Vignette Belgique 2027 : prix prévus, véhicules concernés et état du projet

Il n’existe pas encore de vignette pour rouler en Belgique. Les trois Régions belges préparent une vignette routière numérique, prévue à partir du 1er mai 2027, pour les voitures et camionnettes jusqu’à 3,5 tonnes, immatriculées en Belgique ou à l’étranger. Les tarifs annuels envisagés sont de 90 €, 100 € ou 125 € selon la norme d’émissions, et une amende de 70 € est prévue. Au 16 octobre 2026, aucun texte n’est définitivement adopté : cette vignette automobile reste un projet. Voici ce qu’en écrivent les gouvernements, Région par Région.

Où en est la procédure ?

Le 10 juillet 2026, la Wallonie, la Flandre et Bruxelles ont annoncé un accord sur les grands principes d’une vignette numérique commune. Depuis, chaque Région avance de son côté :

• Wallonie : le gouvernement wallon a adopté en première lecture les textes nécessaires à une entrée en vigueur le 1er mai 2027 (page du Service public de Wallonie publiée le 14 juillet 2026, mise à jour le 11 septembre 2026). Dans son communiqué du 12 octobre 2026 sur la trajectoire budgétaire, il écrit que la Wallonie « prévoit » cette date.
• Flandre : le 10 juillet 2026, le gouvernement flamand a approuvé le projet d’accord de coopération et donné une première approbation de principe à un avant-projet de décret. Le 18 septembre 2026, après les avis de ses organes consultatifs, il a donné une seconde approbation de principe et soumis le texte au Conseil d’État (décisions du gouvernement flamand, en néerlandais).
• Bruxelles : le ministre bruxellois des Finances et du Budget est cité dans le communiqué de l’accord du 10 juillet. Nous n’avons trouvé aucun texte bruxellois sur les sites officiels consultés.

Selon le communiqué du 10 juillet, le projet sera aussi présenté et notifié aux autorités européennes pour validation. La Mobiliteitsraad, dans son avis du 4 septembre 2026, rappelle que les trois Régions devraient revoir leur copie si la Commission européenne jugeait le système contraire au principe d’égalité. Tarifs, exonérations et date peuvent donc encore changer.

Qui devra acheter la vignette ?

Le Service public de Wallonie parle des voitures, voitures mixtes et camionnettes « de moins de 3,5 tonnes », belges ou étrangères ; les tracteurs, les motos et les autocars ne sont pas concernés. L’avant-projet flamand vise les véhicules à moteur d’au moins quatre roues dont la masse maximale autorisée ne dépasse pas 3,5 tonnes. Les poids lourds relèvent du prélèvement kilométrique.

Le redevable serait le titulaire du véhicule, la personne au nom de laquelle la plaque est immatriculée, y compris à l’étranger ; un conducteur qui n’est pas le titulaire serait solidairement tenu de payer, d’après l’avant-projet flamand. En location ou en leasing de longue durée, le titulaire pourrait désigner le locataire comme titulaire, en restant solidairement responsable.

Des exonérations sont prévues, notamment pour les véhicules de secours, de police et de protection civile, certains véhicules médicaux et les véhicules utilisés par des personnes en situation de handicap, selon des conditions que les textes détaillent (communiqué wallon du 12 octobre 2026, avant-projet flamand).

Sur quelles routes ?

L’avant-projet flamand vise les routes « non concédées », avec le même tarif sur les autoroutes, les rings autoroutiers et les autres routes régionales ; la Wallonie parle d’une « (auto)route régionale ». Aucune liste de tronçons n’est publiée. Une seule inscription vaudrait pour les trois réseaux régionaux, sans distinction entre portions wallonnes, flamandes ou bruxelloises.

Vignette Belgique : les prix prévus pour 2027

Pour la vignette annuelle, le communiqué wallon du 12 octobre 2026 donne les tarifs « envisagés » : 100 € pour un véhicule Euro 4 et plus, 125 € pour un véhicule Euro 0 à 3, 90 € pour un véhicule électrique.

Pour les formules courtes, le même communiqué écrit que « les tarifs de courte durée restent à préciser ». Les montants ci-dessous sont donc ceux des textes de juillet et septembre 2026 (accord du 10 juillet, page du Service public de Wallonie, avant-projet flamand), pas des prix arrêtés :

D’après l’avant-projet flamand, la vignette d’un jour vaudrait 24 heures à partir de l’achat ou du moment choisi, et les tarifs seraient indexés chaque année à partir du 1er mai 2030.

Contrôles et amende

Chaque Région contrôlerait son réseau avec des caméras ANPR (lecture automatique des plaques) et des équipes mobiles, selon le Service public de Wallonie. Une amende administrative de 70 € est prévue quand un véhicule léger circule sur une route régionale sans vignette valable ; le communiqué wallon du 12 octobre 2026 ajoute qu’elle peut être portée à 210 € en cas de récidive. L’avant-projet flamand précise les paliers : 70 € pour la première infraction d’un même redevable avec une même plaque, 140 € pour la deuxième, 210 € à partir de la troisième. Il prévoit une seule amende par plaque et par jour calendaire, et aucune pour les infractions commises dans les trois heures qui suivent une infraction déjà sanctionnée.

Comment l’acheter ?

Les Régions annoncent une plateforme numérique unique, sans document papier. Des intermédiaires pourraient aussi la vendre, notamment pour les personnes peu à l’aise avec l’informatique (communiqué du 10 juillet 2026). L’avant-projet flamand ajoute que l’achat « peut être prévu » dès le 1er mars 2027 : c’est une possibilité, pas un engagement. Tant que les Régions n’ont pas publié l’adresse officielle, n’achetez rien auprès d’un site qui se présente comme la vignette belge.

Si vous cherchiez une autre vignette

• Vignette Crit’Air, pour les zones à faibles émissions françaises : notre guide de la vignette Crit’Air.
• Vignette autoroutière suisse : notre guide de la vignette suisse.
• Zone de basses émissions de Bruxelles : notre guide de la LEZ de Bruxelles.
• Autoroutes françaises à péage : notre guide du péage en France.

BlitzBuddy avant la frontière belge

En passant une frontière, BlitzBuddy vous accueille avec les limitations de vitesse du pays et un conseil pratique, comme une vignette ou une zone à faibles émissions, pour 20 pays. L’app ne vend pas de vignette : elle s’achètera, le moment venu, sur la plateforme officielle des Régions.

BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt. Découvrez toutes les fonctions de l’app.

Retrouvez nos guides sur la route dans la rubrique Péage, vignettes et ZFE.

Sources

• Vers la mise en place d’une vignette routière en Belgique, Service public de Wallonie (publié le 14 juillet 2026, mis à jour le 11 septembre 2026)
• Wallonie, Flandre et Bruxelles s’accordent sur les grands principes d’un droit d’usage pour les véhicules légers, communiqué du ministre wallon de la Mobilité (10 juillet 2026)
• Trajectoire budgétaire 2027-2029, Gouvernement de Wallonie (communiqué du 12 octobre 2026)
• Invoering wegenvignet: voorontwerp van decreet, décision du gouvernement flamand du 10 juillet 2026 (en néerlandais)
• Samenwerkingsakkoord wegenvignet: voorontwerp van instemmingsdecreet, décision du gouvernement flamand du 10 juillet 2026 (en néerlandais)
• Invoering wegenvignet: voorontwerp van decreet, décision du gouvernement flamand du 18 septembre 2026 (en néerlandais)
• Voorontwerp van decreet tot invoering van het wegenvignet, VR 2026 1809 DOC.1002/2BIS, Vlaamse Regering (en néerlandais, pdf, version du 18 septembre 2026)
• Wegenvignet en samenwerkingsakkoord, advies, Mobiliteitsraad van Vlaanderen (en néerlandais, pdf, approuvé le 4 septembre 2026)

Sources consultées le 16 octobre 2026.

Questions fréquentes

Écrit par BlitzBuddyNous écrivons sur la conduite en France, en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne et en Turquie.