Hız sınırı toleransı konusunda dört resmî kaynak vardır ve aynı sayıyı vermezler. Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 101. maddesi, sınırları yüzde 10 aştığı tespit edilen sürücülere Kanunun 51. maddesine göre işlem yapılmayacağını yazar. 2918 sayılı Kanunun 2026'da değişen ceza tablosu ise yerleşim yeri içinde 6, dışında 11 km/sa aşımla başlar. İçişleri Bakanlığı 15 Ekim 2025'te, o sırada taslak olan kanun değişikliği için, yerleşim yeri içinde 5, dışında 10 km/sa ilk aşım toleransının sürdüğünü açıkladı. Radarlar için yazılan hata payı ise ayrı bir kuraldır: cihazın muayenede uyması gereken sınırdır. Bu yazıda dört metni, 16 Ekim 2026'da mevzuat.gov.tr ve İçişleri Bakanlığı sayfalarından okuduğumuz haliyle yan yana bulacaksınız.
Yönetmelikte yüzde 10 cümlesi
Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 101. maddesinde şu cümle vardır: "Çeşitli araç cinslerine göre bu Yönetmeliğin öngörmüş olduğu azami hız sınırlarını, %10 nispetinde aştığı kontroller sırasında tespit edilen sürücülere, Karayolları Trafik Kanununun 51 inci maddesine göre işlem yapılmaz." Aynı madde iki durumda daha 51. maddeye göre işlem yapılmayacağını yazar. İki yönlü karayolunda geçme sırasında, "geçme kuralının mecbur kıldığı şartlar dolayısıyla" aynı cins taşıtların sınırını aşanlara işlem yapılmaz. Yol sorumlusu kuruluşun azami hızı gösteren levhasının bulunduğu yerlerde "tayin edilmiş olan hız sınırında seyreden" sürücülere de işlem yapılmaz.
Aynı madde hızın nasıl ölçüleceğini de yazar: araç sürülürken yapılan hız "radar ve benzeri teknik cihazlarla" ölçülebileceği gibi "kronometre veya değişik usullerle de" ölçülerek tespit edilebilir. Madde, yüzdenin ölçülen değere nasıl uygulandığını ya da ölçümün nasıl yuvarlandığını açıklamaz.
Kanunun 2026 ceza tablosu nereden başlar?
Cezalar 2918 sayılı Kanunun 51. maddesindedir; madde 12 Şubat 2026 tarihli ve 7574 sayılı Kanunla değişti. Madde "hız ölçen teknik cihaz veya çeşitli teknik usullerle yapılan tespit sonucu yönetmelikte belirlenen hız sınırlarını" aşanlara basamaklı para cezası verir. Tabloda sabit km/sa aralıkları vardır; sınırın yüzdesi yoktur.
| Aşım | Yerleşim yeri içinde | Yerleşim yeri dışında |
|---|---|---|
| 1. basamak | 6-10 km/sa: 2.000 TL | 11-15 km/sa: 2.000 TL |
| 2. basamak | 11-15 km/sa: 4.000 TL | 16-20 km/sa: 4.000 TL |
| 3. basamak | 16-20 km/sa: 6.000 TL | 21-25 km/sa: 6.000 TL |
| 7. basamak | 46-55 km/sa: 20.000 TL | 51-60 km/sa: 20.000 TL |
| 9. basamak | 66 km/sa ve üzeri: 30.000 TL | 71 km/sa ve üzeri: 30.000 TL |
Tablonun tamamı ve sürücü belgesinin geri alındığı üst basamaklar hız sınırı cezası yazısında. Tolerans sorusu için önemli olan başlangıçtır: yerleşim yeri içinde 1-5 km/sa, dışında 1-10 km/sa aşım tabloda bir basamak olarak yazılı değildir.
İçişleri Bakanlığı taslak için ne dedi?
İçişleri Bakanlığı 15 Ekim 2025 tarihli basın açıklamasında (2025-350), Karayolları Trafik Kanunu değişiklik taslağı üzerine bazı sosyal medya hesaplarında çıkan "Radar cezalarında sürücülere tanınan % 10’luk tolerans payının kaldırıldığı" iddiasının gerçeği yansıtmadığını bildirdi. Açıklamaya göre yerleşim yerlerinde 50 km/sa sınırında yüzde 10 tolerans uygulanarak ilk kademe cezası 56 km/sa üzerinden veriliyordu ve taslaktaki yeni düzenlemede de 56 km/sa'ten başlıyordu. Yerleşim yeri dışındaki iki yönlü karayollarında 90 km/sa sınırına yüzde 10 tolerans uygulandığını, yeni düzenlemede ilk kademe için 10 km/sa tolerans öngörüldüğünü de yazdı. Sonuç cümlesi şöyledir: "yerleşim yeri içerisinde 5km/s; yerleşim yeri dışındaki 10 km/s İLK AŞIM tolerans uygulaması DEVAM ETMEKTEDİR".
Bu, bir taslak hakkında yapılmış bir basın açıklamasıdır, kanun hükmü değildir. Kanunda ve Yönetmelikte hız sınırları için "tolerans" sözcüğü geçmez. 16 Ekim 2026'da okuduğumuz yürürlükteki metinde 51. maddenin ilk basamakları yerleşim yeri içinde 6-10, dışında 11-15 km/sa'tir. Kendi okumamızla bu, açıklamadaki 56 km/sa ve 10 km/sa değerleriyle uyuşur.
Hız sınırı toleransı ile ceza tablosu neden aynı sayıyı vermez?
Kendi hesabımızla: Yönetmeliğin cümlesi sınıfın sınırına bağlı bir yüzdedir, Kanunun tablosu ise sabit km/sa basamaklarıdır. Yüzde 10, sınır 50 iken 5, sınır 90 iken 9, sınır 120 iken 12 eder; tablonun ilk basamağı ise yerleşim yeri içinde 6, dışında 11 km/sa aşımla başlar. Sayılar her sınırda çakışmaz. Metinler ikisinin birbirine nasıl oturduğunu yazmaz ve bu yazı bunu yorumlamaz. Somut bir ihlalde belirleyici olan ceza tutanağıdır.
Örnek hesap, sınıf olarak otomobil alınarak ve ölçülen hızdan Yönetmelikteki sınır çıkarılarak yapıldı: yerleşim yeri içinde sınır 50 iken ölçülen 55 km/sa için tabloda basamak yoktur, 56 km/sa için 6-10 km/sa basamağı olan 2.000 TL yazılıdır. Şehirlerarası çift yönlü yolda otomobil sınırı 90 iken ölçülen 100 km/sa için basamak yoktur, 101 km/sa için ilk basamak yazılıdır. Diğer araç cinslerinin sınırlarını hız sınırı yazısındaki tabloda bulabilirsiniz. Ölçülen değerin ceza tutanağına nasıl yazıldığı metinlerde yoktur.
Radarın hata payı ayrı bir kuraldır
Hız İhlal Tespit Donanımları Muayene Yönetmeliği "maksimum izin verilebilir hata" (MİH) değerlerini 7. maddede, cihazların periyodik muayenesi için yazar. Saha muayenesinde 100 km/sa altındaki hızlar için ± 3 km/sa, 100 km/sa üstündeki hızlar için ± %3; saha harici muayenede ± 2 km/sa ve ± %2. Aynı madde, bu değerlere göre doğru çalışmadığı tespit edilen cihazın kullanımdan men edildiğini yazar. Madde, bu değerlerin ceza hesabında sürücüden düşüldüğünü ya da ona tolerans olarak tanındığını yazmaz; cihazın muayenede ne kadar yanlış ölçebileceğini sınırlar. Ölçüm yöntemlerinin kendisi radar nedir yazısında anlatılıyor.
Levha önce gelir
Tolerans metinleri levhanın yerini almaz. Yönetmeliğin 101. maddesi sürücülerin "aksine bir karar alınıp işaretlenmemişse" 100. maddedeki sınırları aşmamasını ister. Kanunun 50. maddesi de yetkili kuruluşların sınırları yol ve trafik durumuna göre azaltabileceğini veya çoğaltabileceğini, bu hallerde durumun trafik işaretleriyle belirtileceğini yazar. Bölünmüş yoldaki sınıf değerleri için bölünmüş yollarda hız sınırı yazısına, motosiklet satırları için motosiklet hız sınırı yazısına bakabilirsiniz.
Radar uyarısı ve yasa
2918 sayılı Kanunun 51. maddesi, 12 Şubat 2026 tarihli ve 7574 sayılı Kanunla değiştirilen haliyle şunu söyler: "Hız sınırlarının aşılıp aşılmadığını tespit etmekte kullanılan cihazların yerini tespit veya sürücüyü ikaz eden her türlü cihazın imali, ithali ve araçlarda bulundurulması yasaktır." Metin telefon uygulamalarından açıkça söz etmez; bir uygulamanın bu yasağın kapsamına girip girmediği netleşmiş değildir. Türkiye'de radar uyarılarını kullanmak sürücünün sorumluluğundadır. Bu bir özettir, hukuki danışmanlık değildir.
BlitzBuddy ceza hesaplamaz
BlitzBuddy ceza hesaplamaz ve ceza vermez. Hızınızı, bulunduğunuz yolun OpenStreetMap'te kayıtlı hız sınırının yanında gösterir ve sınırı geçtiğinizde bir ton çalar; kayıtlı sınırın olmadığı yerde levha gösterilmez. Uyarının ne kadar önceden geleceğini seçebilir ya da radar uyarılarını yalnızca sınırın üzerindeyken almayı tercih edebilirsiniz. Türkiye'de BlitzBuddy ayrıca sabit radarları ve ortalama hız koridorlarını, İstanbul'da İBB'den gelen canlı trafiği, arama ve adım adım navigasyonu sunar. BlitzBuddy ücretsizdir; reklam yok, abonelik yok. Uygulama iPhone için hazır, Android sürümü yakında geliyor.
Bu konudaki tüm yazılar için Hız sınırları konu sayfasına bakabilirsiniz.
Kaynaklar
- Karayolları Trafik Yönetmeliği, mevzuat.gov.tr (güncel birleştirilmiş metin)
- Karayolları Trafik Kanunu (2918), mevzuat.gov.tr (güncel birleştirilmiş metin)
- Basın Açıklaması (2025-350), 15.10.2025, T.C. İçişleri Bakanlığı
- Hız İhlal Tespit Donanımları Muayene Yönetmeliği, mevzuat.gov.tr (güncel birleştirilmiş metin)
- Hız sınırı verisi: © OpenStreetMap katkıda bulunanlar
Kaynaklar 16 Ekim 2026'da okundu ve aynı gün yeniden kontrol edildi.
Sık sorulan sorular
Hız sınırı toleransı var mı?
Yönetmeliğin 101. maddesi, sınırları "%10 nispetinde" aşan sürücülere Kanunun 51. maddesine göre işlem yapılmayacağını yazar; Kanunun 2026 tablosu ise yerleşim yeri içinde 6, dışında 11 km/sa aşımla başlar. İçişleri Bakanlığı 15 Ekim 2025'te, kanun taslağı için, 5 ve 10 km/sa ilk aşım toleransının sürdüğünü bildirdi.
Yerleşim yeri içinde kaç km/sa aşınca ceza başlar?
Kanunun 51. maddesindeki yerleşim yeri içi tablo 6-10 km/sa aşımla 2.000 TL'den başlar. Sınır 50 ise bu, kendi hesabımızla 56 km/sa hıza denk gelir; 55 km/sa tablodaki hiçbir basamağa girmez. Ölçülen değerin nasıl yuvarlandığı metinlerde yazmaz.
Şehirlerarası yolda kaç km/sa aşınca ceza başlar?
Yerleşim yeri dışında tablo 11-15 km/sa aşımla 2.000 TL'den başlar. Şehirlerarası çift yönlü yolda otomobilin sınırı 90 olduğundan (Yönetmeliğin 100. maddesi) bu, kendi hesabımızla 101 km/sa hıza denk gelir.
Radarın hata payı kaç km/sa?
Hız İhlal Tespit Donanımları Muayene Yönetmeliği periyodik muayenede, saha muayenesi için 100 km/sa altındaki hızlarda ± 3 km/sa, üstünde ± %3; saha harici muayenede ± 2 km/sa ve ± %2 maksimum izin verilebilir hata yazar. Bu, cihazın muayene sınırıdır; madde bunu sürücüye tanınan bir tolerans olarak yazmaz.
