Le radar en Espagne, ce sont ceux de la DGT (Dirección General de Tráfico) : radars fixes, radars de tronçon, radars mobiles de la Guardia Civil et radars embarqués dans des hélicoptères. La loi espagnole interdit les détecteurs et les brouilleurs de radars, mais exclut de l’interdiction les mécanismes d’avertissement qui informent de la position des systèmes de surveillance du trafic. L’amende commence à 100 € et monte à 600 €. Ce guide s’appuie sur les textes du BOE et sur les pages de la DGT lus le 16 octobre 2026.
Quels radars en Espagne ?
Selon la revue de la DGT de décembre 2024, environ 90 % des radars fixes sont des cinémomètres Doppler et le reste emploie le laser. Les radars de tronçon, ou radars « de tramo », utilisent deux caméras éloignées de plusieurs kilomètres, synchronisées par satellite, qui lisent les plaques et calculent la vitesse moyenne. Les 430 radars mobiles sont servis par les agents de la Guardia Civil, sur trépied au bord de la route ou depuis une voiture, et 11 hélicoptères portent des radars aériens (chiffres de décembre 2024).
La DGT publie un fichier daté du 3 août 2026 : 707 lignes de radars fixes, 126 lignes de radars de tronçon et 1 325 lignes de radars mobiles. Pour un radar fixe, la ligne donne la route, le point kilométrique et le sens ; pour un radar mobile, un tronçon de route entre deux points kilométriques, pas la position d’un contrôle. Ni le fichier ni la page ne donnent les contrôles du jour. Le fichier ne contient aucune province de Catalogne ni du Pays basque, où la compétence de la circulation est transférée, précise la revue de la DGT.
Pour ses nouveaux points de contrôle, la DGT écrit qu’ils sont signalés sur la route, publiés sur son site et transmis aux opérateurs d’information routière, et que les conducteurs ne reçoivent d’abord qu’un avertissement pendant un mois. Le tronçon est l’équivalent espagnol du radar tronçon.
Limitations de vitesse en Espagne
Hors agglomération, le Reglamento General de Circulación (article 48) fixe 120 km/h sur autopista et autovía et 90 km/h sur route conventionnelle pour les voitures, les motos et les autocaravanes de 3 500 kg au plus. Les voitures avec remorque et les autocaravanes de plus de 3 500 kg sont à 90 km/h sur autoroute et 80 km/h sur route conventionnelle. Le gestionnaire de la voie peut fixer 100 km/h sur une route conventionnelle dont les sens sont séparés physiquement. En ville, la limite générique est de 20, 30 ou 50 km/h selon la voie (article 50). Les panneaux priment toujours.
Barème des amendes pour excès de vitesse
L’annexe IV du texte refondu donne le barème pour une vitesse relevée par cinémomètre. Voici trois limitations courantes, en km/h relevés :
| Amende | Points retirés | Route à 50 | Route à 90 | Route à 120 |
|---|---|---|---|---|
| 100 € | aucun | 51 à 70 | 91 à 120 | 121 à 150 |
| 300 € | 2 | 71 à 80 | 121 à 140 | 151 à 170 |
| 400 € | 4 | 81 à 90 | 141 à 150 | 171 à 180 |
| 500 € | 6 | 91 à 100 | 151 à 160 | 181 à 190 |
| 600 € | 6 | 101 et plus | 161 et plus | 191 et plus |
Le texte qualifie de graves les quatre premières lignes et de très grave la dernière. Au-delà du barème, la DGT rappelle que l’article 379 du Code pénal fait un délit d’un dépassement de plus de 60 km/h en ville ou de plus de 80 km/h hors agglomération. Les pages lues ne disent pas comment le retrait de points s’applique à un permis français. Pour un véhicule immatriculé dans un autre État membre, les articles 97 et 98 prévoient l’échange transfrontalier d’informations sur les infractions, dont l’excès de vitesse.
Marge d’erreur des radars
L’arrêté ICT/155/2020 fixe les erreurs maximales permises des cinémomètres. À la vérification périodique, en essai sur route, c’est ± 5 km/h jusqu’à 100 km/h et ± 5 % au-delà pour un appareil fixe ou statique, et ± 7 km/h jusqu’à 100 km/h et ± 7 % au-delà pour un appareil sur véhicule. Les pages lues ne disent pas comment l’administration applique cette erreur à la vitesse relevée.
Avertisseur de radar : ce que dit la loi espagnole
L’article 13, alinéa 6, du texte refondu interdit d’installer ou d’avoir dans un véhicule des brouilleurs de radars ou de cinémomètres, et interdit d’avoir des mécanismes de détection de radars ou de cinémomètres. Il ajoute : « Les mécanismes d’avertissement qui informent de la position des systèmes de surveillance du trafic sont exclus de cette interdiction » (traduit de l’espagnol). Le texte distingue donc le détecteur de l’avertisseur. Avoir un détecteur dans le véhicule est une infraction grave à 200 € (articles 76 g et 80), avec 3 points au barème de l’annexe II ; conduire avec un brouilleur installé est une infraction très grave à 6 000 € (articles 77 h et 80), avec 6 points. La loi d’un pays ne dit rien de celle d’un autre : voyez la loi sur les avertisseurs de radar, pays par pays et le radar en Italie, où la règle est inverse.
Ce que fait BlitzBuddy hors des pays d’alerte
Les alertes radar de BlitzBuddy ne fonctionnent que dans les pays où l’app les propose, et elles s’activent d’elles-mêmes à l’arrivée dans l’un d’eux ; ailleurs, l’app n’en affiche aucune. BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt. Tous nos guides sont dans la rubrique guides sur les radars ; pour le radar en France, voyez le guide du radar. Pour la zone à faibles émissions de San Sebastián, voyez notre guide de la ZFE de San Sebastián.
Sources
- Real Decreto Legislativo 6/2015, texte refondu de la loi sur la circulation, Boletín Oficial del Estado, dernière mise à jour du 26 juin 2026 (en espagnol)
- Real Decreto 1428/2003, Reglamento General de Circulación, Boletín Oficial del Estado (en espagnol)
- Orden ICT/155/2020, contrôle métrologique de l’État, Boletín Oficial del Estado (en espagnol)
- Equipos y tramos de vigilancia, DGT, mise à jour du 3 août 2026 (en espagnol)
- Tráfico intensifica la vigilancia de la velocidad, DGT, 3 août 2026 (en espagnol)
- Así son los diferentes tipos de radar, revue Tráfico y Seguridad Vial de la DGT, 12 décembre 2024 (en espagnol)
Sources consultées le 16 octobre 2026.
Questions fréquentes
Un avertisseur de radar est-il autorisé en Espagne ?
L’article 13, alinéa 6, du texte refondu sur la circulation interdit les brouilleurs et les détecteurs de radars, et exclut de l’interdiction « les mécanismes d’avertissement qui informent de la position des systèmes de surveillance du trafic ».
Les radars espagnols sont-ils signalés ?
La DGT écrit que ses nouveaux points de contrôle de vitesse sont signalés sur la route et que leur emplacement est publié sur son site. Pour les radars mobiles, sa liste donne des tronçons de route, pas des positions précises.
Combien coûte un excès de vitesse en Espagne ?
L’annexe IV du texte refondu va de 100 € sans retrait de points à 600 €. Sur une route limitée à 90 km/h, 100 € correspondent à une vitesse relevée de 91 à 120 km/h, 300 € à 121 à 140 km/h.
Une amende espagnole suit-elle un conducteur français ?
Le texte refondu prévoit l’échange transfrontalier d’informations sur les infractions, dont l’excès de vitesse, pour un véhicule immatriculé dans un autre État membre de l’Union européenne (articles 97 et 98).
