Wat vaak een ERE-certificaat heet, is een emissiereductie-eenheid (ERE): één ERE staat voor een kilogram minder CO2-uitstoot ten opzichte van fossiele brandstof. Sinds 2026 komt elektriciteit die je thuis met een eigen laadpaal aan je auto levert in aanmerking voor vergoeding, schrijft de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Dat regel je uitsluitend via een inboekdienstverlener: die registreert je geladen stroom, krijgt daarvoor ERE's, kan ze verkopen en kan de opbrengst met jou delen. Een vaste prijs is er niet. Hieronder lees je wat een ERE is, aan welke voorwaarden je laadpaal en aansluiting moeten voldoen, hoe het aantal ERE's wordt berekend en wat de NEa over het contract zegt.
Wat is een ERE?
Nederland verplicht bedrijven die brandstof leveren voor vervoer, zoals benzine en diesel, om een deel daarvan te vervangen door hernieuwbare energie. Dat heet de brandstoftransitieverplichting (BTV). Volgens RVO geldt die vanaf 1 januari 2026 en volgt hij de Jaarverplichting Energie voor Vervoer op. De NEa noemt als doel dat de uitstoot van broeikasgassen uit brandstoffen in het vervoer in 2030 minstens 14,5 procent lager ligt.
Die verplichting wordt uitgedrukt in ERE's. Leveranciers kunnen ze zelf verdienen door hernieuwbare energie aan vervoer te leveren, of ze kopen van andere bedrijven. De NEa beheert het register, maar over de handel en de prijzen maken de bedrijven zelf afspraken, buiten het register om: de NEa heeft daarin geen rol. Elektriciteit die aan wegvervoer wordt geleverd, levert ERE's op voor de sector land, en die zijn alleen binnen die sector verhandelbaar.
Wie komt in aanmerking?
Volgens de NEa kom je als particulier in aanmerking als je:
- thuis een laadpaal hebt met een geïntegreerde kWh-meter;
- eigenaar bent van de netaansluiting op je adres;
- een laadpaal hebt met een MID-gecertificeerde meter.
Zonder MID-meter kan het volgens de NEa alleen als de netbeheerder een afsplitsing heeft gemaakt waarachter uitsluitend de laadpaal verbruikt: een (exclusief) allocatiepunt, dat je bij je netbeheerder aanvraagt. De aansluiting moet in het Centraal Aansluitingenregister op jouw naam staan; eigenaar zijn van alleen een deel van een aansluiting is niet genoeg. Twijfel je, dan beoordeelt een inboekdienstverlener je situatie. De NEa behandelt zelf geen vragen van particulieren.
Hoe werkt het met een inboekdienstverlener?
Een inboekdienstverlener is een bedrijf dat de geleverde elektriciteit namens jou registreert in het Register Energie voor Vervoer van de NEa. Voor die inboeking krijgt het bedrijf de ERE's en het kan ze verkopen. De NEa publiceert een lijst van aangemelde inboekdienstverleners; een vermelding betekent volgens de NEa geen goedkeuring, geen accreditatie en geen kwaliteitsoordeel. Een aanbieder noemen we hier niet: die keuze en de voorwaarden zijn aan jou.
Wat er verder in het contract staat, bepaalt de dienstverlener, maar de NEa noemt enkele vaste regels:
- Je machtigt de dienstverlener schriftelijk, met je naam, het adres en het EAN-nummer van de aansluiting. Verandert een van die drie, dan is de machtiging niet meer geldig.
- De machtiging geldt altijd voor hele kalenderjaren en mag niet stilzwijgend worden verlengd. Je meldt je bij één inboekdienstverlener tegelijk aan; overstappen tijdens het jaar kan niet.
- De dienstverlener moet bewijs verzamelen, zoals registraties of facturen van laadsessies die aan de laadpaal op jouw adres zijn gekoppeld. Een foto of screenshot van alleen een geleverd volume is niet genoeg.
- Bij fouten is de dienstverlener aansprakelijk, en handhaving door de NEa richt zich op hem, niet op jou. Een locatiebezoek bij jou kan wel deel zijn van een controle.
Inboekers registreren de leveringen van een kalenderjaar vóór 1 maart van het jaar daarna in het register. Volgens de NEa gelden die termijnen voor het eerst in 2027, voor leveringen uit 2026. Wanneer jij een vergoeding krijgt, staat in je contract.
Hoeveel ERE's levert een kWh op?
De NEa geeft de formule: aantal ERE = levering in kWh × aandeel hernieuwbaar × 183 gram per MJ × 3,6 MJ per kWh ÷ 1000. Voor particulieren is het aandeel hernieuwbaar altijd het gemiddelde percentage hernieuwbare elektriciteit in het net, ook als je zonnepanelen hebt. In 2026 is dat 50,5 procent. De 183 noemt de NEa de fossiele vergelijker, de 3,6 een omrekenfactor.
Een rekenvoorbeeld met die formule: 1.000 kWh × 0,505 × 183 × 3,6 ÷ 1000 is ongeveer 333 ERE, dus ongeveer 0,33 ERE per kWh. Wat dat in euro's oplevert, staat niet vast. De NEa noemt het uitdrukkelijk een misverstand dat elke geladen kWh standaard een vast bedrag oplevert: de opbrengst van een ERE is variabel en hangt af van de markt.
Wat het niet is
De NEa zet de misverstanden op een rij. De overheid deelt geen gratis geld uit: de opbrengst komt van bedrijven die ERE's kopen. Een ERE is geen subsidie. Je krijgt niet meer ERE's met zonnepanelen. Je hebt niet altijd recht op een vergoeding als je elektriciteit levert, want niet iedereen voldoet aan de regels. En alleen elektriciteit die aan voertuigen is geleverd, kan worden ingeboekt; de NEa en externe verificateurs controleren dat.
Over belasting op een vergoeding staat niets in deze bronnen. Het gaat hier alleen om particulieren die thuis laden; voor ondernemingen gelden volgens de NEa de normale voorwaarden voor het inboeken van elektriciteit. Hoe een laadpaal werkt en wat het plaatsen van een paal thuis inhoudt, lees je in laadpaal: stekker, vermogen en betalen. Hoe je kWh omrekent naar kilometers, staat in actieradius uitgelegd, en wat je onderweg bij een snellader betaalt in snelladen met een elektrische auto. Alle artikelen over dit onderwerp staan onder elektrisch laden.
Je ritten bijhouden met BlitzBuddy
Voor ERE's telt alleen wat de meter van je laadpaal meet. Wil je ook zien hoeveel je rijdt, dan kan BlitzBuddy je ritten bijhouden.
BlitzBuddy is gratis, zonder reclame en zonder abonnement. De app is er voor iPhone; de Android-versie komt binnenkort.
Bronnen
- Inboeken elektriciteit particulieren, Nederlandse Emissieautoriteit
- Inboekdienstverleners, Nederlandse Emissieautoriteit
- Lijst van inboekdienstverleners, Nederlandse Emissieautoriteit
- Hoofdlijnen hernieuwbare energie voor vervoer, Nederlandse Emissieautoriteit
- Hernieuwbare energie voor vervoer, RVO (pagina gecontroleerd op 19 maart 2026)
Bronnen gelezen op 11 oktober 2026.
Veelgestelde vragen
Wat is een ERE-certificaat?
Wat vaak een ERE-certificaat heet, is een emissiereductie-eenheid (ERE). Volgens de NEa staat één ERE voor een kilogram minder CO2-uitstoot ten opzichte van fossiele brandstof.
Krijg ik geld als ik thuis mijn auto oplaad?
Misschien. Volgens de NEa komt elektriciteit die je thuis met een eigen laadpaal aan je auto levert sinds 2026 in aanmerking voor vergoeding, alleen via een inboekdienstverlener. Die krijgt de ERE's, kan ze verkopen en kan de opbrengst met jou delen; de prijs van een ERE staat niet vast.
Is een ERE een subsidie van de overheid?
Nee, zegt de NEa. Het is een marktsysteem waarmee bedrijven aan hun plicht voor hernieuwbare energie voor vervoer voldoen. Een ERE ontstaat pas nadat de duurzame prestatie al heeft plaatsgevonden.
Welke laadpaal heb ik nodig voor ERE's?
Volgens de NEa een laadpaal bij je thuis met een geïntegreerde, MID-gecertificeerde kWh-meter, op een netaansluiting waarvan jij eigenaar bent. Zonder MID-meter kan het alleen als de netbeheerder een allocatiepunt heeft gemaakt waarachter alleen de laadpaal verbruikt.
Kan ik tijdens het jaar overstappen naar een andere inboekdienstverlener?
Nee. Je meldt je aan bij één inboekdienstverlener tegelijk, voor minimaal één heel kalenderjaar. Het contract loopt volgens de NEa altijd tot en met 31 december.
