Ist eine Blitzer-App legal? In Deutschland darfst du als Fahrer ihre Blitzerwarnung während der Fahrt nicht verwenden. Das regelt § 23 Absatz 1c der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). Im Ausland gilt anderes Recht: In den Niederlanden und in Belgien sind Radarwarngeräte verboten, Apps mit Blitzerstandorten laut dem belgischen Vias-Institut aber erlaubt. Frankreich erstreckt das Verbot in Artikel R413-15 auf Vorrichtungen, die vor dem Standort von Kontrollgeräten warnen, die Schweiz verbietet Warnungen vor Verkehrskontrollen auch per Handy. In der Türkei ist offen, ob das Verbot von Warngeräten Handy-Apps einschließt. Hier liest du die Gesetze im Wortlaut und was BlitzBuddy in jedem Land tut. Das ist eine Zusammenfassung, keine Rechtsberatung.
Was § 23 Absatz 1c StVO sagt
Die Vorschrift hat drei Sätze (StVO, zuletzt geändert am 30. Januar 2026). Satz 1: „Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören.“ Satz 2 nennt als Beispiel Radarwarn- oder Laserstörgeräte. Satz 3 betrifft Geräte, die neben anderen Zwecken auch Verkehrsüberwachung anzeigen können: Bei ihnen „dürfen die entsprechenden Gerätefunktionen nicht verwendet werden“.
Ein Handy oder Navi mit Blitzer-App ist so ein Gerät: Die Warnfunktion darf der Fahrer während der Fahrt nicht verwenden. Für das verbotswidrige Betreiben oder betriebsbereite Mitführen eines solchen Geräts beim Führen eines Kraftfahrzeugs nennt der Bußgeldkatalog (zuletzt geändert am 12. August 2026) unter Nr. 247 einen Regelsatz von 75 Euro. Anlage 13 der Fahrerlaubnis-Verordnung ordnet Nr. 247 einem Punkt zu. Wie ein Bußgeldverfahren abläuft, erklärt der Beitrag Blitzer-Strafe: Ablauf, Fristen, Punkte und Fahrverbot, die Beträge für Tempo, Rotlicht und Abstand der Beitrag Bußgelder beim Blitzer.
Warum Blitzerwarner verboten sind: der Beschluss des OLG Rostock
Das Oberlandesgericht Rostock hat am 22. Februar 2017 (21 Ss OWi 38/17 (Z)) über ein Smartphone mit Blitzer-App entschieden. Der Leitsatz: Der Verbotstatbestand sei erfüllt, „wenn ein Fahrzeugführer während der Fahrt ein Mobiltelefon betriebsbereit mit sich führt, auf dem eine sogenannte ‚Blitzer-App‘ installiert und während der Fahrt aufgerufen ist“. Das Amtsgericht Güstrow hatte 75 Euro Geldbuße festgesetzt.
Aus der Begründung: Ein Smartphone werde durch die aufgespielte und aufgerufene App für die Anzeige von Verkehrsüberwachung „bestimmt“; der Hersteller müsse es nicht dafür gebaut haben. Dass es keine Radarstrahlen erkennt, sondern Standorte abgleicht, ändere nichts. Die Regel solle verhindern, dass sich Fahrer nur im Umfeld einer bekannten Messstelle an Tempo, Abstand und Ampel halten und sich anderswo darauf verlassen, dass gerade nicht kontrolliert wird (Randnummer 27). Die Vorschrift stand 2017 in Absatz 1b und sprach vom Führen eines Kraftfahrzeugs; den heutigen dritten Satz zitiert der Beschluss nicht.
Radarwarner und Blitzer-App sind nicht dasselbe
Ein Radardetektor ist laut Vias ein eigenes Gerät, ein Funkempfänger für die Frequenzen der Polizeiradare. Eine Blitzer-App gleicht laut OLG Rostock die GPS-Position mit bekannten Messstellen ab, online auch mit Standorten, die andere Fahrer gemeldet haben. In Deutschland ändert dieser Unterschied nichts am Verbot für den Fahrer. Detektoren und Störgeräte sind laut Vias in Deutschland, Frankreich, den Niederlanden, Belgien und der Schweiz verboten (Tabelle 2).
Niederlande und Belgien
In den Niederlanden verbietet Artikel 2 Absatz 1 des Besluit voertuigen (Fassung gültig seit 4. Juli 2026), Radarempfangsgeräte einzuführen, anzubieten, vorrätig zu haben oder auszuliefern, die geeignet sind, ein Gerät zur Feststellung von Geschwindigkeitsüberschreitungen aufzuspüren. Artikel 3 Absatz 1 verbietet dem Fahrer, mit einem Kraftfahrzeug zu fahren, in oder an dem sich ein solches Gerät befindet. Warnsysteme führt Vias für die Niederlande als erlaubt.
In Belgien verbietet Artikel 62bis des Gesetzes über die Straßenverkehrspolizei (Wegverkeerswet), Ausrüstung bei sich zu haben, die die Feststellung von Verstößen erschwert oder verhindert oder automatisch arbeitende Messgeräte aufspürt. Laut Vias fallen nur Detektoren und Störgeräte darunter; Navigationssysteme und Smartphone-Apps nicht, weil sie keine Radarwellen aktiv erkennen oder stören. Justel (Textstand bis 8. Juni 2026) führt außerdem eine Fassung mit „opzettelijk“ (vorsätzlich) als künftiges Recht, laut Anmerkung in Kraft ab 1. September 2026; welche Fassung heute gilt, sagt dieser Beitrag nicht.
Frankreich: Artikel R413-15
Laut dem Kommentar des Conseil constitutionnel zu seiner Entscheidung Nr. 2021-948 QPC bestraft Artikel R413-15 des Code de la route, wer ein Gerät besitzt, transportiert oder benutzt, das geeignet ist, Geräte zur Feststellung von Verkehrsverstößen aufzuspüren oder zu stören („de nature ... à déceler la présence ou perturber le fonctionnement“). Es drohen eine Geldbuße der fünften Klasse bis 1.500 Euro und sechs Punkte. Das Dekret Nr. 2012-3 vom 3. Januar 2012 fügte einen Absatz V hinzu, der das Verbot auf Vorrichtungen erstreckt, die vor dem Standort solcher Geräte warnen oder darüber informieren („visant à avertir ou informer de la localisation“). Von Gefahrenzonen steht im Artikel nichts. Sie gehen auf eine Vereinbarung des Innenministers mit den Anbietern zurück, über die die Regierung am 14. Juni 2011 im Senat berichtete: Deren Geräte sollten als Fahrhilfen gefährliche und unfallträchtige Zonen anzeigen statt fester Radargeräte.
Schweiz und Türkei
Das Schweizer Strassenverkehrsgesetz (Stand am 1. Juli 2026) bestraft in Artikel 98a Absatz 1 mit Busse, wer Geräte zum Erschweren oder Stören behördlicher Kontrollen etwa verkauft, mitführt oder verwendet. Absatz 3 bestraft, wer öffentlich vor behördlichen Kontrollen warnt, einen entgeltlichen Warndienst anbietet oder Geräte, die nicht primär zur Warnung bestimmt sind, zu solchen Zwecken verwendet. Laut Vias ist in der Schweiz schon eine installierte Blitzer-App auf dem Smartphone verboten, auch wenn sie nicht läuft.
In der Türkei verbietet Artikel 51 des Gesetzes 2918 (geändert am 12. Februar 2026) Herstellung, Einfuhr und das Mitführen in Fahrzeugen von „her türlü cihaz“, also jeder Art von Gerät, das den Standort von Geschwindigkeitsmessgeräten feststellt oder den Fahrer warnt. Der Halter („işleten“) mit einem solchen Gerät im Fahrzeug zahlt eine Geldbuße von 185.000 Türkischen Lira, das Gerät wird eingezogen. Ob eine Handy-App darunter fällt, ist nicht geklärt.
Wo ist eine Blitzer-App legal?
| Land | Rechtsgrundlage | Blitzer-App | BlitzBuddy |
|---|---|---|---|
| Deutschland | § 23 Abs. 1c StVO | Warnfunktion für den Fahrer während der Fahrt nicht erlaubt | feste Blitzer und Rotlichtblitzer, Verantwortung beim Fahrer |
| Niederlande | Besluit voertuigen, Art. 2 und 3 | Radarempfänger verboten, Warnsysteme laut Vias erlaubt | feste Blitzer, Rotlichtblitzer und Abschnittskontrollen |
| Belgien | Wegverkeerswet, Art. 62bis | Detektoren verboten, Apps laut Vias erlaubt | feste Blitzer, Rotlichtblitzer und Abschnittskontrollen |
| Frankreich | Code de la route, Art. R413-15 | Absatz V erfasst Vorrichtungen, die vor dem Standort warnen | feste Blitzer, Rotlichtblitzer, die meisten Abschnittskontrollen, Verantwortung beim Fahrer |
| Schweiz | SVG, Art. 98a | Warnung vor Kontrollen auch per Gerät verboten | keine Blitzerwarnungen |
| Türkei | Gesetz 2918, Art. 51 | für Apps nicht geklärt | feste Blitzer und Abschnittskontrollen |
Was BlitzBuddy in den Ländern tut
In Deutschland zeigt BlitzBuddy keine Abschnittskontrollen. In Frankreich zeigt die App feste Blitzer, Rotlichtblitzer und die meisten Abschnittskontrollen an ihrem genauen Standort, nach der offiziellen Liste des Innenministeriums; die Nutzung dieser Warnungen liegt in der Verantwortung des Fahrers. In der Schweiz und in allen anderen Ländern gibt BlitzBuddy keine Blitzerwarnungen; Tacho und Meldungen anderer Fahrer funktionieren weiter. Die Standorte stammen aus OpenStreetMap, von Lufop.net und aus öffentlichen Behördenlisten. BlitzBuddy ist kostenlos, ohne Werbung und ohne Abo. Die App gibt es für das iPhone; die Android-Version folgt bald.
Mehr dazu: welche Blitzer es in Deutschland gibt, wie Blitzer-Apps technisch arbeiten, was OOONO über seinen Blitzerwarner schreibt und alle Beiträge im Themenbereich Blitzer-Apps und Recht.
Quellen
- Straßenverkehrs-Ordnung (StVO), § 23, Bundesministerium der Justiz
- Bußgeldkatalog-Verordnung (BKatV), Bundesministerium der Justiz
- Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV), Anlage 13, Bundesministerium der Justiz
- OLG Rostock, Beschluss vom 22.02.2017, 21 Ss OWi 38/17 (Z), Landesrecht Mecklenburg-Vorpommern
- Besluit voertuigen, Artikel 2 und 3, wetten.overheid.nl, geldend vanaf 4. Juli 2026 (niederländisch)
- Wegverkeerswet, Artikel 62bis, Belgisches Staatsblatt (Justel), Textstand bis 8. Juni 2026 (niederländisch)
- Waarschuwingssystemen voor snelheidscamera's, Bericht 2023-R-16-NL, Vias institute (pdf, niederländisch)
- Commentaire de la décision n° 2021-948 QPC, Conseil constitutionnel, Wortlaut von Art. R413-15 Code de la route (französisch)
- Séance du 14 juin 2011, question orale n° 1351S, Sénat (französisch)
- Strassenverkehrsgesetz (SVG), Art. 98a, Fedlex, Stand am 1. Juli 2026
- Karayolları Trafik Kanunu 2918, Madde 51, Mevzuat Bilgi Sistemi (pdf, türkisch)
- Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende
Quellen gelesen am 16. Oktober 2026.
Häufige Fragen
Warum sind Blitzerwarner verboten?
Laut OLG Rostock soll die Regel verhindern, dass Fahrer sich nur an bekannten Messstellen an die Regeln halten und anderswo darauf vertrauen, dass nicht kontrolliert wird (Beschluss vom 22. Februar 2017).
Was kostet es, wenn ich am Steuer eine Blitzer-App nutze?
Der Bußgeldkatalog nennt dafür unter Nr. 247 einen Regelsatz von 75 Euro, die Fahrerlaubnis-Verordnung in Anlage 13 einen Punkt.
Gilt das deutsche Verbot auch im Ausland?
Nein, im Ausland gilt das Recht des jeweiligen Landes. In den Niederlanden und in Belgien sind Apps laut Vias erlaubt, in der Schweiz sind Warnungen vor Kontrollen verboten, in Frankreich erfasst Artikel R413-15 Absatz V auch Vorrichtungen, die vor dem Standort von Kontrollgeräten warnen.
