La légalité d’un avertisseur de radar dépend du pays, pas de l’abonnement : les textes lus visent l’appareil, la fonction ou l’avertissement, et seule la loi suisse cite le service payant. En France, l’article R413-15 du Code de la route punit les appareils qui détectent les radars et, par son paragraphe V, les dispositifs qui avertissent de leur localisation. La Belgique et les Pays-Bas interdisent les détecteurs, l’Allemagne interdit la fonction au conducteur, la Suisse les avertissements de contrôles.
Un avertisseur de radar est-il autorisé en France ?
Selon le commentaire du Conseil constitutionnel sur sa décision n° 2021-948 QPC, l’article R413-15 punit le fait de détenir, transporter ou utiliser un appareil « de nature ou présenté comme étant de nature à déceler la présence ou perturber le fonctionnement » des appareils servant à constater les infractions. Le paragraphe V, ajouté par le décret n° 2012-3 du 3 janvier 2012, étend l’interdiction aux dispositifs « visant à avertir ou informer de la localisation » de ces appareils. Le commentaire chiffre l’amende à 1 500 €, avec saisie de l’appareil et suspension possible du permis pour trois ans au plus.
L’article ne parle ni de prix ni d’abonnement, ni de zones dangereuses. Cette notion vient d’un accord de 2011 : le 14 juin 2011, le Gouvernement a indiqué au Sénat que les professionnels avaient convenu que leurs appareils fonctionneraient « non plus comme des avertisseurs de radars fixes, mais bien comme des aides à la conduite pour signaler les zones dangereuses et accidentogènes ». Les types de radars et leur liste officielle sont dans le guide du radar en France.
Belgique et Pays-Bas : détecteurs interdits
En Belgique, l’article 62bis de la loi du 16 mars 1968 interdit de se munir de tout équipement « entravant ou empêchant la constatation d’infractions » ou « détectant les appareils fonctionnant automatiquement » (Justel, texte à jour au 8 juin 2026) ; la loi du 25 mai 2026 y ajoute « délibérément », en vigueur le 1er septembre 2026. Selon un rapport de l’institut belge Vias, seuls les détecteurs et les brouilleurs relèvent de l’article, pas les applications qui affichent des radars connus. Le texte ne le dit pas lui-même.
Aux Pays-Bas, le Besluit voertuigen interdit le commerce des récepteurs radar capables de déceler un appareil de contrôle de la vitesse (article 2) et de rouler avec un véhicule qui en contient (article 3, version du 4 juillet 2026). Il ne parle pas d’applications. Dans sa vision 2026-2030, le ministère public néerlandais écrit qu’il n’est pas favorable à la pénalisation de l’usage des applications qui avertissent de radars (page 18).
Allemagne
La première phrase du § 23, alinéa 1c, de la StVO interdit à celui qui conduit de faire fonctionner ou de transporter prêt à l’emploi un appareil technique destiné à indiquer ou à perturber des mesures de surveillance de la circulation. La troisième phrase vise les autres appareils qui peuvent aussi servir à cela : leurs « fonctions correspondantes ne doivent pas être utilisées » (traduit de l’allemand). Sur un téléphone, c’est la fonction d’alerte radar que le conducteur ne doit pas utiliser. Le Bußgeldkatalog fixe 75 € au n° 247 et la FeV y associe un point.
Suisse
L’article 98a de la loi fédérale sur la circulation routière punit de l’amende quiconque emporte dans un véhicule ou utilise des appareils « conçus pour compliquer, perturber, voire rendre inefficace le contrôle officiel du trafic routier ». L’alinéa 3 punit aussi quiconque adresse des avertissements publics concernant les contrôles officiels, fournit à titre onéreux un service avertissant de tels contrôles ou utilise, aux fins mentionnées, des appareils qui ne sont pas destinés à avertir. Voyez le guide du radar en Suisse.
Turquie, Espagne et Italie
En Turquie, l’article 51 de la loi n° 2918 (version du 12 février 2026) interdit de fabriquer, d’importer et d’avoir dans un véhicule « her türlü cihaz », tout type d’appareil qui localise les contrôles de vitesse ou en avertit le conducteur : 185 000 livres turques pour l’exploitant du véhicule, et saisie. Le texte ne dit pas si une application sur téléphone en fait partie.
L’Espagne exclut de son interdiction « les mécanismes d’avertissement qui informent de la position des systèmes de surveillance du trafic » (article 13, alinéa 6, traduit de l’espagnol) ; l’Italie interdit au contraire l’usage des dispositifs qui signalent et localisent les appareils de contrôle de la vitesse (article 45, alinéa 9 bis). Voyez le radar en Espagne et le radar en Italie.
Les textes en un tableau
| Pays | Texte | Ce qu’il vise | BlitzBuddy |
|---|---|---|---|
| France | article R413-15 | détecteurs et dispositifs qui avertissent de la localisation | radars fixes, feux rouges, la plupart des tronçons |
| Belgique | article 62bis | détecteurs ; applications hors du texte selon Vias | radars fixes, feux rouges, tronçons |
| Pays-Bas | Besluit voertuigen | récepteurs radar | radars fixes, feux rouges, tronçons |
| Allemagne | StVO § 23, alinéa 1c | fonction utilisée par le conducteur | radars fixes et feux rouges |
| Suisse | LCR, article 98a | avertissements de contrôles | aucune alerte radar |
| Turquie | loi n° 2918, article 51 | « tout type d’appareil » | radars fixes et tronçons |
Ce que fait BlitzBuddy
BlitzBuddy indique aussi en France la position exacte des radars fixes. L’article R413-15 du Code de la route punit de l’amende prévue pour les contraventions de 5e classe, avec un retrait de six points, le fait de détenir, de transporter ou d’utiliser un appareil de nature à déceler la présence ou à perturber le fonctionnement des appareils servant à constater les infractions ; son paragraphe V étend ces règles aux dispositifs visant à avertir ou informer de la localisation de ces appareils. Activer ces alertes relève de votre seule responsabilité, et vous pouvez les désactiver sous Profil, Alertes. Ceci est un résumé, pas un conseil juridique.
En Suisse et dans tous les autres pays, l’app n’affiche aucune alerte radar ; votre vitesse, vos trajets et les signalements d’autres conducteurs fonctionnent. À la frontière, elle donne un conseil utile, par exemple sur une zone à faibles émissions comme la LEZ de Gent. Positions : OpenStreetMap (© contributeurs), Lufop.net et listes publiques officielles. BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt. Les autres appareils de contrôle sont décrits dans nos guides sur les radars.
Sources
- Commentaire de la décision n° 2021-948 QPC, Conseil constitutionnel
- Permis de conduire : barème des points retirés par infraction, Service-Public
- Question orale n° 1351S, 14 juin 2011, Sénat
- Loi du 16 mars 1968, article 62bis, Justel, SPF Justice
- Besluit voertuigen, articles 2 et 3, wetten.overheid.nl (en néerlandais)
- Visie geautomatiseerde verkeershandhaving 2026-2030, Openbaar Ministerie (pdf, en néerlandais)
- Waarschuwingssystemen voor snelheidscamera’s, rapport 2023-R-16-NL, Vias institute (pdf, en néerlandais)
- StVO, § 23, ministère fédéral de la Justice (en allemand)
- Bußgeldkatalog-Verordnung (BKatV), ministère fédéral de la Justice (en allemand)
- FeV, Anlage 13, ministère fédéral de la Justice (en allemand)
- Loi fédérale sur la circulation routière, article 98a, Fedlex
- Karayolları Trafik Kanunu, article 51, Mevzuat Bilgi Sistemi (pdf, en turc)
- Real Decreto Legislativo 6/2015, artículo 13, Boletín Oficial del Estado (en espagnol)
- Codice della Strada, articolo 45, Normattiva (en italien)
Sources consultées le 16 octobre 2026.
Questions fréquentes
Un avertisseur de radar est-il légal en France ?
L’article R413-15 du Code de la route punit la détention, le transport et l’usage d’appareils qui détectent les radars ; son paragraphe V vise aussi les dispositifs qui avertissent de leur localisation. L’article ne parle ni de prix ni d’abonnement.
Un avertisseur de radar est-il légal en Belgique ?
L’article 62bis de la loi sur la police de la circulation interdit les équipements qui détectent les appareils automatiques ou entravent la constatation d’infractions. Selon l’institut Vias, les applications qui affichent des radars connus n’y entrent pas ; le texte ne le dit pas lui-même.
Faut-il un abonnement pour qu’un avertisseur soit légal ?
Les textes lus ne parlent pas d’abonnement : ils visent l’appareil, la fonction ou l’avertissement. Seule la loi suisse cite aussi le service d’avertissement payant, à côté des avertissements publics.
Quelle différence entre un détecteur de radars et un avertisseur ?
Un détecteur capte le signal des radars ; un avertisseur indique des positions enregistrées. La France, la Belgique, les Pays-Bas et l’Espagne interdisent les détecteurs ; l’Allemagne en interdit l’usage au conducteur.
L’interdiction allemande vaut-elle aussi en France ?
Non, chaque pays a son propre droit. En Allemagne, le § 23, alinéa 1c, de la StVO interdit au conducteur d’utiliser la fonction d’un appareil qui indique les contrôles ; en France, c’est l’article R413-15.
