Een groene kaart is het internationale bewijs dat je auto verzekerd is, en je hebt hem in de meeste Europese landen niet meer nodig om de grens over te komen. Volgens het Council of Bureaux, de organisatie achter het systeem, is de kaart geen verplicht document meer tussen de landen van de Multilateral Agreement: alle EU-lidstaten, IJsland, Liechtenstein, Noorwegen, Andorra, Bosnië en Herzegovina, Montenegro, Servië, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk. Andere leden van het systeem, zoals Turkije, doen niet mee aan die overeenkomst, en daar geldt de vrijstelling niet; in Turkije wordt de kaart bij de grens gecontroleerd. Hieronder staat wat de kaart doet, waar je hem nog nodig hebt en wat hij niet dekt. Alles is gelezen op 16 oktober 2026.
Wat is de groene kaart?
De officiële naam is International Motor Insurance Certificate; de ANWB noemt hem ook internationaal verzekeringsbewijs. De ANWB schrijft dat je hem standaard krijgt als je een auto, motor of camper verzekert, en dat je hem voor een bromfiets of caravan niet standaard krijgt. Op de kaart staan de landen waar je verzekerd bent, het kenteken van het verzekerde voertuig, belangrijke telefoonnummers, de periode van de verzekering en het kaartnummer.
Het Council of Bureaux legt uit wat de kaart bewijst. Hij certificeert dat een bezoekend voertuig minimaal de verplichte aansprakelijkheidsverzekering heeft die de wet van het bezochte land eist. Het bezochte land krijgt zo de garantie dat de verzekeraar van het land van herkomst de schade van het slachtoffer vergoedt, volgens de regels van het land waar het ongeval gebeurt. Volgens het Council accepteren de autoriteiten van alle 47 landen van het systeem de kaart zonder belemmering of kosten, en hoeft wie een groene kaart heeft aan de grens van die landen geen nationale verzekering af te sluiten.
In welke landen heb je hem niet meer nodig?
Het systeem telt 47 landen, en 36 daarvan passen de Multilateral Agreement toe. Die landen erkennen elkaars verplichte verzekering op basis van het land waar het voertuig normaal gestald staat. Het Council zegt het zo: "Consequently, the Green Card is no longer a required document when crossing the borders for motorists from those countries!"
| Groep | Landen |
|---|---|
| Multilateral Agreement: geen groene kaart meer nodig tussen deze landen | De 27 EU-lidstaten, IJsland, Liechtenstein, Noorwegen, Andorra, Bosnië en Herzegovina, Montenegro, Servië, Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk |
| Ook lid van het groenekaartsysteem, niet in die opsomming | Onder meer Albanië, Azerbeidzjan, Marokko, Moldavië, Noord-Macedonië, Tunesië, Turkije en Oekraïne |
Het Council voegt er een kanttekening aan toe. Sommige landen hebben de groene kaart in hun nationale wetgeving ook tot nationaal verzekeringsbewijs gemaakt. Ondanks de vrijstelling kan een groene kaart dan toch nodig zijn, alleen niet voor het reizen zelf. Rijd je door of naar een land waarvan je het niet zeker weet, vraag het dan je verzekeraar of kijk op de overheidspagina van dat land.
Groene kaart voor Turkije
Turkije staat in de ledenlijst van het Council, met als jaar van toetreding 1964, maar niet in de opsomming van de Multilateral Agreement. De vrijstelling geldt daar dus niet. Het Turkse groenekaartbureau, de Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu (TMTB), beschrijft wat douane en politie bij de binnenkomst van een buitenlandse auto controleren:
- Geldig in Turkije. Het vakje TR op de kaart mag niet zijn doorgestreept. Dan geldt de kaart in heel Turkije, aan de Europese en de Aziatische kant. Is TR doorgestreept, dan geldt de kaart er niet en wordt de auto niet toegelaten. Wat er later met de hand op is gezet, telt niet.
- Gegevens kloppen. Kenteken, motor- en chassisnummer en de naam van de verzekerde komen overeen met het kentekenbewijs, en de landcode van het kaartnummer past bij het land van inschrijving.
- Looptijd. De kaart moet de hele duur van je bezoek dekken.
- Aanhanger. Bij een auto met aanhanger of caravan wordt de groene kaart van de trekkende auto gecontroleerd.
De ANWB adviseert voor Albanië, Azerbeidzjan, Noord-Macedonië, Marokko, Moldavië, Montenegro, Oekraïne, Tunesië en Turkije de originele groene kaart mee te nemen en die tien werkdagen voor vertrek aan te vragen. Montenegro staat bij het Council wel in de Multilateral Agreement; dit is dus een advies van de ANWB en geen eis van het Council.
Ook voor de schadeafhandeling telt een geldige kaart. Het Verbond van Verzekeraars schrijft op een pagina over Oekraïne (zonder datum) dat schade die een Nederlands voertuig daar veroorzaakt, wordt afgehandeld onder de voorwaarde dat er een geldige groene kaart aanwezig is. Bij het Council staan Belarus, Iran en Rusland als lid met een schorsing.
Wat dekt de groene kaart, en wat niet?
De kaart gaat over aansprakelijkheid: schade die jij met je auto bij anderen veroorzaakt. Your Europe, de gids van de Europese Unie, schrijft dat de verplichte aansprakelijkheidsverzekering van een EU-land in alle andere EU-landen geldt. Daarmee ben je gedekt als iemand anders materiële schade of letsel oploopt. Andere schade, zoals herstelkosten aan je eigen auto, valt er niet onder.
Een aanvullende verzekering is vrijwillig, en daarvoor bestaan volgens Your Europe geen regels voor de hele EU. Je verzekeraar kan de dekking per land anders regelen. Your Europe noemt als voorbeelden een beperking in tijd, bijvoorbeeld een maand in het buitenland, of in afstand, bijvoorbeeld 150 km vanaf de grens van je woonland, en risico's die in sommige landen niet gedekt zijn, zoals diefstal.
Digitaal of op papier?
Volgens de ANWB is een digitale groene kaart op je telefoon geldig in de landen die op de kaart staan. Voor de landen uit het rijtje hierboven adviseert de ANWB de originele kaart. Heb je je auto bij de ANWB verzekerd, dan vind je de kaart bij je verzekeringspapieren of vraag je een digitale kaart aan via Mijn ANWB. Bij een andere verzekeraar vraag je het daar; wij lazen alleen de ANWB-pagina.
Wat BlitzBuddy doet bij de grens
Over de grens zie je in BlitzBuddy welke limieten in het nieuwe land gelden, met een tip, zoals een vignet of een milieuzone. In landen als Albanië, Marokko of Oekraïne geeft de app geen flitserwaarschuwingen. Je snelheid, je ritten en de meldingen van andere bestuurders werken wel, en zodra je terug bent in een land waar BlitzBuddy flitsers toont, zoals Nederland of België, gaan de waarschuwingen vanzelf weer aan. BlitzBuddy is gratis, zonder reclame en zonder abonnement. De app is er voor iPhone; de Android-versie komt binnenkort.
Wat je verder voor een reis regelt: een internationaal rijbewijs kan nodig zijn, en in sommige landen koop je een vignet, zoals het vignet voor Oostenrijk of het vignet voor Zwitserland. Het overzicht staat in vignet auto: in welke landen heb je het nodig. Rijd je door Frankrijk, lees dan hoe je tol betaalt met een badge. Alle artikelen over tol, vignetten en milieuzones vind je onder Tol, vignet en milieuzones.
Bronnen
- Green Card system, Council of Bureaux (in het Engels, laatste update 8 september 2025)
- Yeşil Kart Kontrolleri, Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu (in het Turks)
- Geldigheid van uw autoverzekering in de EU, Your Europe, Europese Unie (laatste controle 13 oktober 2026)
- Alles over de groene kaart, ANWB (aanvullend)
- Verzekeren en Oekraïne, Verbond van Verzekeraars (zonder datum)
Bronnen gelezen op 16 oktober 2026.
Veelgestelde vragen
Wat is een groene kaart voor een auto?
Een groene kaart is het internationale bewijs dat je auto verzekerd is, in het Engels International Motor Insurance Certificate. Volgens het Council of Bureaux toont hij aan dat je minimaal de wettelijk verplichte aansprakelijkheidsverzekering hebt die het bezochte land eist. Je verzekeraar geeft hem af.
Heb ik een groene kaart nodig voor Duitsland, Frankrijk of België?
Nee, niet om de grens over te komen. Het Council of Bureaux zegt dat de groene kaart geen verplicht document meer is tussen de landen van de Multilateral Agreement, en daar horen alle EU-lidstaten bij. In sommige landen is de kaart ook een nationaal verzekeringsbewijs, dus lees de regels van je bestemming.
Heb ik een groene kaart nodig voor Turkije?
Turkije doet niet mee aan de Multilateral Agreement, dus de vrijstelling geldt daar niet. Volgens het Turkse groenekaartbureau TMTB controleren douane en politie bij binnenkomst je groene kaart; is het vakje TR doorgestreept, dan wordt de auto niet toegelaten. De ANWB adviseert de originele kaart.
Is een digitale groene kaart op mijn telefoon geldig?
Volgens de ANWB is een digitale groene kaart geldig in de landen die op de kaart staan. Voor Albanië, Azerbeidzjan, Noord-Macedonië, Marokko, Moldavië, Montenegro, Oekraïne, Tunesië en Turkije adviseert de ANWB de originele kaart mee te nemen.
Dekt de groene kaart ook schade aan mijn eigen auto?
Nee, de groene kaart gaat over aansprakelijkheid. Volgens Your Europe is de verplichte verzekering geldig in alle EU-landen en dekt ze schade aan anderen, maar geen schade aan je eigen auto. Voor een aanvullende verzekering gelden de voorwaarden van je eigen verzekeraar, die per land kunnen verschillen.
