Een roodlichtcamera legt vast dat een voertuig door rood licht rijdt. In Nederland kost dat volgens de Boetebase van het Openbaar Ministerie (OM) 320 euro voor een auto, exclusief 9 euro administratiekosten, geldend vanaf 1 januari 2026. Dezelfde flitspaal kan ook de snelheid controleren. Hieronder lees je wat de verkeersregel zegt, hoe een overtreding bij je thuis komt, waar de camera's hangen en wat er in Vlaanderen anders is.
Wat zegt de regel over rood licht?
Artikel 68 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 regelt het driekleurige verkeerslicht. Groen betekent doorgaan, rood betekent stop. Geel betekent stop; alleen voor bestuurders die het teken zo dicht genaderd zijn dat stoppen redelijkerwijs niet meer mogelijk is, betekent geel doorgaan.
Het OM noemt door rood rijden een van de speerpunten waarop de politie extra controleert. Het risico zit in de aanrijding met bestuurders die bij groen optrekken. Volgens het OM stoppen vrijwel alle weggebruikers wel voor rood. Op kruisingen waar vaak wordt gesmokkeld zijn roodlichtcontroles en -camera's effectief: hangt er eenmaal een camera, dan daalt het aantal doorrijders tot minder dan 1 procent.
Wat kost door rood rijden?
In de Boetebase staat voor "door rood bij verkeerslicht rijden" met een auto 320 euro (feitcodes R 602 en R 604). Het OM zet erbij dat de bedragen exclusief 9 euro administratiekosten zijn, dat in bijzondere gevallen andere bedragen of straffen gelden en dat aan de database geen rechten kunnen worden ontleend. De Boetebase wordt jaarlijks bijgewerkt.
Hoe werkt een roodlichtcamera?
Het OM schrijft dat een flitspaal zowel op snelheid als op rijden door rood licht kan controleren. De overtredingsgegevens gaan digitaal naar het CJIB. In de Visie geautomatiseerde verkeershandhaving 2026-2030 noemt het OM voor roodlichtnegatie de vaste flitspaal en de flexflitser. Ongeveer 75 procent van de snelheids- en roodlichtovertredingen wordt volgens die visie zonder menselijke tussenkomst afgehandeld.
Een lichtflits is niet nodig: het OM schrijft op zijn pagina over flexflitsers dat flitscamera's al een tijdje niet meer flitsen en dat bij een overtreding een foto van het kenteken wordt gemaakt. De tijd tussen de overtreding en de bekeuring op de deurmat is volgens het OM meestal enkele dagen. De boete gaat naar de kentekenhouder, die de foto, als het CJIB die heeft, met DigiD kan bekijken op de website van het CJIB. Wettelijk moet de beschikking binnen vier maanden nadat de gedraging heeft plaatsgevonden zijn bekendgemaakt (artikel 4, tweede lid, van de Wahv), dus een brief kan ook later komen. Hoe het verder gaat, lees je in ben ik geflitst en hoe weet ik het.
Waar hangen roodlichtcamera's?
Het OM bepaalt waar flitspalen komen, in overleg met wegbeheerders en politie, en kijkt daarbij onder meer naar het aantal ongevallen en het percentage overtredingen. Verkeerslichten staan volgens de OM-pagina over rood licht "op gevaarlijke of drukke kruisingen", en daar zijn camera's effectief waar vaak door rood wordt gereden. Op zijn pagina's over flitspalen en rood licht publiceert het OM geen lijst van roodlichtcamera's.
Roodlichtcamera's in België
In Vlaanderen zijn er volgens het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) twee soorten onbemande camera's. De roodlichtcamera's staan op een kruispunt en registreren roodlichtnegatie én snelheidsovertredingen. De snelheidscamera's staan langs rechte wegen en registreren alleen snelheid. AWV plaatst ze vooral op gevaarlijke punten en kruispunten, en bouwt bestaande snelheidscamera's om naar trajectcontroles; hoe zo'n traject werkt, staat in het artikel over je gemiddelde snelheid op een traject.
Wat BlitzBuddy toont
In Nederland en België waarschuwt BlitzBuddy voor roodlichtcamera's, vaste flitspalen en trajectcontroles. De camera's komen uit OpenStreetMap, Lufop.net en openbare overheidslijsten. Radardetectoren zijn in Nederland (Besluit voertuigen, artikel 2 en 3) en België (artikel 62bis van de Wegverkeerswet) verboden; wat de wet over een app met flitslocaties zegt, staat in flitsmelders en de wet per land. De bestuurder blijft verantwoordelijk; dit is geen juridisch advies. Een overzicht van alle soorten staat in het artikel flitsers in Nederland, en meer over dit thema bij flitsers en camera's.
Bronnen
- Openbaar Ministerie, Roodlicht
- Openbaar Ministerie, Flitspalen
- Openbaar Ministerie, Boetebase, door rood bij verkeerslicht rijden (auto)
- Overheid.nl, Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, artikel 68
- Overheid.nl, Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften, artikel 4
- Parket CVOM, Openbaar Ministerie, Visie geautomatiseerde verkeershandhaving 2026-2030 (pdf, gepubliceerd 11 juni 2026)
- Agentschap Wegen en Verkeer, Flitspalen
- Openbaar Ministerie, Verplaatsbare flitspalen
- Overheid.nl, Besluit voertuigen, artikel 2 en 3
- Belgisch Staatsblad, Wegverkeerswet van 16 maart 1968 (Justel), artikel 62bis
- CJIB, Ik wil mijn foto bekijken
Bronnen gelezen op 11 oktober 2026. Kaartgegevens: © OpenStreetMap-bijdragers.
Veelgestelde vragen
Wat kost door rood rijden met een roodlichtcamera?
Volgens de Boetebase van het OM, geldend vanaf 1 januari 2026, 320 euro voor een auto (feitcodes R 602 en R 604), exclusief 9 euro administratiekosten. In bijzondere gevallen gelden andere bedragen of straffen.
Mag je nog doorrijden als het licht op geel springt?
Volgens artikel 68 van het RVV 1990 betekent geel: stop. Voor bestuurders die het teken zo dicht genaderd zijn dat stoppen redelijkerwijs niet meer mogelijk is, betekent geel: doorgaan.
Meet een roodlichtcamera ook de snelheid?
Soms. Het OM schrijft dat een flitspaal zowel op snelheid als op rijden door rood licht kan controleren. In Vlaanderen registreren de roodlichtcamera's van AWV rood licht én snelheidsovertredingen.
Waar hangen roodlichtcamera's?
Bij kruisingen met verkeerslichten. In Nederland bepaalt het OM de plek in overleg met wegbeheerder en politie; op zijn pagina's over flitspalen en rood licht staat geen lijst. In Vlaanderen plaatst AWV flitspalen vooral op gevaarlijke punten en kruispunten.
