La LEZ d’Anvers (Antwerpen en néerlandais, pour Low Emission Zone) couvre le centre-ville et la Rive gauche, tous les jours, 24 heures sur 24, et concerne tous les véhicules : voitures, camping-cars, camionnettes, camions, véhicules agricoles et bus. En 2026, les diesels Euro 5 et plus et les essences Euro 2 et plus gardent l’accès, car le gouvernement flamand a annulé le renforcement prévu. Un véhicule immatriculé à l’étranger, par exemple en France, doit être enregistré gratuitement, même s’il est conforme. Pour un véhicule sans accès, le ticket journalier coûte 45 € ; sans lui, l’amende va de 150 à 350 €, selon la Ville d’Anvers. Ce guide suit les pages de la Ville, lues le 16 octobre 2026.
Où commence la LEZ d’Anvers ?
La Ville décrit la zone comme celle allant du Singel à l’Escaut, c’est-à-dire le centre-ville, avec la Rive gauche (Linkeroever). Le Singel lui-même fait partie de la LEZ, sauf trois tronçons : entre la Turnhoutsebaan et la Stenenbrug/Herentalsebaan, entre la Jan Van Rijswijcklaan et la Generaal Lemanstraat, et entre la sortie Sud et la Kolonel Silvertoplaan en direction de Kiel. Ces exceptions évitent d’arriver dans la zone directement depuis l’autoroute ou le Ring.
Le Ring n’est pas inclus : la Ville répond qu’elle n’a pas la compétence sur les autoroutes. Des panneaux LEZ marquent la limite. Le contrôle est automatique : des caméras intelligentes, y compris à l’intérieur de la zone, lisent chaque plaque et la comparent à la liste des véhicules autorisés. La carte interactive est dans le planificateur de la Ville, sous la couche « Zone de basses émissions », et les trois étapes à suivre figurent sur la page de la LEZ.
Quels véhicules y ont accès en 2026 ?
Le 28 novembre 2025, le gouvernement flamand a supprimé le renforcement prévu pour 2026. L’accès dépend du carburant (rubrique P.3 du certificat d’immatriculation) et de la norme Euro (rubrique V.9). Si la norme ne figure pas sur le certificat, la date de première immatriculation décide. Voici le tableau de la Ville :
| Norme Euro | Diesel | Essence, gaz naturel, GPL |
|---|---|---|
| Euro 6 et Euro 5 | Accès | Accès |
| Euro 4 | Ticket journalier | Accès |
| Euro 3, avec ou sans filtre à particules | Ticket journalier | Accès |
| Euro 2 | Ticket journalier | Accès |
| Euro 1 | Ticket journalier | Ticket journalier |
| Avant les normes Euro | Ticket journalier | Ticket journalier |
Les véhicules électriques et à hydrogène ont accès. Un filtre à particules ne change pas la norme Euro, précise la Ville. Les motos ne sont pas concernées, parce que le décret flamand ne les inclut pas. La Ville explique que les conditions plus anciennes, comme l’accès des diesels Euro 4, valaient jusqu’au 31 décembre 2025 ; depuis le 1er janvier 2026, ces diesels passent par le ticket journalier. Des exemptions existent sur enregistrement, notamment pour certains véhicules de personnes handicapées, les aidants proches et les oldtimers de plus de 30 ans à plaque « O ».
Véhicule français ou belge : faut-il s’enregistrer ?
Un véhicule à plaque étrangère qui remplit les conditions doit tout de même être enregistré, une seule fois et gratuitement, car la Ville ne dispose pas des données des véhicules étrangers. Les Pays-Bas font exception, via le registre RDW. Il faut le certificat d’immatriculation et, le cas échéant, le certificat de conformité européen. L’enregistrement se fait au plus tard le lendemain de l’entrée, en ligne ou à l’un des distributeurs, et il est valable dans toutes les LEZ de Flandre, dont celle de Gand, mais pas à Bruxelles : voyez la LEZ de Bruxelles.
Un véhicule belge conforme est admis automatiquement quand la norme Euro enregistrée dans la base de la DIV est la bonne. Si votre véhicule a une meilleure norme que celle de la base, un enregistrement unique évite l’amende.
La Ville répond aussi à une question fréquente : les vignettes étrangères comme la vignette Crit’Air ou l’Umweltplakette ne prouvent pas l’accès à la LEZ d’Anvers, car les caméras ne regardent pas les autocollants. Anvers n’en utilise pas, et la Ville précise que les « autocollants écologiques » vendus par des entreprises n’ont aucune valeur juridique.
Le ticket journalier : 45 €, 12 fois par an
Pour un véhicule sans accès, la Ville propose un ticket journalier de 45 € pour un début de validité en 2026. Le nombre est limité à 12 par an. Il est valable le jour choisi jusqu’à 6 h le lendemain, et seulement à Anvers, pas à Gand ni à Bruxelles. On l’achète en ligne, jusqu’à quatre mois à l’avance et au plus tard le lendemain de l’entrée, ou à l’un des sept distributeurs de la ville, uniquement le jour même. Il ne remplace pas le ticket de stationnement. Depuis 2026, les autorisations temporaires sont réservées à certains véhicules, comme ceux des marchés ou de l’entretien de la voirie : tous les autres véhicules non autorisés passent par le ticket journalier.
Amendes : 150, 250 et 350 €
Entrer dans la LEZ avec un véhicule non autorisé est sanctionné automatiquement, et la Ville indique les montants suivants :
| Infraction | Amende |
|---|---|
| Première | 150 € |
| Deuxième, dans les 12 mois suivant l’amende précédente | 250 € |
| Troisième et suivantes, dans les 12 mois | 350 € |
L’amende arrive par lettre recommandée. La Ville avertit qu’un paiement n’est jamais demandé par SMS ou WhatsApp : ce serait une fraude. Pour un véhicule étranger conforme mais non enregistré, la FAQ de la Ville confirme qu’il est verbalisé. Si des travaux imposent une déviation, la Ville indique qu’il n’y a pas d’amende quand la signalisation de déviation est suivie correctement.
Et en 2027 ?
La Ville annonce que le gouvernement flamand évaluera tous les deux ans la qualité de l’air et décidera si la LEZ doit être renforcée d’ici 2030 ; la première évaluation a lieu en 2027. Pour 2027, une autorisation d’un an ne peut être achetée qu’avec une date de début au 1er janvier 2027, selon la FAQ. Un renforcement reste donc possible plus tard.
BlitzBuddy avant Anvers
BlitzBuddy ne vérifie pas si votre véhicule a accès à la LEZ : c’est le test de la Ville qui le dit. En passant une frontière, l’app vous accueille avec les limitations de vitesse du pays et un conseil pratique, comme une zone à faibles émissions. En Belgique, elle indique les radars fixes, les radars feux rouges et les radars tronçons, et les montre sur chaque itinéraire.
BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt. Découvrez toutes les fonctions de l’app.
Pour comprendre le système français, voyez le guide des ZFE. Pour la Belgique, vous trouverez aussi le projet de vignette belge et le guide du permis de conduire en Belgique, et tous nos guides sont dans la rubrique Péage, vignettes et ZFE.
Sources
- Zone de basses émissions, Ville d’Anvers (Plus malin vers Anvers)
- Conditions d’accès, Ville d’Anvers
- Diesel Euro 5 et essence Euro 2 toujours autorisés dans la zone de basses émissions en 2026, Ville d’Anvers (5 décembre 2025)
- Votre véhicule est immatriculé à l’étranger, Ville d’Anvers
- Ticket journalier LEZ, Ville d’Anvers
- L’amende et contrôle, Ville d’Anvers
- Questions sur la LEZ les plus fréquentes, Ville d’Anvers
Sources consultées le 16 octobre 2026.
Questions fréquentes
Faut-il enregistrer une voiture française ou belge pour la LEZ d’Anvers ?
Une voiture immatriculée en France doit être enregistrée, gratuitement et une seule fois, même si elle est conforme, au plus tard le lendemain de l’entrée. Selon la Ville d’Anvers, une voiture néerlandaise conforme est reconnue automatiquement, et une voiture belge aussi si sa norme Euro est bien enregistrée.
Une voiture diesel Euro 5 peut-elle entrer dans la LEZ d’Anvers ?
Oui. Le 28 novembre 2025, le gouvernement flamand a annulé le renforcement prévu : les diesels Euro 5 et plus et les essences Euro 2 et plus gardent l’accès. Un diesel Euro 4 ou moins ne passe qu’avec un ticket journalier.
Combien coûte le ticket journalier LEZ d’Anvers ?
45 € pour un ticket dont la date de début tombe en 2026, d’après la Ville d’Anvers. Il est limité à 12 par an et valable jusqu’à 6 h le lendemain.
La vignette Crit’Air ou l’Umweltplakette est-elle valable à Anvers ?
Non. La Ville d’Anvers explique que les caméras lisent les plaques et ignorent les autocollants : seul compte le fait que le véhicule figure, ou non, sur la liste des véhicules autorisés.
Le Ring d’Anvers est-il dans la LEZ ?
Non. La Ville précise que la zone va du Singel à l’Escaut, avec la Rive gauche (Linkeroever), et que la Ville n’a pas la compétence sur les autoroutes, donc sur le Ring.
