Une voiture n’a ni vignette ni péage à payer sur les autoroutes allemandes : selon la loi fédérale, le péage des autoroutes et des routes fédérales ne vise que les véhicules destinés ou utilisés au transport de marchandises, de plus de 3,5 tonnes. La « vignette allemande » que l’on cherche souvent est en réalité l’Umweltplakette, la vignette environnement, exigée seulement pour entrer dans une zone environnementale (Umweltzone). Sans elle, l’amende est de 100 €. Ce guide s’appuie sur les textes et les pages officielles allemandes, lus le 16 octobre 2026 (en allemand ou en anglais, selon la page).
Vignette en Allemagne : rien à payer sur l’autoroute pour une voiture
L’article 1 de la loi sur le péage des routes fédérales (Bundesfernstraßenmautgesetz) définit les véhicules soumis au péage : les véhicules à moteur et les combinaisons de véhicules destinés ou utilisés au transport de marchandises et dont la masse techniquement admissible dépasse 3,5 tonnes. L’Office fédéral de la logistique et de la mobilité (BALM) présente ce péage comme le « Lkw-Maut », celui des poids lourds. Une voiture particulière, qui n’est ni destinée ni utilisée au transport de marchandises, n’entre pas dans cette définition : elle n’a ni vignette ni péage à payer sur l’Autobahn.
Pour les limitations de vitesse du pays, voyez notre guide de la limitation de vitesse en Allemagne. Deux pays voisins, eux, exigent une vignette : voyez la vignette suisse et la vignette autrichienne.
L’Umweltplakette : la vignette des zones environnementales
Le ministère fédéral de l’environnement explique que de nombreuses villes allemandes ont créé des zones à faibles émissions, signalées par des panneaux et des panonceaux. Les véhicules y portent une vignette collée à l’intérieur du pare-brise, valable dans toutes les zones d’Allemagne. Trois couleurs existent : rouge pour la classe de polluants 2, jaune pour la 3 et verte pour la 4 ; les véhicules de la classe 1 n’ont pas de vignette. La vignette n’est obligatoire que pour entrer dans une zone : le ministère précise qu’elle n’est pas exigée à la frontière.
L’Office fédéral de l’environnement (Umweltbundesamt, UBA), dans une page mise à jour le 10 décembre 2025, apporte trois précisions. Depuis 2012, seuls les véhicules à vignette verte entrent dans les zones existantes. Les zones ne visent que les voitures, les camions et les bus ; l’annexe 3 de l’ordonnance exempte notamment les motos, les engins de travail, les tracteurs, les véhicules anciens de collection, les véhicules pour personnes handicapées et ceux qui roulent avec des droits spéciaux. Et, les valeurs limites de qualité de l’air étant respectées à toutes les stations de mesure, de plus en plus de villes suppriment leur zone : l’UBA en compte encore 35. Pour savoir où la vignette est exigée, voyez sa carte et sa liste des zones (gis.uba.de) ou le site de la ville.
Quelle couleur pour votre voiture ?
Le classement dépend de la norme Euro inscrite sur le certificat d’immatriculation ; à défaut, la date de première immatriculation décide. D’après le tableau du ministère, pour une voiture :
| Moteur | Vignette verte (classe 4) |
|---|---|
| Diesel | Euro 4 ou mieux, ou première immatriculation à partir du 1er janvier 2006 |
| Essence | Euro 1 ou mieux, ou première immatriculation à partir du 1er janvier 1993 |
| Électrique | Classe 4, vignette verte |
Un diesel plus ancien peut monter d’une classe avec un filtre à particules, que l’atelier doit attester. Selon l’UBA, plus de 90 % des véhicules remplissent aujourd’hui les conditions de la vignette verte. Pour un véhicule immatriculé à l’étranger, l’article 6 de l’ordonnance fixe le classement d’après les normes d’émission et les dates d’immatriculation.
Les voitures électriques ont une exemption à part. L’annexe 3, modifiée le 25 septembre 2026, exempte les véhicules marqués selon l’article 11 de l’ordonnance sur l’immatriculation (FZV), soit la lettre E sur une plaque allemande, soit, pour une immatriculation étrangère, une plaquette « E » à l’arrière. Selon l’article 79, paragraphe 9, de la FZV, l’article 11 et l’annexe 3 ne s’appliquent plus après le 31 décembre 2026 ; les ordonnances ne disent pas ce qui vaut ensuite pour le n° 11 (état au 16 octobre 2026).
Où l’acheter, et à quel prix ?
Les vignettes sont délivrées par les services d’immatriculation ou les organismes désignés par les Länder, ainsi que par les organismes habilités à faire le contrôle des gaz d’échappement : garages, stations avec atelier, organismes comme Dekra et TÜV, ou leurs bureaux à l’étranger. Il suffit de présenter le certificat d’immatriculation. On peut aussi commander la vignette avant le départ : selon le ministère, il suffit d’envoyer une copie des papiers (en principe sans certification) par fax, par e-mail (document scanné) ou par courrier, et la vignette arrive par la poste. Les organismes demandent de 5 à 10 €, avec des frais supplémentaires possibles pour l’envoi, selon une page du ministère qui n’est pas datée. L’ordonnance veut que le service émetteur inscrive la plaque sur la vignette, qui se détruit quand on la décolle.
Amende : 100 €
Entrer dans une zone sans vignette ni dérogation est une infraction. Le numéro 153 du catalogue fédéral des amendes (Bußgeldkatalog, dans sa version modifiée en dernier lieu le 12 août 2026) fixe 100 € pour la circulation avec un véhicule à moteur malgré l’interdiction signalée par les panneaux 270.1 et 270.2, et l’UBA donne le même montant. La page non datée du ministère indique encore 80 € ; le texte du catalogue, lui, fixe 100 €.
BlitzBuddy en Allemagne
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BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt. En Allemagne, l’app signale les radars fixes et les radars feux rouges à leur emplacement exact, et affiche le trafic en direct sur les autoroutes, fourni par la société Die Autobahn GmbH. Elle ne propose pas de radars tronçons en Allemagne. Le § 23, alinéa 1c, de la StVO interdit au conducteur de faire fonctionner un appareil destiné à signaler ou à perturber les contrôles de la circulation, ou de l’avoir à bord prêt à fonctionner ; sur les autres appareils qui peuvent aussi le faire, comme un téléphone ou un GPS, cette fonction ne doit pas être utilisée. Vous ne pouvez donc pas utiliser les alertes de radars en roulant en Allemagne. Vous pouvez les désactiver sous Profil, Alertes ; la responsabilité vous revient en tant que conducteur. Tous nos guides sur la route sont dans la rubrique Péage, vignettes et ZFE, dont le guide des ZFE en France.
Sources
- Emissions-control sticker / Low emission zone, ministère fédéral de l’environnement, BMUKN (en anglais, page non datée)
- Umweltzonen in Deutschland, Umweltbundesamt (en allemand, mis à jour le 10 décembre 2025)
- 35. BImSchV (Kennzeichnungsverordnung), §§ 2 à 6 et annexe 3, gesetze-im-internet.de (en allemand, modifiée en dernier lieu le 25 septembre 2026)
- Fahrzeug-Zulassungsverordnung, §§ 11 et 79, gesetze-im-internet.de (en allemand)
- Umweltzonen, Durchfahrtsbeschränkungen und Luftreinhaltepläne, Umweltbundesamt (carte et liste des zones, en allemand)
- Bundesfernstraßenmautgesetz, § 1, gesetze-im-internet.de (en allemand)
- Lkw-Maut, Bundesamt für Logistik und Mobilität (en allemand)
- Bußgeldkatalog-Verordnung, Anlage, numéro 153, gesetze-im-internet.de (en allemand, modifiée en dernier lieu le 12 août 2026)
- Straßenverkehrs-Ordnung, § 23, gesetze-im-internet.de (en allemand)
Sources consultées le 16 octobre 2026.
Questions fréquentes
Faut-il une vignette pour rouler sur les autoroutes allemandes ?
Non, pas pour une voiture. La loi allemande ne prévoit de péage sur les autoroutes et les routes fédérales que pour les véhicules destinés ou utilisés au transport de marchandises, d’une masse techniquement admissible de plus de 3,5 tonnes.
Quelle vignette faut-il pour une zone environnementale allemande ?
Une Umweltplakette, la vignette environnement de couleur verte, rouge ou jaune selon la classe du véhicule. D’après l’Office fédéral de l’environnement, seuls les véhicules à vignette verte entrent depuis 2012 dans les zones existantes.
Où acheter l’Umweltplakette et combien coûte-t-elle ?
Auprès des services d’immatriculation, des organismes de contrôle comme TÜV ou Dekra (ou leurs bureaux à l’étranger) et des garages agréés pour le contrôle des gaz d’échappement. Le ministère fédéral de l’environnement indique de 5 à 10 € selon l’organisme, frais d’envoi en sus.
Quelle amende sans Umweltplakette dans une zone environnementale ?
100 €. C’est le montant du numéro 153 du catalogue fédéral des amendes (Bußgeldkatalog, dans sa version modifiée en dernier lieu le 12 août 2026), que l’Office fédéral de l’environnement confirme.
La vignette environnement est-elle nécessaire dès l’entrée en Allemagne ?
Non. Le ministère fédéral de l’environnement précise qu’elle n’est obligatoire que pour entrer dans une zone environnementale, pas pour franchir la frontière.
