De camera's langs en boven de Nederlandse snelweg hebben verschillende eigenaars en elk een ander doel. Rijkswaterstaat bedient zo'n 3.000 verkeerscamera's om het verkeer en incidenten te volgen. Het Openbaar Ministerie (OM) heeft trajectcontroles en flitspalen. De politie heeft vaste en mobiele ANPR-camera's die kentekens lezen. Boetes voor te hard rijden komen van de camera's van het OM en van controles van de politie. Hieronder staat per soort wat de officiële bronnen zeggen, met de lijst van trajectcontroles op de snelweg.
Verkeerscamera's van Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat schrijft dat er langs de rijkswegen zo'n 3.000 verkeerscamera's staan die het zelf bedient. Medewerkers in de verkeerscentrales kijken live naar de situatie op de weg, voor verkeersmanagement en incidentmanagement. Zo kan een verkeersleider bij een ongeluk een rijstrook afsluiten met een rood kruis of de snelheid aanpassen bij filevorming. Wat zo'n kruis betekent, staat in het artikel over matrixborden boven de snelweg.
Volgens Rijkswaterstaat laten deze camera's alleen de actuele situatie zien. Er worden geen beelden opgenomen, behalve bij projecten waar de beelden nodig zijn, bijvoorbeeld voor verkeerskundige analyses. In tunnels observeert Rijkswaterstaat alle mogelijke locaties met camera's, op grond van de tunnelwetgeving; de beelden kunnen na een groot ongeluk worden gebruikt voor een evaluatie, wat na grote incidenten wettelijk verplicht is.
Trajectcontroles op de snelweg
Een trajectcontrole bepaalt je gemiddelde snelheid tussen meetpunten. De camera's registreren volgens het OM ieder voertuig; te hard rijden betekent een boete voor de kentekenhouder. Het OM noemt de trajectcontrole een aanvulling op flitspalen en andere controles, geen vervanging, en zegt dat het systeem zeven dagen per week, 24 uur per dag werkt. De meting werkt op alle rijstroken, ook als je van rijstrook wisselt, en voor alle voertuigen: bij vrachtwagens, bussen en auto's met aanhanger herkent het systeem aan de afmetingen of het kenteken dat een andere maximumsnelheid geldt. Aan de buitenkant is niet te zien of het aanstaat. Bij werkzaamheden kan een systeem tijdelijk niet handhaven.
Op de pagina van het OM staan op 11 oktober 2026 de volgende hoofdwegen:
| Weg | Traject |
|---|---|
| A2 | Knooppunt Holendrecht en Maarssen; tunnel Maastricht (A2/N2) |
| A4 | Leidschendam en Zoeterwoude; Hoofddorp en Nieuw Vennep |
| A7 | Hoorn en Purmerend |
| A10 | Nieuwe Meer en Coentunnel |
| A12 | Zoetermeer en Nootdorp (één rijrichting); Utrecht, ter hoogte van de Galecopperbrug |
| A13 | Overschie, tussen Berkel en Rodenrijs en het Kleinpolderplein |
| A20 | Rotterdam, tussen het Kleinpolderplein en het Terbregseplein |
| N62 | Westerscheldetunnel |
Het OM telt elf hoofdwegen en daarnaast trajectcontroles op twintig N-wegen, in beide richtingen. De lijst wijzigt; lees de actuele versie bij het OM. Hoe de gemiddelde snelheid wordt berekend en wat het OM zegt over secties, staat in het artikel trajectcontrole uitgelegd.
Flitspalen, politie en focusflitsers
Naast de trajectcontrole beschrijft de politie als methoden voor snelheid de flitspaal, de radarcontrole, de lasergun en de surveillance. Het OM bepaalt waar flitspalen staan, in overleg met wegbeheerders als Rijkswaterstaat en de politie. De focusflitser, die telefoongebruik vastlegt, staat volgens het OM vooral op N-wegen en drukke wegen in de bebouwde kom. Een overzicht van alle soorten staat in het artikel over flitsers in Nederland.
ANPR-camera's boven de weg
De politie plaatst vaste ANPR-camera's op palen en portalen naast of boven de (snel)weg. Ze lezen kentekens en vergelijken die met een bestand; ze zijn bedoeld voor de herkenning van kentekens van voorbijrijdende voertuigen. Het cameraplan voor vaste camera's verschijnt per kwartaal in de Staatscourant. Rijkswaterstaat zet daarnaast tijdelijke camera's met kentekenherkenning in voor verkeersonderzoek, meestal een tot twee weken, zonder snelheidsovertredingen te registreren. Alles hierover staat in het artikel over ANPR-camera's en wat ze vastleggen.
Wat BlitzBuddy toont
In Nederland waarschuwt BlitzBuddy voor vaste flitspalen, roodlichtcamera's en trajectcontroles, en toont de app live files, wegwerkzaamheden en matrixborden uit NDW-data. Verkeerscamera's van Rijkswaterstaat en ANPR-camera's horen niet bij wat BlitzBuddy toont. Radardetectoren zijn volgens het Besluit voertuigen (artikel 2 en 3) verboden; wat de wet over een app met flitslocaties zegt, staat in flitsmelders en de wet per land. De bestuurder blijft zelf verantwoordelijk. Meer over dit thema staat bij flitsers en camera's.
Bronnen
- Rijkswaterstaat, Wat doet Rijkswaterstaat met camerabeelden?
- Openbaar Ministerie, Trajectcontroles
- Openbaar Ministerie, Flitspalen
- Openbaar Ministerie, Afleiding en focusflitser
- Politie, Zo houdt de politie snelheidscontroles
- Politie, Waar staan ANPR-camera's?
- Overheid.nl, Besluit voertuigen, artikel 2 en 3
Bronnen gelezen op 11 oktober 2026.
Veelgestelde vragen
Zijn alle camera's boven de snelweg flitsers?
Nee. Rijkswaterstaat bedient zo'n 3.000 verkeerscamera's langs de rijkswegen voor verkeers- en incidentmanagement. Boetes volgen uit flitspalen en trajectcontroles van het OM, of uit controles van de politie.
Worden de beelden van verkeerscamera's opgenomen?
Volgens Rijkswaterstaat laten de camera's voor verkeersmanagement alleen de actuele situatie zien en worden er geen beelden opgenomen, behalve bij projecten waar de beelden nodig zijn. In tunnels kunnen beelden na een groot ongeluk worden gebruikt voor een evaluatie.
Op welke snelwegen staan trajectcontroles?
Volgens het OM staan er op 11 oktober 2026 trajectcontroles op onder meer de A2, A4, A7, A10, A12, A13 en A20 en in de Westerscheldetunnel (N62). Het OM publiceert de volledige lijst en een kaart op zijn website.
Kan ik zien of een trajectcontrole aanstaat?
Nee. Volgens het OM is aan de buitenkant niet te zien of een systeem aanstaat. Normaal staat de apparatuur altijd aan, al kan het systeem bij werkzaamheden tijdelijk niet handhaven.
