Bip&Go est une filiale du groupe Sanef qui émet et vend le badge de télépéage Liber-t, accepté sur les autoroutes à péage de France. Selon le barème du 1er juin 2026, la formule À la carte coûte 2,10 € par mois circulé et la formule Au forfait 19,95 € par an ; les péages se paient à part, sur une facture mensuelle. Les montants viennent des pages de Bip&Go et de Sanef lues le 17 octobre 2026.
Qui est derrière Bip&Go ?
Bip&Go se présente comme une filiale du groupe Sanef (une société d’Abertis), créée en 2012. Ses conditions particulières, jointes aux conditions générales du 1er juin 2026, précisent que le télébadge est émis par Bip&Go SAS, au nom et pour le compte de Sanef et de SAPN, et par sous-mandats pour les autres sociétés d’autoroutes qui l’acceptent. Un badge Liber-t d’un autre émetteur, comme le badge Ulys de VINCI Autoroutes ou le badge Fulli d’APRR et d’AREA, passe dans les mêmes voies ; ce qui change, ce sont les formules et les frais.
Les formules et les frais du barème de juin 2026
Les conditions générales publient un barème standard au 1er juin 2026, en euros TTC, qui remplace celui valable jusqu’au 31 mai 2026. Les montants ci-dessous sont ceux d’un badge pour la France avec facture électronique.
| Poste | Montant |
|---|---|
| Abonnement Au forfait | 19,95 € par an et par badge (33,15 € avec facture papier) |
| Abonnement À la carte | 2,10 € par mois circulé et par badge (3,20 € avec facture papier) |
| Frais de non-utilisation (À la carte) | 15 € facturés le 15e mois si le badge n’a pas servi pendant 14 mois consécutifs |
| Mise en service | 10 € (France, Espagne, Portugal) ou 14 € (avec l’Italie) |
| Envoi du badge | 6 € en France métropolitaine, 10 € à l’étranger |
| Badge perdu, volé, détérioré ou non restitué | 30 € |
Sur ses pages, Bip&Go affiche 0 € les mois sans passage pour À la carte et présente le forfait arrondi à 1,66 € par mois, prélevé en une fois. Pour un particulier, un dépôt de garantie peut être demandé après un incident de paiement, selon les conditions particulières.
Comment passer au péage avec le badge
Le contrat demande de prendre les voies marquées du pictogramme « t », à l’entrée comme au paiement. Bip&Go décrit la voie « Réservée t », où l’on passe sans s’arrêter à 30 km/h au plus, et la voie « t » où l’on avance doucement jusqu’à la barrière. Le badge émet un bip, le feu passe au vert, la barrière se lève. Le contrat impose 4 mètres au moins avec le véhicule qui précède.
Il distingue trois classes de badge :
- Classe 1. Hauteur de 2 mètres au plus et PTAC de 3,5 tonnes au plus, en priorité dans les voies réservées à cette classe.
- Classe 2. Hauteur de plus de 2 mètres et de moins de 3 mètres, PTAC de 3,5 tonnes au plus, dans une voie « t » sans gabarit de hauteur au paiement. Le contrat considère comme une fraude l’usage du badge par un véhicule de classe 2 dans une voie réservée à la classe 1.
- Classe 5. Motos, side-cars et trikes, dans une voie « t » sans gabarit de hauteur au paiement.
Sans informations d’entrée valides, la société d’autoroutes peut appliquer à la sortie le tarif du trajet le plus cher pour la gare. Les prix du réseau du nord sont dans notre guide des tarifs Sanef.
Où le badge est-il accepté en France ?
D’après les conditions générales, il est accepté sur le réseau des sociétés françaises concessionnaires d’autoroutes et des exploitants d’ouvrages à péage, à l’exclusion des tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus, ainsi que dans les parkings équipés du pictogramme « t ». Bip&Go cite le viaduc de Millau, le pont de l’île de Ré et les ponts de Normandie et de Tancarville.
Le badge sur une autoroute en flux libre
Sur une autoroute à péage sans barrière, selon Bip&Go, le badge est reconnu sous le portique et le trajet rejoint la facture mensuelle ; l’entreprise propose aussi des notifications de passage sur l’A13 et l’A14. Le ministère de la Transition écologique dit la même chose de tout badge : s’il est correctement fixé, il n’y a rien à faire. Le paiement sans badge et les pénalités sont dans notre guide du péage en flux libre.
Espagne, Portugal et Italie
L’extension Europe est incluse dans tous les badges mais facturée seulement les mois d’usage : 2,50 € par mois circulé en Espagne et au Portugal, et 2,50 € de plus en Italie. La plaque d’immatriculation doit être enregistrée à la souscription pour rouler sur une autoroute européenne.
Offres à remise et travaux de Saint-Cloud
Pour les trajets réguliers sur les réseaux Sanef ou SAPN, l’abonnement Fréquence + coûte 3 € par mois et donne 30 % de réduction sur le péage d’un trajet favori dès 20 passages dans le mois. Pendant la fermeture du tunnel de Saint-Cloud, la remise « Travaux A13 Saint-Cloud » de 50 % au péage de Montesson, sur l’A14, passe aussi par les abonnements Bip&Go, à partir du 16 novembre 2026 : le calendrier est dans notre guide du tunnel de Saint-Cloud.
Souscrire, y compris depuis l’étranger
Il faut un compte ouvert dans un pays de la zone SEPA, un mandat de prélèvement, un justificatif d’identité et/ou de domicile de moins de trois mois et une demande d’abonnement signée. Commandé en ligne, le badge part sous deux jours ouvrés vers la France métropolitaine et huit pays, dont la Belgique, le Luxembourg et la Suisse. Sanef met en garde contre des fraudeurs qui se font passer pour elle par SMS et e-mail, et demande, en cas de doute, de ne pas payer et de vérifier auprès de ses services.
Ce que fait BlitzBuddy, et ce qu’il ne fait pas
BlitzBuddy ne vend pas de badge et ne règle aucun péage. Il prépare le trajet : recherche d’itinéraire et navigation pas à pas en France, en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne et en Turquie, avec une voix dans votre langue. En France, il indique aussi la position exacte des radars fixes. L’article R413-15 du Code de la route punit de l’amende prévue pour les contraventions de 5e classe, avec un retrait de six points, le fait de détenir, de transporter ou d’utiliser un appareil de nature à déceler la présence ou à perturber le fonctionnement des appareils servant à constater les infractions ; son paragraphe V étend ces règles aux dispositifs visant à avertir ou informer de la localisation de ces appareils. Activer ces alertes relève de votre seule responsabilité, et vous pouvez les désactiver sous Profil, Alertes. Ceci est un résumé, pas un conseil juridique.
BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt. Tous nos guides sur le sujet sont réunis dans la rubrique Péage, vignettes et ZFE.
Sources
- Conditions générales de vente, Bip&Go (télépéage inter sociétés pour véhicules légers au 1er juin 2026, conditions particulières, annexe 2bis)
- Abonnement À la carte, Bip&Go
- Abonnement Au forfait, Bip&Go
- Abonnement Fréquence +, Bip&Go
- Réduction « Travaux A13 Saint-Cloud », Bip&Go
- Qui sommes-nous ?, Bip&Go
- Le flux libre, Bip&Go
- Le télépéage en Europe, Bip&Go
- Télépéage Bip&Go, Sanef
- Péage en flux libre : pour des trajets plus fluides, plus sereins et plus écologiques, ministère de la Transition écologique, mis à jour le 20 octobre 2025
- Commentaire de la décision n° 2021-948 QPC, Conseil constitutionnel
- Permis de conduire : barème des points retirés par infraction, Service-Public, page vérifiée le 27 février 2026
Sources consultées le 17 octobre 2026.
Questions fréquentes
Bip&Go et Liber-t, est-ce la même chose ?
Non. Liber-t est le télépéage inter sociétés accepté par les sociétés d’autoroutes ; Bip&Go est l’entreprise qui émet et vend le badge, au nom de Sanef et de SAPN, selon ses conditions de vente au 1er juin 2026.
Combien coûte le badge Bip&Go ?
Selon le barème du 1er juin 2026 : 2,10 € par mois circulé pour À la carte, 19,95 € par an pour le forfait, plus 10 € de mise en service et 6 € d’expédition en France métropolitaine. Les péages se paient à part.
Le badge passe-t-il aux tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus ?
Non. Les conditions générales excluent ces deux tunnels, et Bip&Go précise qu’ils ne sont pas équipés de télépéage et n’acceptent pas le badge comme moyen de paiement.
Peut-on prendre un badge Bip&Go avec un compte bancaire belge ?
Oui. Les conditions générales exigent un compte ouvert dans un pays de la zone SEPA, dont la Belgique fait partie, et un prélèvement automatique.
