Met een badge betaal je tol in Frankrijk zonder ticket en zonder af te rekenen: je rijdt door een baan met een t-teken, de slagboom gaat open en het bedrag wordt later van je rekening afgeschreven. Dat is de télépéage-badge, een abonnement bij een aanbieder zoals Ulys van Vinci Autoroutes of Bip&Go van Sanef. Volgens de ASFA, de koepel van de Franse snelwegmaatschappijen, werkt zo'n badge op het hele Franse snelwegennet, welke maatschappij de weg ook beheert. Verplicht is hij niet. Hieronder lees je hoe de badge werkt, welke baan je neemt, wat de aanbieders ervoor vragen en wat hij niet kan.
Wat is een télépéage-badge?
De ASFA beschrijft de badge als één badge die op het hele Franse snelwegennet geldt, en op veel kunstwerken waar tol wordt gevraagd, ongeacht bij welke maatschappij je hem hebt genomen. Je rijdt door een baan die voor badgehouders is gereserveerd, hoeft geen raam open te doen en geen ticket te pakken. Je betaalt via een automatische maandelijkse afschrijving, en de maatschappijen bieden formules zonder verplichting en zonder minimum aantal ritten.
Alle Franse badges volgen volgens Ulys de Liber-t-standaard, een radiotechniek op 5,8 GHz. Daardoor werkt een badge van de ene aanbieder ook op de weg van een andere maatschappij, zoals Vinci, Sanef, APRR of AREA.
Zo gebruik je de badge aan de tolpoort
Vinci Autoroutes geeft deze aanwijzingen:
- Plaats. De badge zit aan de binnenkant van de voorruit, in de zone die daarvoor bedoeld is. Bij een zonwerende voorruit gaat hij in het vak dat de fabrikant daarvoor heeft gemaakt, meestal zwarte stippen rond de binnenspiegel.
- Baan. Kies een baan voor télépéage of een gemengde baan met een groene pijl en een t. Een baan met hoogtebegrenzing is alleen voor voertuigen onder 2 meter hoog (klasse 1).
- Rijden. Rij stapvoets zodat de badge wordt gelezen (je hoort een bip), houd minstens 4 meter afstand tot de auto voor je en wacht op het groene licht. Staat de slagboom al open, wacht dan toch op groen.
- Dakbagage. Komt de combinatie met lading boven 2 meter, dan neem je een gemengde baan of een télépéage-baan zonder hoogtebegrenzing. Dat geldt ook voor een auto van klasse 2 en voor een motor (klasse 5).
- Niet gedetecteerd bij de oprit. Neem het ticket van de automaat. Bij de afrit rijd je naar een gemengde baan en geef je het ticket af of steek je het in de automaat. Zo komt je rit toch op de factuur van je badge.
De ASFA noemt daarnaast de T30-banen: daar rijd je met maximaal 30 km/u door en gaat de slagboom vanzelf open.
En op de wegen zonder tolpoort?
Op de A13, de A14 en de A79 rijd je volgens Ulys sinds eind 2024 volledig in flux libre, zonder slagbomen of loketten. Sanef schrijft dat een goed bevestigde badge daar bij elke passage wordt gedetecteerd, zodat de betaling automatisch gaat. Zonder badge betaal je zelf binnen 72 uur, met de toeslag bij vergeten die in tol op de Franse snelwegen staat uitgelegd.
Wat kost een badge?
Dit zijn de bedragen van de aanbieders zelf, met de datum die zij noemen. De tol komt er bovenop.
| Ulys Classic (Vinci Autoroutes) | Bip&Go À la carte (Sanef) | |
|---|---|---|
| Per maand in Frankrijk | € 2,20 per gebruikte maand, € 0 zonder gebruik | € 2,10 per maand dat je in Frankrijk rijdt, € 0 zonder rit |
| Spanje en Portugal, Italië | + € 2,00 voor Spanje en Portugal, + € 2,40 voor Italië (plus € 15 activering), per maand dat je daar rijdt | € 2,50 voor Spanje en Portugal, € 2,50 voor Italië, per maand dat je daar rijdt |
| Ingebruikname | € 0 | € 10 zonder Italië, € 14 met Italië, alleen het eerste jaar |
| Verzending | € 4,90 per aangetekende post | € 6 in Frankrijk, € 10 naar het buitenland |
| Zonder gebruik | € 15 na 14 maanden achter elkaar | € 15 na 14 maanden achter elkaar |
| Peildatum | voorwaarden per 1 januari 2026 | tarieven incl. btw per 1 juni 2026 |
Bij Ulys blijft de badge eigendom van de aanbieder. Zeg je op, dan stuur je hem terug, anders volgt volgens de gids van Ulys van 23 juni 2026 een boete van 30 euro; een verloren of gestolen badge kost daar ook 30 euro.
Hoe schrijf je je in?
Bij Ulys geef je naam, adres en een RIB met IBAN door, online of in een verkooppunt. De badge werkt bij ontvangst zonder activering. Bip&Go laat je online inschrijven, in een agentschap of per post via de klantenservice, en stuurt de badge volgens zijn FAQ binnen 48 uur (2 werkdagen) op. Welke buitenlandse bankrekeningen beide aanbieders accepteren, stond niet op de pagina's die wij lazen. Bip&Go meldt alleen dat sommige Zwitserse en Britse banken geen incasso in euro toestaan. Vraag het de aanbieder voor je bestelt.
Pas op voor oplichters. Sanef waarschuwt voor fraudeurs die zich als Sanef voordoen om je gegevens of een dringende betaling te krijgen. Ulys zegt dat zijn mails eindigen op @ulys.com of @vinci-autoroutes.com en dat echte sms'jes verschijnen onder de naam "VINCI" of onder 36035 of 36105, nooit onder een nummer dat met 06 of 07 begint.
Werkt de badge ook buiten Frankrijk?
Volgens Ulys werken alle Franse badges via de Europese standaard EETS ook in Spanje, Portugal en Italië, met een toeslag per land (zie de tabel). In Zwitserland en Oostenrijk werkt volgens Ulys geen enkele Franse badge: daar heb je een vignet nodig. Welke landen een vignet kennen, staat in vignet auto: in welke landen heb je het nodig.
Wat BlitzBuddy doet
Over de grens zie je in BlitzBuddy welke limieten in het nieuwe land gelden, met een tip, zoals een vignet of een milieuzone. De app regelt je tolbadge niet en rekent geen tol af. In Spanje, Portugal en Italië, waar sommige badges ook werken, geeft de app geen flitserwaarschuwingen; je snelheid, je ritten en de meldingen van andere bestuurders werken daar wel. Wat de app in Frankrijk zelf toont en wat de Franse wet daarover zegt, staat in tol op de Franse snelwegen. BlitzBuddy is gratis, zonder reclame en zonder abonnement. De app is er voor iPhone; de Android-versie komt binnenkort.
Je papieren voor een reis regel je ook vooraf: lees wat de groene kaart voor je auto is. Hoe tol in het algemeen werkt, staat in tol betalen in Nederland, België en daarbuiten. In Franse steden heb je soms de milieusticker voor Frankrijk nodig. Alle artikelen over tol, vignetten en milieuzones vind je onder Tol, vignet en milieuzones.
Bronnen
- Télépéage, ASFA, autoroutes.fr (in het Frans)
- Tout savoir sur l'utilisation du télépéage sur autoroute, VINCI Autoroutes (in het Frans)
- Moyens de paiement au péage sur autoroute, VINCI Autoroutes (in het Frans)
- Optez pour le Pass Ulys Télépéage, VINCI Autoroutes (in het Frans)
- Le badge télépéage Liber-t, Sanef (in het Frans)
- Abonnement badge Télépéage Ulys Classic, Ulys (in het Frans, voorwaarden per 1 januari 2026)
- Quel badge télépéage choisir en 2026 ?, Ulys (in het Frans, bijgewerkt op 23 juni 2026)
- Comment souscrire une offre de télépéage ?, Ulys (in het Frans, bijgewerkt op 28 januari 2026)
- Abonnement télépéage À la carte, Bip&Go (in het Frans, tarieven per 1 juni 2026)
- FAQ, Bip&Go (in het Frans)
Bronnen gelezen op 16 oktober 2026.
Veelgestelde vragen
Heb ik een badge nodig om tol in Frankrijk te betalen?
Nee. Volgens Vinci Autoroutes betaal je aan de tolpoort ook met een betaalkaart (CB, Visa, Mastercard) of contant, met munten en biljetten tot 20 euro. Een badge is wel de snelste manier, omdat je geen ticket hoeft te pakken en niet hoeft af te rekenen.
Wat kost een tolbadge voor Frankrijk?
Ulys noemt voor zijn formule Classic 2,20 euro per maand dat je de badge gebruikt en 0 euro in de maanden zonder gebruik. Bip&Go noemt voor À la carte 2,10 euro per maand dat je in Frankrijk rijdt, tarieven per 1 juni 2026. De tol zelf komt daar bovenop.
Werkt een Franse badge ook in Zwitserland of Oostenrijk?
Nee, volgens Ulys. Het schrijft dat geen enkele Franse badge in Zwitserland of Oostenrijk werkt, waar je een vignet nodig hebt. Spanje, Portugal en Italië kun je wel tegen een maandelijkse toeslag per land activeren.
Werkt de badge ook op de A13, A14 en A79 zonder tolpoort?
Ja. Sanef schrijft dat een goed bevestigde badge bij elke passage op een weg in flux libre wordt gedetecteerd en dat de betaling automatisch gaat. Zonder badge betaal je zelf online, binnen 72 uur.
Wat als mijn badge niet wordt gedetecteerd aan de tolpoort?
Neem dan het ticket dat de automaat geeft. Bij de uitrit gebruik je volgens Vinci Autoroutes een gemengde baan met je ticket en volg je de aanwijzingen. De rit komt dan toch op de factuur van je badge.
