Crit’Air est le système français qui classe un véhicule selon ses émissions de polluants locaux, surtout les particules fines et les oxydes d’azote, et le matérialise par une vignette ronde à coller sur le pare-brise. Elle n’est pas exigée partout : selon le ministère de la Transition écologique, elle l’est dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) et quand le préfet instaure la circulation différenciée pendant un épisode de pollution. Ce guide explique les six classes Crit’Air d’une voiture, les endroits où la vignette compte, l’état des ZFE au 11 octobre 2026 et ce qui change pour un véhicule belge.
Crit’Air, c’est quoi ?
Le certificat qualité de l’air, ou vignette Crit’Air, existe en six versions : E, 1, 2, 3, 4 et 5. Le ministère précise que la classe dépend du type de véhicule (voiture, utilitaire léger, deux-roues, poids lourd), de sa motorisation et de la norme européenne d’émissions, dite norme Euro. Les véhicules les plus anciens ne reçoivent aucune vignette et sont « non classés ». La nomenclature est fixée par l’arrêté du 21 juin 2016.
Il ajoute que la vignette vise les polluants qui touchent la santé localement, pas le CO2, et que la classification d’un véhicule vaut pour toute sa durée de vie.
Les six classes Crit’Air pour une voiture
Service-Public (page vérifiée le 1er janvier 2026) donne le classement suivant pour une voiture particulière. La date est celle de la première immatriculation.
| Vignette | Voiture |
|---|---|
| E, verte | Électrique et hydrogène, quelle que soit la date |
| 1, violette | Essence à partir de 2011 (Euro 5 et 6) ; gaz et hybride rechargeable, quelle que soit la date |
| 2, jaune | Essence de janvier 2006 à décembre 2010 (Euro 4) ; diesel à partir de 2011 (Euro 5 et 6) |
| 3, orange | Essence de janvier 1997 à décembre 2005 (Euro 2 et 3) ; diesel de 2006 à 2010 (Euro 4) |
| 4, bordeaux | Diesel de 2001 à 2005 (Euro 3) |
| 5, grise | Diesel de 1997 à 2000 (Euro 2) |
| Non classée | Avant 1997 (Euro 1 et avant), essence comme diesel : pas de vignette |
Les utilitaires et deux-roues ont leurs propres tableaux. Pour le simulateur, le prix et la commande, lisez notre guide de la vignette Crit’Air.
Où la vignette Crit’Air est-elle exigée ?
Dans deux cas seulement, d’après le ministère et Service-Public :
- Dans une ZFE-m, pour circuler et stationner. La zone est créée par une collectivité, qui fixe les jours, les heures, les catégories de véhicules et les classes visées.
- Pendant la circulation différenciée, quand le préfet restreint la circulation lors d’un pic de pollution. Service-Public indique que l’annonce passe par les médias la veille avant 19 h.
Selon le portail Mieux respirer en ville, les restrictions d’une ZFE s’appliquent à tous les véhicules qui circulent dans la zone, quels que soient leur lieu de provenance, l’adresse du certificat d’immatriculation, leur destination ou le motif du déplacement. Service-Public mentionne une exception nationale : l’accès ne peut pas être interdit aux véhicules qui affichent une carte mobilité inclusion portant la mention stationnement.
Service-Public cite la ZFE-m de la Métropole du Grand Paris : les véhicules légers non classés ou portant les vignettes 5, 4 ou 3 ne peuvent pas circuler du lundi au vendredi de 8 h à 20 h, hors jours fériés, sauf exceptions. Ailleurs, les règles sont locales : Itinériz et la carte des ZFE-m de Bison Futé, cités par Service-Public, permettent de les vérifier avant le départ.
Les ZFE existent-elles encore en octobre 2026 ?
Oui. Au 11 octobre 2026, aucun des deux textes qui visaient à les supprimer n’est entré en vigueur. L’article 37 de la loi de simplification de la vie économique supprimait les ZFE-m ; dans sa décision n° 2026-903 DC du 21 mai 2026, le Conseil constitutionnel l’a déclaré contraire à la Constitution, pour une raison de procédure, sans se prononcer sur le fond. Une nouvelle proposition de loi visant à abroger les ZFE (n° 2970, déposée le 23 juin 2026) a été rejetée par la commission du développement durable le 30 septembre 2026 et discutée en séance publique le 8 octobre 2026 ; le dossier législatif de l’Assemblée nationale ne mentionne aucun texte adopté à cette date.
Sur le fond, le ministère décrit le cadre légal sur une page mise à jour le 13 août 2025 : le calendrier légal de restrictions ne concerne plus que deux agglomérations, Paris et Lyon. Les autres grandes agglomérations de plus de 150 000 habitants ont une seule obligation, une restriction de circulation sur un périmètre couvrant au moins la moitié des habitants de l’intercommunalité la plus peuplée. Le portail Mieux respirer en ville ajoute que, hors dépassement des seuils, les collectivités choisissent librement leurs restrictions, et qu’actuellement tous les véhicules portant les vignettes 2, 1 et E peuvent circuler dans toutes les ZFE françaises. Les règles de la zone où vous allez, et ses panneaux, priment.
Et pour un véhicule belge ?
Crit’Air n’existe pas en Belgique. En France, un véhicule belge qui entre dans une ZFE-m avec restrictions est soumis aux mêmes règles que tout autre ; la procédure pour un véhicule immatriculé à l’étranger est détaillée dans le guide de la vignette Crit’Air. En Belgique, la Région de Bruxelles-Capitale est une zone de basses émissions où toutes les voitures, camionnettes et minibus immatriculés en Belgique ou à l’étranger sont concernés. Le site officiel lez.brussels indique que, depuis le 1er janvier 2026, les diesels Euro 5 et les essences Euro 2 ne répondent plus aux critères d’accès, sauf pass d’un jour ou dérogation, et permet de vérifier un véhicule avec sa plaque et sa date de première immatriculation.
Que risque-t-on sans vignette ?
Le ministère indique que circuler ou stationner en ZFE-m sans vignette, ou sans respecter les restrictions, est une contravention de 3e classe pour un véhicule léger, soit 68 euros d’amende simple, et de 4e classe pour un poids lourd, soit 135 euros. Service-Public précise que l’amende peut aller jusqu’à 450 euros, qu’il s’agit en général d’une amende forfaitaire de 68 euros, et que le véhicule peut être immobilisé et mis en fourrière. Les délais et les majorations d’une amende forfaitaire sont expliqués dans notre guide de l’amende.
Ce que fait BlitzBuddy à la frontière
À la frontière, l’app affiche un conseil utile, comme la vignette Crit’Air. BlitzBuddy indique aussi en France la position exacte des radars fixes. L’article R413-15 du Code de la route punit de l’amende prévue pour les contraventions de 5e classe, avec un retrait de six points, le fait de détenir, de transporter ou d’utiliser un appareil de nature à déceler la présence ou à perturber le fonctionnement des appareils servant à constater les infractions ; son paragraphe V étend ces règles aux dispositifs visant à avertir ou informer de la localisation de ces appareils. Activer ces alertes relève de votre seule responsabilité, et vous pouvez les désactiver sous Profil, Alertes. Ceci est un résumé, pas un conseil juridique.
BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt. Découvrez toutes les fonctions de l’app.
Retrouvez tous nos guides dans la rubrique Péage, vignettes et ZFE, dont le guide général du péage en France.
Sources
- Certificats qualité de l’air : Crit’Air, ministère de la Transition écologique (mis à jour le 2 février 2026)
- Vignette ou pastille Crit’Air (certificat qualité de l’air), Service-Public (vérifié le 1er janvier 2026)
- Les zones à faibles émissions ou ZFE, ministère de la Transition écologique (mis à jour le 13 août 2025)
- Foire aux questions, Mieux respirer en ville
- Décision n° 2026-903 DC du 21 mai 2026, loi de simplification de la vie économique, Conseil constitutionnel
- Abroger les zones à faibles émissions-mobilités, dossier législatif, Assemblée nationale
- Zone de basses émissions de la Région de Bruxelles-Capitale, lez.brussels
- Le site officiel de la vignette Crit’Air, ministère de la Transition écologique
- Code de la route, article R413-15, Légifrance (en vigueur depuis le 5 janvier 2012)
Sources consultées le 11 octobre 2026.
Questions fréquentes
Quelle vignette Crit’Air pour une voiture essence de 2012 ?
D’après Service-Public, une voiture essence immatriculée à partir de 2011 (Euro 5 et 6) reçoit la vignette violette, classe 1. Le classement exact repose sur les données du certificat d’immatriculation.
Une voiture électrique a-t-elle besoin d’une vignette Crit’Air ?
Oui pour entrer dans une ZFE : c’est la vignette verte, classe E. Selon le portail Mieux respirer en ville, les véhicules électriques bénéficient de la vignette E et sont donc acceptés dans toutes les zones à faibles émissions.
Crit’Air existe-t-il en Belgique ?
Non, c’est un système français. Bruxelles est une zone de basses émissions qui a ses propres critères d’accès, vérifiables sur le site officiel lez.brussels avec la plaque et la date de première immatriculation.
