Yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yolda otomobil için hız sınırı 110 km/sa'tir; kamyon ve çekici için 85, otobüs ve minibüs için 90 km/sa. Bu değerler Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 100. maddesindeki tablodan gelir ve 2918 sayılı Kanunun 50. maddesindeki 110 tavanıyla uyumludur. Tablo, aksine bir işaret yoksa geçerlidir: levha her zaman önce gelir. Bu yazıda bölünmüş yolun ne demek olduğunu, her araç cinsi için sınırı, şehir içindeki bölünmüş yolun ayrı kuralını ve aşımın cezasını resmî metinlerden okuyacaksınız.
Bölünmüş yol nedir?
Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 3. maddesi bölünmüş karayolunu şöyle tanımlar: bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılmasıyla meydana gelen karayolu. Yolu bölünmüş yapan şerit sayısı değil, iki yönü ayıran ayırıcıdır.
Aynı madde otoyolu (erişme kontrollü karayolu) ayrı tanımlar: özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği yol. Hız tablosu bölünmüş yolu ve otoyolu ayrı sütunlarda verir. Otoyolun sınırları için otoban hız sınırı yazısına bakın.
Bölünmüş yolda araç cinsine göre hız sınırları
Tablo Yönetmeliğin 100. maddesindendir, römorksuz araçlar içindir ve yerleşim yeri dışındaki yollar için geçerlidir. KGM'nin "Hız Sınırları" sayfası bölünmüş yollar sütununda aynı değerleri verir. Karşılaştırma için şehirlerarası çift yönlü yolun değeri de yanda.
| Araç cinsi | Bölünmüş yol (km/sa) | Şehirlerarası çift yönlü yol (km/sa) |
|---|---|---|
| Otomobil (M1, M1G) | 110 | 90 |
| Minibüs (M2) | 90 | 80 |
| Otobüs (M2-M3) | 90 | 80 |
| Kamyonet (N1, N1G) | 85 | 80 |
| Panelvan (N1) | 100 | 85 |
| Kamyon, çekici (N2-N3) | 85 | 80 |
| Motosiklet (L3) | 90 | 80 |
| Motosiklet (L4, L5, L7) | 80 | 70 |
| Motorlu bisiklet (L1, L2, L6), motorsuz bisiklet | 45 | 45 |
| Tehlikeli madde taşıyan araçlar (belgelerinde aksine hüküm yoksa) | 60 | 50 |
| Özel yük taşıma izin belgesi veya özel izin belgesiyle çıkan araçlar (belgelerinde aksine hüküm yoksa) | 50 | 50 |
| Lastik tekerlekli traktör | 40 | 30 |
| Arızalı bir aracı çeken araç | 30 | 20 |
| İş makinesi | 20 | 20 |
Yerleşim yeri içi ve otoyol sütunlarının da bulunduğu tam tablo hız sınırı yazısında.
Otomobil için 110 artırılabilir mi?
Kanunun 50. maddesi İçişleri Bakanlığına, yol standartlarını dikkate alarak sınırları otomobiller için 20 km/s artırma yetkisi verir. Yönetmeliğin 100. maddesine göre İçişleri Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığının görüşünü alarak, "yerleşim yeri dışındaki şehirlerarası çift yönlü karayolları ile bölünmüş yollarda ve otoyollarda" otomobiller için sınırı "20 km/s'e kadar" artırmaya yetkilidir. Yetkinin bulunması, sınırın artırıldığı anlamına gelmez. KGM'nin tablosunda otomobilin otoyol değerleri (130 ve 140) yıldızlıdır ve İçişleri Bakanlığının 2 Haziran 2022 tarihli yazısına dayanan bir not taşır; bölünmüş yollar sütunundaki otomobil değeri ise 110'dur ve yıldız taşımaz. Belirli bir bölünmüş yolda başka bir değer geçerliyse, onu o yolun levhası gösterir.
Şehir içinden geçen bölünmüş yol
Yerleşim yeri içinde tablo otomobil, minibüs, otobüs, kamyonet, panelvan, kamyon ve motosiklet için 50 km/sa der; motorlu bisiklet, tehlikeli madde taşıyan araçlar, traktör ve iş makineleri gibi araç cinsleri için daha düşük değerler yazar. Yerleşim yerinin sınırı, Yönetmeliğe göre bir işaret levhasıyla başlar ve biter.
Yönetmeliğin 100. maddesi şehir içinden geçen bölünmüş yollar için ayrı bir yetki içerir. İl ve ilçe trafik komisyonları ile ulaşım koordinasyon merkezleri, yerleşim yerinden geçen bölünmüş devlet ve il yollarında ve belediyelerin yapım ve bakımından sorumlu olduğu bölünmüş karayollarında hız sınırlarını artırmaya yetkilidir; ancak yol "taşıma kapasitesi yüksek", "can ve mal güvenliği açısından gerekli tedbirlerin alındığı" ve "yaya geçişlerinin alt ve üst geçişlerle sağlandığı" bir yol olmalıdır. Metin bu hallerde araç cinsleri için ayrı ayrı 32 km/s'e kadar artırma yetkisi verir; yerleşim yeri içindeki diğer bölünmüş karayollarında bu üst sınır 20 km/s'tir. Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki devlet ve il yollarında artırım yapılırken KGM'den yola ilişkin tedbirler ve yolun işletim hızına dair bilgi alınır. Kanunun 50. maddesine göre sınırlar değiştirildiğinde bu durum trafik işaretleriyle belirtilir; bu yüzden şehir içinde bölünmüş yolda geçerli sınır için tabloya değil levhaya bakın.
Römork, hız sınırlayıcı ve alt sınır
Yönetmeliğe göre römorklu veya yarı römorklu araçlarda en çok hız sınırı, aynı cins römorksuz araçlara ait sınırdan saatte 10 km daha düşüktür; yukarıdaki tablodaki kamyon için bu bölünmüş yolda 75 km/sa eder (kendi hesabımız). Yönetmelik bazı araçları bu hükmün dışında tutar; hangileri olduğunu hız sınırı yazısında alıntıladık.
N2 ve N3 sınıfı kamyon ve çekicilerde ve M2 ve M3 sınıfı minibüs ve otobüslerde hız sınırlayıcı zorunludur. Yönetmelik bu araçlarda sınırlayıcı ayarını yol ayrımı yapılmaksızın otobüs ve minibüslerde 110, kamyon ve çekicilerde 99 km/sa olarak yazar. Bu ayar, tablodaki bölünmüş yol değerleriyle (otobüs 90, kamyon 85) aynı sayı değildir. Şehirlerarası yolda alt sınır ise zorunlu haller dışında araç cinsine bakılmaksızın 15 km/sa'tir.
Sınırın altında da hızı yola uydurmak
Yönetmeliğin 101. maddesi ve Kanunun 52. maddesi sürücüleri, tabloda yazan sınırın yanında hızlarını koşullara uydurmakla da yükümlü tutar. Kavşaklara, dönemeçlere, tepe üstlerine, yaya ve hemzemin geçitlere, tünellere, dar köprü ve menfezlere yaklaşırken ve yapım ve onarım alanlarına girerken hızı azaltmak gerekir. Hız ayrıca aracın yüküne ve teknik özelliğine, görüşe, yola, havaya ve trafiğe uydurulur. Yönetmeliğin son fıkrası, bu hükümlere uymayanlara "Kanunun eylemine uyan 51 veya 52 nci maddesine göre işlem yapılır" der.
Bölünmüş yolda hız aşımının cezası
Hız aşımı Kanunun 51. maddesinde cezalandırılır. Madde 12 Şubat 2026 tarihli 7574 sayılı Kanunla değişti ve Kanun 27 Şubat 2026 tarihli ve 33181 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Hız ölçen teknik cihaz veya çeşitli teknik usullerle yapılan tespitte yerleşim yeri dışında sınırı 11-15 km/s aşana 2.000 TL, 71 km/s ve daha fazla aşana 30.000 TL idari para cezası verilir. Yerleşim yeri içinde basamaklar 6-10 km/s aşımla başlar ve yine 30.000 TL'ye çıkar. 51-60, 61-70 ve 71 km/s ve üzeri aşımlarda (yerleşim yeri içinde 46-55, 56-65 ve 66 ve üzeri) sürücü belgesi her seferinde sırasıyla 30, 60 ve 90 gün geri alınır. Yerleşim yeri dışında aradaki yedi basamak 4.000 TL ile 25.000 TL arasındadır.
BlitzBuddy bölünmüş yolda ne gösterir?
Bölünmüş yolda hızınız, o yolun OpenStreetMap'te kayıtlı hız sınırının yanında görünür. Kayıtlı sınırın olmadığı yerde uygulama levha göstermez. Yeni açılan bir bölünmüş yolda ya da komisyon kararıyla sınırı değişen bir kesimde uygulamadaki değer eski olabilir; geçerli sınır yoldaki levhadır. Türkiye'de BlitzBuddy ayrıca sabit radarları ve ortalama hız koridorlarını, İstanbul'da İBB'den gelen canlı trafiği, arama ve adım adım navigasyonu sunar. BlitzBuddy ücretsizdir; reklam yok, abonelik yok. Uygulama iPhone için hazır, Android sürümü yakında geliyor.
Radar uyarılarıyla ilgili kural Kanundadır. 2918 sayılı Kanunun 51. maddesi, 12 Şubat 2026 tarihli ve 7574 sayılı Kanunla değiştirilen haliyle şunu söyler: "Hız sınırlarının aşılıp aşılmadığını tespit etmekte kullanılan cihazların yerini tespit veya sürücüyü ikaz eden her türlü cihazın imali, ithali ve araçlarda bulundurulması yasaktır." Metin telefon uygulamalarından açıkça söz etmez; bir uygulamanın bu yasağın kapsamına girip girmediği netleşmiş değildir. Türkiye'de radar uyarılarını kullanmak sürücünün sorumluluğundadır. Bu bir özettir, hukuki danışmanlık değildir.
Hız sınırı ile geçiş ücreti ayrı konulardır: ücretli otoyolda geçiş ücretinin nasıl hesaplandığını otoyol ücreti hesaplama yazısında, köprülerin ücretlerini köprü geçiş ücretleri yazısında bulabilirsiniz. Bu konudaki tüm yazılar için Hız sınırları konu sayfasına bakabilirsiniz.
Kaynaklar
- Karayolları Trafik Yönetmeliği, mevzuat.gov.tr (Resmî Gazete 18/7/1997, sayı 23053; güncel birleştirilmiş metin)
- Karayolları Trafik Kanunu (2918), mevzuat.gov.tr (güncel birleştirilmiş metin)
- KGM: Hız Sınırları, Karayolları Genel Müdürlüğü (sayfada tarih yok)
- Resmî Gazete, 27 Şubat 2026, sayı 33181, Resmî Gazete (7574 sayılı Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun)
- Hız sınırı verisi: © OpenStreetMap katkıda bulunanlar
Kaynaklar 11 Ekim 2026'da okundu.
Sık sorulan sorular
Bölünmüş yolda otomobilin hız sınırı kaç?
Yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yolda otomobil için 110 km/sa'tir. Bu değer 2918 sayılı Kanunun 50. maddesinde, Yönetmeliğin 100. maddesinde ve KGM'nin hız sınırları tablosunda aynıdır.
Bölünmüş yol ile otoyol aynı şey mi?
Hayır. Yönetmelik bölünmüş karayolunu, bir yöndeki taşıt yolunun bir ayırıcıyla diğerinden ayrılması olarak tanımlar. Otoyol ise giriş ve çıkışın belirli yerler dışında yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği erişme kontrollü yoldur. Hız tablosunda ikisi ayrı sütunlardır.
Şehir içindeki bölünmüş yolda hız sınırı kaç?
Yönetmelik tablosunda yerleşim yeri içinde otomobil için 50 km/sa yazar. İl ve ilçe trafik komisyonları ile ulaşım koordinasyon merkezleri, koşulları sağlayan bölünmüş yollarda sınırı artırmaya yetkilidir; geçerli değeri levha gösterir.
Bölünmüş yolda kamyon kaç km/sa ile gidebilir?
Yönetmelik tablosuna göre kamyon ve çekici (N2-N3) için bölünmüş yolda 85, kamyonet (N1) için 85, panelvan (N1) için 100 km/sa'tir. Römorklu araçlarda sınır, aynı cins römorksuz araca ait sınırdan 10 km/sa düşüktür.
Bölünmüş yol hız sınırı 2026'da değişti mi?
Hayır, otomobil için bölünmüş yolda 110 km/sa olarak kaldı. Kanunun 50. maddesindeki 110 tavanı ve Yönetmeliğin 100. maddesindeki tablo, mevzuat.gov.tr'deki birleştirilmiş metinde 2026 tarihli bir değişiklik işareti taşımaz; 2026'da değişen, ceza basamaklarıdır.
