Hors agglomération, la limite est de 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central, sauf sur les voies d’une section à deux voies dans le même sens, où elle est de 90 km/h. Depuis décembre 2019, le président du conseil départemental, et dans certains cas le maire ou le président d’une intercommunalité, peut aussi fixer 90 km/h au lieu de 80 km/h sur des sections de son réseau : selon l’ONISR, 48 départements avaient des routes à 90 km/h en 2024, en partie ou totalement. Voici la règle, ce que les départements peuvent décider, les chiffres officiels et la liste de fin 2021.
Ce que dit le Code de la route : 80 km/h, et 90 km/h sur les créneaux
Service-Public résume la règle générale hors agglomération : 80 km/h sur une route à double sens sans séparateur central, 90 km/h sur une section de route qui comporte au moins deux voies affectées à un même sens de circulation (page vérifiée le 29 décembre 2025). Le ministère de l’Intérieur range ce 90 km/h dans le régime général du Code de la route, à la différence du 90 km/h des routes à double sens, qui suppose une décision locale. Ces sections sont expliquées dans notre guide du créneau de dépassement.
Le 80 km/h date du 1er juillet 2018 : selon l’ONISR, le décret n° 2018-487 du 15 juin 2018 a abaissé la limite de 90 à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central.
Le retour au 90 km/h décidé par les départements
La loi d’orientation des mobilités (LOM) de décembre 2019 a rouvert la possibilité du 90 km/h, section par section. L’ONISR en cite le texte : le relèvement vaut « pour les sections de routes hors agglomération relevant de [la] compétence [du] président du conseil départemental ou, lorsqu’il est l’autorité détentrice du pouvoir de police de la circulation, le maire ou le président de l’établissement public de coopération intercommunale et ne comportant pas au moins 2 voies affectées à un même sens de circulation ». Service-Public rattache cette règle à l’article L3221-4-1 du Code général des collectivités territoriales.
La décision suit une procédure. Selon l’ONISR, elle est prise après avis de la commission départementale de la sécurité routière, sur la base d’une étude d’accidentalité portant sur chacune des sections concernées ; le ministère de l’Intérieur mentionne aussi l’avis du préfet. Le premier département à l’avoir appliqué est la Haute-Marne, le 9 janvier 2020, sur 766 km de routes départementales, environ 20 % de son réseau, selon l’ONISR.
Combien de départements ont relevé la limite ?
Le bilan 2024 de l’ONISR donne l’évolution des départements qui ont des routes départementales à 90 km/h, en partie ou totalement :
| Année | Départements à 90 km/h | Part du réseau à 90 km/h |
|---|---|---|
| 2020 | 28 | 8 % |
| 2021 | 39 | 9 % |
| 2022 | 45 | 14 % |
| 2023 | 48 | 14 % |
| 2024 | 48 | 14 % |
Dans sa synthèse de 2022, l’ONISR détaille deux dates. Au 31 décembre 2021, près de 34 000 km de routes départementales étaient à 90 km/h dans 39 départements, soit environ 20 % de leur réseau et 9 % du réseau départemental métropolitain. Au 26 octobre 2022, un peu plus de 51 000 km l’étaient dans 44 départements, soit environ 27 % de leur réseau et 14 % du réseau départemental métropolitain. Le bilan 2024, qui compte par année, donne 45 départements pour 2022 ; l’ONISR ne commente pas l’écart.
Les départements concernés fin 2021
Le seul document officiel trouvé qui nomme les départements est le bilan 2020-2021 de l’ONISR (octobre 2022). Au 31 décembre 2021, 39 départements avaient relevé la limite sur tout ou partie de leur réseau : l’Allier, les Hautes-Alpes, l’Aube, l’Aveyron, le Calvados, le Cantal, la Charente, la Charente-Maritime, le Cher, la Corrèze, la Côte-d’Or, la Creuse, la Dordogne, l’Eure-et-Loir, l’Hérault, l’Indre, l’Indre-et-Loire, le Jura, le Loir-et-Cher, la Haute-Loire, le Loiret, la Lozère, le Maine-et-Loire, la Marne, la Haute-Marne, la Mayenne, la Meuse, l’Orne, les Hautes-Pyrénées, le Bas-Rhin, le Haut-Rhin, la Saône-et-Loire, la Sarthe, la Seine-et-Marne, les Deux-Sèvres, le Tarn, la Vienne, la Haute-Vienne et les Vosges.
Cette liste ne dit pas quels départements ont suivi en 2022 et 2023, ni si une décision a été reprise depuis. Les longueurs relevées vont de 16 km dans le Haut-Rhin à la totalité des 5 284 km du réseau départemental de l’Allier.
Quelle limite sur votre route ?
Seul le panneau répond avec certitude. Le ministère de l’Intérieur publie les panneaux de limitation de vitesse en fichiers CSV sur data.gouv.fr, à une fréquence annuelle, avec un instantané de novembre 2025 pour les axes d’intérêt de 86 départements. Il précise que ces données peuvent s’écarter de la route ; son exemple montre un panneau à 70 km/h accompagné d’un panonceau « Rappel ». Les familles de panneaux sont décrites dans notre guide des panneaux du Code de la route.
Qui reste à 80 km/h quand la route est à 90 ?
L’ONISR écrit, dans son bilan 2024, que « pour les conducteurs novices ou en cas de précipitations », la limite est abaissée à 80 km/h sur les sections repassées à 90 km/h. Deux cas, donc :
- Le jeune conducteur. Service-Public lui donne 80 km/h sur les routes à double sens comme sur les sections à deux voies dans le même sens. Voyez notre guide de la limitation de vitesse du jeune conducteur.
- Tous les conducteurs par temps de pluie ou d’autres précipitations, selon le même passage de l’ONISR.
Les sanctions sont dans notre guide de l’excès de vitesse, le tableau complet dans notre guide de la limitation de vitesse en France.
BlitzBuddy et le 80 ou 90 km/h
BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt. BlitzBuddy indique aussi en France la position exacte des radars fixes. L’article R413-15 du Code de la route punit de l’amende prévue pour les contraventions de 5e classe, avec un retrait de six points, le fait de détenir, de transporter ou d’utiliser un appareil de nature à déceler la présence ou à perturber le fonctionnement des appareils servant à constater les infractions ; son paragraphe V étend ces règles aux dispositifs visant à avertir ou informer de la localisation de ces appareils. Activer ces alertes relève de votre seule responsabilité, et vous pouvez les désactiver sous Profil, Alertes. Ceci est un résumé, pas un conseil juridique. Tous nos guides sont dans la rubrique Limitations de vitesse.
Sources
- Vitesse au volant, Service-Public, page vérifiée le 29 décembre 2025
- Permis de conduire : barème des points retirés par infraction, Service-Public, page vérifiée le 27 février 2026
- Le relèvement de la Vitesse Maximale Autorisée à 90 km/h, ONISR, 2022 (pdf)
- Relèvement de la Vitesse Maximale Autorisée à 90 km/h sur certaines routes départementales, bilan 2020-2021, ONISR, octobre 2022 (pdf)
- Increasing the speed limit to 90 kph on certain departmental roads, ONISR (en anglais)
- La sécurité routière en France, bilan de l’année 2024, ONISR, 2025 (pdf)
- Données de signalisation routière déterminant la Vitesse Maximale Autorisée, ministère de l’Intérieur, data.gouv.fr
- Commentaire de la décision n° 2021-948 QPC, Conseil constitutionnel
- Limitations de vitesse : © OpenStreetMap contributors
Sources consultées le 16 octobre 2026.
Questions fréquentes
Quelle est la vitesse sur une route départementale à double sens ?
80 km/h selon le Code de la route, sauf panneau. Le président du conseil départemental peut fixer 90 km/h sur des sections qui relèvent de lui, après avis de la commission départementale de la sécurité routière (article L3221-4-1 du CGCT, cité par Service-Public).
Combien de départements sont repassés à 90 km/h ?
Selon le bilan 2024 de l’ONISR, 48 départements avaient des routes départementales à 90 km/h en 2023 et en 2024, en partie ou totalement, et 14 % du réseau était à 90 km/h. La seule liste nominative officielle que nous avons trouvée date du 31 décembre 2021 (39 départements).
Un jeune conducteur peut-il rouler à 90 km/h sur une route repassée à 90 ?
Non. Service-Public limite le jeune conducteur à 80 km/h hors autoroute et hors route à chaussées séparées, et l’ONISR écrit que pour les conducteurs novices ou en cas de précipitations la limite est abaissée à 80 km/h sur les sections repassées à 90 km/h.
Pourquoi la vitesse est-elle passée de 90 à 80 km/h en 2018 ?
Le décret n° 2018-487 du 15 juin 2018 a abaissé la limite de 90 à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central, à compter du 1er juillet 2018, selon l’ONISR.
