Le tunnel de Saint-Cloud, sur l’autoroute A13 dans l’ouest francilien, ferme dans le sens Paris-province à partir du lundi 16 novembre 2026 à minuit, et ce jusqu’à la fin du mois d’août 2027, du boulevard périphérique à l’échangeur de Vaucresson. La Direction des routes d’Île-de-France (DiRIF) fermera le tube Nord 24 h sur 24 pour le conforter. Le tube Sud, dans le sens province-Paris, reste ouvert, sauf pendant les deux mois de l’été 2027.
Ce qui ferme, et quand
D’après la DiRIF, le tube Nord (sens Paris-province) mesure 830 mètres et le tube Sud (sens province-Paris), construit dans les années 1970, suit des principes plus modernes.
| Sens | Tube | Situation |
|---|---|---|
| Paris-province | Nord | Fermé 24 h sur 24 du 16 novembre 2026 à fin août 2027 |
| Province-Paris | Sud | Ouvert, sauf pendant les deux mois de l’été 2027 (travaux sur le viaduc) |
Les travaux du tube Nord commencent le lundi 16 novembre 2026 à partir de minuit. Pour les deux mois de l’été 2027, les pages lues ne donnent pas de dates précises : la DiRIF parle de fermeture des deux sens de l’A13 sur le viaduc pour refaire l’étanchéité et remplacer les appareils d’appui. Dans sa FAQ, la DiRIF dit vouloir « préserver la rentrée de septembre 2027 pour rétablir la circulation routière ».
Pourquoi ces travaux ?
Le tube Nord a près de 100 ans et doit être conforté, explique la DiRIF. L’inspection réglementaire de 2024 a conduit à des investigations complémentaires en 2025, qui ont confirmé la nécessité de travaux lourds. Elles ont aussi montré que le passage du tunnelier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express, prévu en 2027 sous l’autoroute à cet endroit, pourrait mettre le tunnel en péril sans ces travaux. La DiRIF a confié la maîtrise d’ouvrage de ces travaux à la Société des grands projets, maître d’ouvrage de la ligne 15 Ouest.
Les travaux consistent à couler une nouvelle coque en béton armé à l’intérieur du tube existant, sur les 70 mètres les plus à l’est du tube Nord, la section la plus fragile : dépose des équipements, radier et piédroits, voûte, puis réouverture après essais. La DiRIF précise que le tunnel ne présente pas de risque immédiat pour les usagers. Des travaux de nuit seulement ont été écartés : il faut déposer tous les équipements de sécurité, puis refaire un tunnel dans le tunnel, ce qui exclut les réouvertures fréquentes. Le tube Sud seul ne peut pas non plus absorber les deux sens, « jusqu’à 80 000 véhicules/jour par sens », selon la FAQ.
Les itinéraires de déviation
Deux grands itinéraires permettent de rejoindre l’ouest francilien depuis le boulevard périphérique, selon la DiRIF et Bison Futé :
- la RD910 puis la RN118, avec des possibilités de rejoindre l’A86, la RN12, puis l’A12 et l’A13 plus à l’ouest ;
- la RN13 puis l’A14, qui permet de rejoindre l’A13 plus à l’ouest.
Selon la destination, l’A15 plus au nord et la RN14 sont aussi possibles. La DiRIF prévient d’allongements de temps de parcours, surtout aux heures de pointe du soir, et recommande d’éviter le secteur, de décaler ses horaires et de privilégier les transports en commun, en particulier les lignes L, N et U du Transilien, et le covoiturage avec l’application Covoit IDFM. Une zone à trafic restreint sera créée par arrêté préfectoral pendant les travaux et communiquée aux gestionnaires de navigateurs GPS pour limiter le trafic de transit sur les routes locales, indique le communiqué du 16 septembre 2026.
Le péage de l’A14 à moitié prix
L’A14 est concédée par l’État à la SAPN, filiale du groupe Sanef. La gratuité n’était pas envisageable, explique la DiRIF : une mesure tarifaire exceptionnelle doit être compensée par l’État. L’État a retenu une remise de 50 %, « Travaux A13 Saint-Cloud », mise en œuvre par le groupe Sanef et proposée via les abonnements Bip&Go. La DiRIF en annonçait la commercialisation à partir du 1er octobre 2026 ; la page de Bip&Go indique qu’on peut souscrire ou activer la remise depuis le 23 septembre 2026.
- Péage concerné. Montesson, sur l’A14, du lundi au vendredi, hors jours fériés.
- Véhicules. Classes 1, 2 et 5, c’est-à-dire véhicules légers et motos.
- Sens et dates. Paris-province du 16 novembre 2026 à fin juin 2027, puis dans les deux sens pendant les deux mois de l’été 2027. La remise s’applique à partir du 16 novembre et prend fin automatiquement avec les travaux, précise Bip&Go, qui ajoute que « les dates exactes seront définies par l’État en fonction de l’avancement des travaux ».
- Activation. Un client Bip&Go existant doit activer la remise dans son Espace Abonné : elle n’est pas automatique, selon Bip&Go.
- Frais. Selon la FAQ de la DiRIF, sans badge Bip&Go, 10 € d’activation et 6 € d’expédition, puis 2,10 € de frais de gestion par mois circulé. Bip&Go propose aussi une formule au forfait à 1,66 € par mois, soit 19,95 € par an. Voir aussi notre guide du badge Bip&Go.
Pour le paiement sur les autoroutes du groupe, voyez le réseau et les tarifs Sanef et le péage en flux libre.
Où suivre la circulation ?
Pour la circulation en temps réel sur le réseau routier national francilien, la DiRIF renvoie vers Sytadin, qui affiche déjà une alerte sur les travaux du tunnel de Saint-Cloud. Bison Futé consacre aussi une page à l’opération, et vous trouverez les prévisions de Bison Futé pour les week-ends et les départs en vacances. L’état du jour se lit sur Sytadin, pas dans cet article. Si vous roulez ensuite dans le Grand Paris, voyez aussi les règles de la ZFE du Grand Paris.
Ce que fait BlitzBuddy autour de Saint-Cloud
BlitzBuddy ne dit pas si le tunnel est ouvert et ne gère pas le badge de l’A14. Pour un trajet en France, l’app cherche l’itinéraire et vous guide pas à pas ; son trafic en direct, tiré de Bison Futé, couvre les routes nationales gérées par l’État, pas les autoroutes à péage. BlitzBuddy indique aussi en France la position exacte des radars fixes. L’article R413-15 du Code de la route punit de l’amende prévue pour les contraventions de 5e classe, avec un retrait de six points, le fait de détenir, de transporter ou d’utiliser un appareil de nature à déceler la présence ou à perturber le fonctionnement des appareils servant à constater les infractions ; son paragraphe V étend ces règles aux dispositifs visant à avertir ou informer de la localisation de ces appareils. Activer ces alertes relève de votre seule responsabilité, et vous pouvez les désactiver sous Profil, Alertes. Ceci est un résumé, pas un conseil juridique.
BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt. Découvrez toutes les fonctions de l’app.
Tous nos guides sont dans la rubrique Péage, vignettes et ZFE.
Sources
- Présentation de l’opération, travaux de confortement du tunnel de Saint-Cloud (A13), DiRIF (mise à jour le 9 octobre 2026)
- Foire aux questions, DiRIF (mise à jour le 23 septembre 2026)
- Communiqué de presse du 16 septembre 2026, tarif préférentiel A14, DiRIF
- Dossier de presse du 21 juillet 2026, DiRIF (pdf)
- A13, tunnel de Saint-Cloud, Bison Futé
- Réduction « Travaux A13 Saint-Cloud », Bip&Go (opérateur du badge)
- Sytadin, circulation en Île-de-France
- Permis de conduire : barème des points retirés par infraction, Service-Public (page vérifiée le 27 février 2026)
- Commentaire de la décision n° 2021-948 QPC, Conseil constitutionnel
Sources consultées le 16 octobre 2026.
Questions fréquentes
Quand le tunnel de Saint-Cloud est-il fermé ?
Selon la DiRIF, le tube Nord (sens Paris-province) est fermé 24 h sur 24 à partir du lundi 16 novembre 2026 à minuit, jusqu’à la fin du mois d’août 2027. Le sens province-Paris (tube Sud) reste ouvert, sauf pendant les deux mois de l’été 2027.
Pourquoi le tunnel de Saint-Cloud ferme-t-il ?
Le tube Nord doit être conforté par une nouvelle coque en béton armé sur environ 70 mètres, avant le passage du tunnelier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express en 2027. Selon la DiRIF, le tunnel ne présente pas de risque immédiat pour les usagers.
Le péage de l’A14 est-il moins cher pendant les travaux ?
Oui. Avec la remise « Travaux A13 Saint-Cloud », le péage de Montesson coûte 50 % de moins en semaine, hors jours fériés, pour les classes 1, 2 et 5 abonnées chez Bip&Go : dans le sens Paris-province jusqu’à fin juin 2027, puis dans les deux sens à l’été 2027.
Où voir si le tunnel de Saint-Cloud est ouvert en ce moment ?
Sur Sytadin, que la DiRIF recommande pour la circulation en temps réel sur le réseau routier national francilien, et sur la page de Bison Futé consacrée à l’opération. Cet article ne donne pas l’état de la circulation du jour.
