België heeft drie LEZ-zones in grote steden: Antwerpen, Gent en Brussel. Een LEZ (lage-emissiezone) laat alleen voertuigen toe die aan de eisen voor brandstof en euronorm voldoen. Volgens de stad Gent is de LEZ-regelgeving een gewestelijke bevoegdheid, dus de regels van Antwerpen en Gent liggen dicht bij elkaar en die van Brussel wijken af. Met een Nederlands kenteken hoef je je in Antwerpen en Gent nergens voor te registreren en in Brussel alleen als je auto niet voldoet. Hieronder staan de drie zones naast elkaar, met Gent iets uitgebreider, omdat Antwerpen en Brussel al een eigen artikel hebben.
De drie zones op een rij
| Antwerpen | Gent | Brussel | |
|---|---|---|---|
| Gebied | binnenstad en Linkeroever | Gentse binnenstad | 19 gemeenten, de Ring niet |
| Diesel | Euro 5 en hoger | Euro 5 en hoger | Euro 6 en hoger (Euro 5 sinds 1 januari 2026 niet meer) |
| Benzine | Euro 2 en hoger | Euro 2 en hoger | Euro 3 en hoger (Euro 2 sinds 1 januari 2026 niet meer) |
| Dagpas | 45 euro, 12 per jaar | 45 euro, 12 per jaar | 35 euro voor een auto, 24 per jaar |
| Boete | 150, 250 of 350 euro | 185 euro per dag | 350 euro, of 150 euro voor een niet-geregistreerd buitenlands voertuig |
| Nederlands kenteken | niet registreren | niet registreren | alleen registreren als de auto niet voldoet |
De cijfers komen van de steden en het gewest zelf, zoals ze op 16 oktober 2026 op hun sites stonden. Voor een auto die pas sinds 1 januari 2026 niet meer in Brussel mag, zoals een Euro 5-diesel, volgt na de eerste overtreding volgens lez.brussels eerst een waarschuwingsbrief; vanaf drie maanden daarna kan de boete van 350 euro komen, en elk voertuig krijgt hoogstens één boete per drie maanden. De uitgebreide uitleg per stad staat in de lage emissiezone van Antwerpen en de LEZ van Brussel.
Waarom Antwerpen en Gent gelijk lopen
De Vlaamse Milieumaatschappij schrijft dat de toegangsregels van de Vlaamse zones 7 dagen per week en 24 uur per dag gelden en dat de brandstof en de euronorm bepalen of je erin mag. Op 28 november 2025 besliste de Vlaamse Regering volgens Slim naar Antwerpen en de VMM definitief om alle geplande verstrengingen in te trekken, met ingang van 1 januari 2026. Daarom mag een diesel van Euro 5 en een benzineauto van Euro 2 in Antwerpen en Gent nog binnen. Volgens Gent evalueert de Vlaamse Regering in 2027 de luchtkwaliteit en beslist ze dan of er toch een verstrenging komt.
Brussel ging een andere kant op. Volgens lez.brussels voldoen diesels van Euro 5 en benzineauto's van Euro 2 sinds 1 januari 2026 niet meer aan de toegangscriteria. Een Euro 5-diesel die in Antwerpen of Gent gewoon binnenmag, heeft in Brussel dus een dagpas nodig.
Gent: wat de stad zelf schrijft
De stad noemt de Gentse binnenstad een lage-emissiezone en verwijst voor het precieze gebied naar een kaart waarop je een adres of parking kunt invoeren. Sinds de Verapazburg in juli 2025 openging, is de kleine stadsring (R40) verlegd naar de Afrikalaan en de Koopvaardijlaan. De LEZ blijft volgens de stad ongewijzigd. Alles over de Gentse zone, de kaart en de tijdelijke toelating staat in de lage-emissiezone van Gent.
- Welke voertuigen. De voorwaarden gelden voor voertuigen op diesel, benzine, lpg, cng of lng in de categorieën M (personenvervoer), N (goederenvervoer) en T (land- en bosbouwtrekkers). Die categorie staat op het inschrijvingsbewijs in vak J.
- Wie er buiten valt. Bromfietsen, motoren, elektrische voertuigen en voertuigen op waterstof. Een elektrisch voertuig met een buitenlandse nummerplaat moet zich wel registreren, behalve een Nederlands.
- Registreren. Een buitenlands voertuig dat voldoet, registreer je eenmalig en gratis, uiterlijk de dag nadat je de zone inreed. De verwerking duurt tot 14 dagen. Rijd je binnen voordat je de bevestiging hebt, dan doe je dat volgens de stad op eigen risico, dus registreer vooraf.
- Dagpas. 45 euro, ongeacht het voertuig, tot 12 keer per kalenderjaar. Je vraagt hem ten vroegste 4 maanden vooraf aan en uiterlijk de dag nadat je de zone inreed. Hij geldt tot 6 uur de ochtend erna.
- Boete. 185 euro, eenmalig per dag. Slimme camera's controleren je nummerplaat. Voor een voertuig met een buitenlandse nummerplaat kan de stad de boete overdragen aan een buitenlandse incassopartner.
Registratie en dagpas gelden niet overal
Een betaalde toegang is volgens Gent alleen geldig in de stad waar je hem kocht. De dagpas van Antwerpen noemt zelf dat hij niet in Gent en Brussel telt. Een gratis registratie van een buitenlands voertuig voor Gent of Antwerpen geldt wel voor alle Vlaamse zones, maar niet voor Brussel. Brussel heeft een eigen registratie, die gratis is en vijf jaar geldig blijft.
Het tijdstip verschilt per stad. In Antwerpen en Gent registreer je uiterlijk één dag na het binnenrijden, in Brussel tot vijf dagen erna. Een Brusselse dagpas koop je tot en met de vijfde dag na het binnenrijden, een Antwerpse of Gentse tot de dag erna.
Hoe herken je een LEZ onderweg?
Zoneborden geven aan waar je de LEZ in- of uitrijdt. In Brussel zegt de site dat het bord aangeeft dat je een lage-emissiezone binnenrijdt en dat de toegangscriteria gelden vanaf dat bord. De controle is overal automatisch: Gent noemt slimme camera's, Brussel 353 camera's bij de in- en uitgangen en in de zone. Zulke camera's lezen de nummerplaat.
Wat Nederland hiervan verschilt
In Nederland heet zo'n zone een milieuzone en de regels zijn anders. Volgens Milieuzones.nl moet een dieselpersonenauto in Amsterdam en Utrecht minimaal emissieklasse 5 hebben, zoals je leest in de milieuzone van Utrecht, en Rotterdam heeft er geen voor personenauto's: zie de milieuzone van Rotterdam.
Wat BlitzBuddy doet in België
Over de grens zie je in BlitzBuddy welke limieten in het nieuwe land gelden, met een tip, zoals een vignet of een milieuzone. In België toont BlitzBuddy vaste flitsers, roodlichtcamera's en trajectcontroles, met navigatie. Het live verkeer komt van het Verkeerscentrum Vlaanderen en geldt dus voor Vlaanderen, niet voor Wallonië of Brussel. Of je auto een LEZ in mag, controleert de app niet. BlitzBuddy is gratis, zonder reclame en zonder abonnement. De app is er voor iPhone; de Android-versie komt binnenkort.
Neem je een auto mee naar België, lees dan ook welke gevarendriehoek en welk hesje daar verplicht zijn. Alle artikelen over tol, vignetten en milieuzones vind je onder Tol, vignet en milieuzones.
Bronnen
- 5 LEZ-tips voor wie Gent, Antwerpen en Brussel bezoekt, Stad Gent (25 februari 2024)
- Lage-emissiezone, Stad Gent
- Toelatingsvoorwaarden voor de lage-emissiezone, Stad Gent
- Registratie LEZ: voertuig met buitenlandse nummerplaat, Stad Gent
- LEZ: dagpas kopen, Stad Gent
- Een LEZ-boete: dit moet of kan je doen, Stad Gent
- Lage-emissiezone (LEZ), Slim naar Antwerpen
- Toelatingsvoorwaarden, Slim naar Antwerpen
- LEZ-dagpas, Slim naar Antwerpen
- Geldboete en controle, Slim naar Antwerpen
- Criteria lage-emissiezones op basis van euronormen, Vlaamse Milieumaatschappij
- Lage-emissiezone van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, lez.brussels
- Alles over de LEZ van het Brussels Gewest, lez.brussels
- De dagpas voor het rijden in de LEZ, lez.brussels
- Mijn voertuig registreren, lez.brussels
- Personen- en bestelauto's, Milieuzones.nl (Rijksdienst voor Ondernemend Nederland)
Bronnen gelezen op 16 oktober 2026.
Veelgestelde vragen
Wat is een LEZ-zone?
Een lage-emissiezone: een gebied waar alleen voertuigen komen die aan de eisen voor brandstof en euronorm voldoen. In België hebben Antwerpen, Gent en Brussel er een.
In welke steden in België is een LEZ?
Volgens de stad Gent hebben de drie grootste steden een LEZ: Antwerpen, Brussel en Gent. Antwerpen en Gent liggen in Vlaanderen en delen hun regels, Brussel heeft eigen criteria.
Moet ik mijn Nederlandse auto registreren voor een LEZ in België?
In Antwerpen en Gent niet: Nederlandse voertuigen worden automatisch gecontroleerd via het kentekenregister van de RDW. In Brussel alleen als de auto niet aan de toegangseisen voldoet.
Wat kost een LEZ-dagpas?
In Antwerpen en Gent 45 euro, met een maximum van 12 per jaar. In Brussel 35 euro voor een auto, met een maximum van 24 per jaar per nummerplaat. Elke dagpas geldt alleen in de stad waar je hem koopt.
Mag een diesel Euro 5 een LEZ in België in?
In Antwerpen en Gent wel, omdat de Vlaamse Regering de geplande verstrenging introk. In Brussel niet meer sinds 1 januari 2026.
