Op 16 oktober 2026 heeft Rotterdam geen milieuzone voor personenauto's. Volgens Milieuzones.nl, de site van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), hebben alleen Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht een milieuzone voor personen- en/of bestelauto's op diesel. Rotterdam heeft wel andere zones, en die gelden voor bestelauto's en vrachtauto's: een zero-emissiezone binnen de ring, een milieuzone op de Maasvlakte en een vrachtautoverbod. Hieronder lees je wat elke zone vraagt, waar je de kaart vindt en wat de gemeente als boete noemt.
Geldt de milieuzone van Rotterdam voor een personenauto?
Nee. Milieuzones.nl noemt vier steden met een milieuzone voor personen- en/of bestelauto's op diesel, en Rotterdam staat er niet bij. Wie met een dieselpersonenauto naar Rotterdam rijdt, hoeft dus geen emissieklasse te controleren. Dat is anders in de milieuzone van Amsterdam en die van Utrecht, waar een diesel minimaal emissieklasse 5 moet hebben, en in de milieuzone van Den Haag, waar klasse 4 volstaat.
Dezelfde pagina zegt dat de milieuzone voor dieselvrachtauto's in Rotterdam is vervallen met de komst van de zero-emissiezone. Alleen de Maasvlakte Rotterdam heeft nog een milieuzone voor vrachtauto's. Personen- en bestelauto's op benzine, lpg of elektriciteit mogen volgens Milieuzones.nl alle milieuzones in. Voor een bestelauto geldt in Rotterdam wel de zero-emissiezone.
De zero-emissiezone: voor wie en vanaf wanneer?
De gemeente beschrijft de zero-emissiezone (ZE-zone) als een gebied binnen de ring van snelwegen rond Rotterdam, voor alle zakelijke bestelauto's en vrachtauto's. Uiteindelijk moeten die uitstootvrij zijn, dus elektrisch of op waterstof. Het gaat om voertuigen die de RDW kent onder de categorieën N1, N2 en N3.
| Datum | Wat de gemeente zegt |
|---|---|
| Sinds 1 januari 2025 | Bestelauto's met emissieklasse 4 of lager en vrachtauto's met emissieklasse 5 of lager mogen er niet meer in |
| Sinds 1 januari 2025 | Vrachtauto's met emissieklasse 6 en een datum eerste toelating voor 1-1-2017 mogen er niet meer in |
| Sinds 1 januari 2025 | Nieuwe bestelauto's en vrachtauto's met een datum eerste toelating vanaf die dag en een brandstofmotor hebben geen toegang |
| Vanaf 1 januari 2027 | Bestelauto's met emissieklasse 5 mogen er niet meer in |
| Vanaf 1 januari 2030 | Geen bestelauto's en vrachtauto's met een brandstofmotor meer |
Of een bepaald voertuig de zone in mag, laat de kentekencheck van de gemeente zien. Die houdt volgens de gemeente geen rekening met ontheffingen. De Milieuzonecheck van Milieuzones.nl zegt niets over zero-emissiezones, schrijft die site zelf.
Ontheffing of vrijstelling
Een vrijstelling krijg je volgens de gemeente vanzelf, bijvoorbeeld voor oldtimers of rolstoeltoegankelijke bestelauto's. Een ontheffing vraag je aan bij de RDW, en alleen daar: de gemeente waarschuwt voor nepwebsites. Komt je voertuig minder dan 12 keer per jaar in de zone, dan kun je een dagontheffing aanvragen.
Een bestelauto of vrachtauto die je alleen privé gebruikt, krijgt een ontheffing, maar die moet je zelf aanvragen en je moet bewijzen dat je het voertuig niet voor werk gebruikt. Een ontheffing voor de Maasvlakte of voor de 's-Gravendijkwal geldt niet voor de ZE-zone.
Milieuzone Maasvlakte
Dit is de enige milieuzone van Rotterdam die nog bestaat, en hij geldt voor vrachtauto's. Een vrachtauto mag er volgens de gemeente alleen komen als hij bij de gemeente geregistreerd is en daarnaast een motor met emissieklasse 6 (Euro VI) heeft, of een vrijstelling heeft en niet ouder is dan 13 jaar, of als bijzonder voertuig geregistreerd staat en niet ouder is dan 13 jaar, of een ontheffing heeft. Voor Nederlandse kentekens gebruikt de gemeente de registratie van de RDW; een vrachtauto met een buitenlands kenteken registreert zich gratis en eenmalig bij de gemeente. Een overtreding kost 320 euro plus 9 euro administratiekosten. Een vrachtauto die als kampeerwagen is ingericht, mag de zone volgens de gemeente zonder beperkingen in.
Het vrachtautoverbod 's-Gravendijkwal en de Maastunneltraverse
Langs de 's-Gravendijkwal geldt sinds 2015 een vrachtautoverbod. Vrachtauto's zonder uitstoot, batterij-elektrisch of op waterstof, mogen volgens de gemeente doorrijden zonder ontheffing.
De Maastunneltraverse raakt ook de personenauto, omdat hier geen emissieklasse telt maar een rijstrook. Op de route van Zuidplein naar Bentinckplein en terug rijdt het gewone verkeer op de linkerrijstrook. De rechterrijstrook is voor een snelle bus en voertuigen met een vrijstelling of ontheffing; vrijgesteld zijn nood- en hulpdiensten, lijnbussen en uitstootvrije taxi's. Sinds 1 december 2023 controleert de gemeente dat met camera's. Wie zonder vrijstelling of ontheffing op die strook rijdt, krijgt volgens de gemeente een boete van 130 euro, exclusief 9 euro administratiekosten. Dat bedrag wordt jaarlijks opnieuw vastgesteld.
Milieuzone Rotterdam op de kaart: waar liggen de zones?
De gemeente verwijst voor de ZE-zone naar de kaart Zero-emissiezone Rotterdam, waarop je een adres of postcode kunt invoeren. Op de kaart van Milieuzones.nl zie je de milieuzones van heel Nederland, maar die laat zero-emissiezones nadrukkelijk niet zien. Wil je de zones van meerdere steden naast elkaar, dan verwijst Milieuzones.nl voor de zero-emissiezones naar OpwegnaarZES. Voor de Maasvlakte gebruik je de kaart op de pagina van de gemeente.
Hoe wordt dat gecontroleerd en wat kost een overtreding?
De gemeente controleert vier gebieden met camera's: de ZE-zone, het vrachtautoverbod 's-Gravendijkwal, de vrije rijstrook van de Maastunneltraverse en de Milieuzone Maasvlakte. Daar lezen ANPR-camera's het kenteken van alle voertuigen die voorbijrijden. De gemeente stuurt het kenteken naar de RDW, die gegevens zoals het soort voertuig levert, en kijkt zelf of er een ontheffing is. Handhavers bekijken de foto's van mogelijke overtredingen en sturen ze door naar het CJIB, dat de bekeuring verstuurt. Alleen al in de ZE-zone rijden volgens de gemeente elke dag ongeveer 420.000 voertuigen. Hoe zulke camera's werken, lees je in wat een ANPR-camera is en wat hij doet.
Voor de ZE-zone noemt de gemeente 130 euro voor een bestelauto en 320 euro voor een vrachtauto, exclusief 9 euro administratiekosten. Milieuzones.nl noemt voor milieuzones elders dezelfde bedragen per 26 november 2025, voor personen-, bestelauto's en autobussen 130 euro en voor vrachtauto's 320 euro.
Nieuw verkeersbord sinds 2026
Sinds 1 januari 2026 geldt volgens Milieuzones.nl een nieuw verkeersbord voor zowel milieuzones als zero-emissiezones: de zone is gesloten voor bepaalde voertuigen vanwege emissie-eisen. Gemeenten met een zone plaatsen dat bord volgens die pagina binnen de eerste zes maanden van 2026. De onderborden laten zien voor welke voertuigen de zone geldt.
Wat BlitzBuddy doet
In Nederland toont BlitzBuddy vaste flitsers, roodlichtcamera's en trajectcontroles, de geldende snelheidslimieten, live files, werkzaamheden en afsluitingen van NDW, matrixborden boven de weg, hectometerpaaltjes en navigatie. Of je voertuig een zone van Rotterdam in mag, controleert de app niet. Dat bekijk je vooraf bij de gemeente. BlitzBuddy is gratis, zonder reclame en zonder abonnement. De app is er voor iPhone; de Android-versie komt binnenkort.
In België heet zo'n zone een LEZ: lees in LEZ-zones in België hoe Antwerpen, Gent en Brussel verschillen. Alle artikelen over tol, vignetten en milieuzones vind je onder Tol, vignet en milieuzones.
Bronnen
- Zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto's, gemeente Rotterdam
- Milieuzone Maasvlakte Rotterdam, gemeente Rotterdam
- sGravendijkwal, gemeente Rotterdam
- Verkeer op Maastunneltraverse: regels en handhaving, gemeente Rotterdam
- Inrijverbod controleren met camera's, gemeente Rotterdam
- Locaties milieuzones, Milieuzones.nl (Rijksdienst voor Ondernemend Nederland)
- Personen- en bestelauto's, Milieuzones.nl
- Handhaving, Milieuzones.nl
- Verkeersbord en onderborden, Milieuzones.nl
Bronnen gelezen op 16 oktober 2026.
Veelgestelde vragen
Heeft Rotterdam een milieuzone voor dieselpersonenauto's?
Nee. Volgens Milieuzones.nl, de site van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, hebben alleen Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht een milieuzone voor personen- en/of bestelauto's op diesel. Dat stond er op 16 oktober 2026.
Wat is het verschil tussen een zero-emissiezone en een milieuzone in Rotterdam?
Een zero-emissiezone geldt volgens de gemeente voor alle zakelijke bestelauto's en vrachtauto's en eist uiteindelijk uitstootvrij rijden. De enige milieuzone in Rotterdam, de Milieuzone Maasvlakte, geldt alleen voor vrachtauto's.
Wat is de boete voor de zero-emissiezone van Rotterdam?
De gemeente noemt 130 euro voor een bestelauto en 320 euro voor een vrachtauto, exclusief 9 euro administratiekosten. Op de Maasvlakte is het 320 euro plus 9 euro, en wie zonder vrijstelling of ontheffing op de rechterrijstrook van de Maastunneltraverse rijdt, betaalt 130 euro plus 9 euro.
Mag mijn bestelauto privé de ZE-zone van Rotterdam in?
Alleen met een ontheffing als je de bestelauto of vrachtauto uitsluitend privé gebruikt. Die vraag je zelf aan bij de RDW en je moet bewijzen dat je het voertuig niet voor werk gebruikt.
Waar ligt de zero-emissiezone van Rotterdam?
Volgens de gemeente binnen de ring van snelwegen rond Rotterdam. De precieze grens zie je op de kaart Zero-emissiezone Rotterdam, waarop je een adres of postcode kunt zoeken.
