La ZFE de Marseille, créée par la Métropole Aix-Marseille-Provence, interdit sur la voirie du centre élargi les véhicules Crit’Air 4, Crit’Air 5 et non classés, en permanence. La restriction des Crit’Air 3, prévue pour le 1er septembre 2024, a été reportée sans nouvelle date par un arrêté du 11 juin 2024. Sources lues le 17 octobre 2026 : la page de la Métropole (modifiée le 22 juillet 2026) et ses trois arrêtés.
Le calendrier de la ZFE de Marseille
L’arrêté n° 22/131/CM du 28 juin 2022 crée la zone au 1er septembre 2022 pour dix ans et prévoyait trois étapes. Deux arrêtés l’ont modifié depuis.
| Date | Véhicules interdits | Ce que disent les textes |
|---|---|---|
| 1er septembre 2022 | Non classés et Crit’Air 5 | Période pédagogique prolongée jusqu’au 31 décembre 2022 (arrêté 22/322/CM), sanctions à compter du 1er janvier 2023 |
| 1er septembre 2023 | Crit’Air 4 en plus | Étape inchangée dans l’arrêté de 2022 |
| 1er septembre 2024 | Crit’Air 3 en plus | Clause supprimée par l’arrêté 24/177/CM : « l’interdiction de circulation est reportée » |
L’arrêté de 2024 constate que le territoire d’Aix-Marseille « n’est plus en dépassement régulier » des normes de qualité de l’air : devenu « territoire de vigilance », il n’est plus lié au calendrier de la loi Climat et Résilience. La Métropole y invoque aussi les ménages modestes et annonce des aides à l’achat. Aucun des textes lus ne fixe de nouvelle date. Le portail de l’État Mieux respirer en ville donne le même état : non classés, Crit’Air 5 et 4 depuis septembre 2023.
Le périmètre : le centre-ville élargi
La zone couvre 19,5 km² et 314 000 habitants, d’après la Métropole. Elle est délimitée « par l’intérieur des boulevards » : avenue du Cap Pinède, boulevards Capitaine Gèze et de Plombières, avenue Alexandre Fleming, boulevards Françoise Duparc, Sakakini, Jean Moulin et Rabatau, avenue du Prado 2. Ces voies de ceinture ne font pas partie de la zone, précise l’article 1 de l’arrêté de 2022.
L’annexe 4 de l’arrêté de 2022 dresse la liste des voies du périmètre que la restriction ne concerne pas : l’A 7, l’A 50, l’A 55 littoral, la passerelle du boulevard de Dunkerque et les tunnels de la Joliette, de la Major, du Vieux-Port, du Prado Carénage, du Prado Sud et du Rège. La même annexe y ajoute des bretelles et des voies de liaison de ces axes ; les autres rues du périmètre restent soumises à la restriction.
Vignette obligatoire, même avec dérogation
La vignette est exigée pour circuler et stationner dans le périmètre, y compris sur les véhicules dérogataires. La Métropole indique, sur sa page modifiée le 22 juillet 2026, 3,11 € par véhicule « hors frais d’envoi » ; la fiche Service-Public vérifiée le 1er janvier 2026 donne 3,85 €, « frais d’affranchissement inclus, pour un envoi en France ». Les deux montants ne se contredisent pas : le premier exclut l’envoi, le second l’inclut. D’après Mieux respirer en ville, les restrictions valent quelle que soit l’adresse de la carte grise. La commande, y compris pour un véhicule étranger, est décrite dans notre guide de la vignette Crit’Air.
Exemptions, dérogations et Pass journalier
L’article 3 reprend les exemptions nationales (véhicules d’intérêt général, défense, carte mobilité inclusion « stationnement », transports en commun à faibles émissions). L’article 4 ajoute véhicules de collection, convois exceptionnels, véhicules convoqués à un contrôle de l’État et associations de sécurité civile ou de bienfaisance.
L’arrêté de 2022 prévoit aussi des dérogations locales, à demander à la Métropole « dans la limite d’onze mois » après l’entrée en vigueur de la restriction qui touche le véhicule :
- Trois ans, non renouvelables, à compter de l’entrée en vigueur de la restriction (article 5) : dépannage, camions-citernes, véhicules frigorifiques, bétonnières, bennes, porte-engins, commerçants ambulants (deux véhicules au plus).
- Autres cas (article 6) : douze mois au plus, renouvelables une fois, pour une entreprise en redressement judiciaire, un relogement après une procédure de péril, d’insalubrité ou de mise en sécurité, ou des déménageurs ; la durée de l’événement ou de l’intervention pour la logistique d’événements et les services publics.
- Achat d’un véhicule Crit’Air 0, 1 ou 2 : le temps de la livraison, sur bon de commande, plafonné à six mois (voiture, deux-roues), dix mois (utilitaire) ou dix-huit mois (poids lourd).
Calcul de notre part : pour les classes interdites le 1er septembre 2022 et le 1er septembre 2023, le délai de onze mois et les trois ans de l’article 5 sont écoulés en octobre 2026. La page de la Métropole présente pourtant toujours des dérogations locales « à durée variable » comme possibles. Depuis juin 2024, elle propose aussi un pass ZFE journalier : une dérogation de 24 heures, renouvelable 52 fois sur une année à compter de la première demande. La demande part par courriel à [email protected], avec le motif, vos coordonnées et la carte grise. La Métropole précise qu’il n’existe aucune dérogation les jours de grève des transports.
Sanctions et signalisation
Circuler ou stationner dans le périmètre sans vignette autorisée coûte 68 € à un véhicule léger et 135 € à un poids lourd, un autobus ou un autocar, selon la Métropole. Le portail Mieux respirer en ville classe ces sanctions en 3e et 4e classe. L’article 11 de l’arrêté prévoit des panneaux à l’entrée et à la sortie de la zone. Aucune des pages lues ne décrit de contrôle automatisé à Marseille.
Où en est le droit des ZFE ?
L’arrêté de 2022 prévoit une évaluation au moins tous les trois ans (article 12) ; pour le diesel, la Métropole s’alignera sur un éventuel calendrier national. Le débat sur leur suppression au niveau de l’État figure dans notre point sur la suppression des ZFE. Pour une ZFE du Nord, celle de Lille n’interdit que les non classés.
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Tous nos guides sont dans la rubrique Péage, vignettes et ZFE.
Sources
- Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m), Métropole Aix-Marseille-Provence
- Arrêté n° 22/131/CM du 28 juin 2022 portant création d’une ZFE-m, Métropole Aix-Marseille-Provence (pdf)
- Arrêté n° 22/322/CM du 30 septembre 2022, prolongation de la période pédagogique, Métropole Aix-Marseille-Provence (pdf)
- Arrêté n° 24/177/CM du 11 juin 2024, report de la restriction des véhicules de classe 3, Métropole Aix-Marseille-Provence (pdf)
- Zones à faibles émissions françaises, Mieux respirer en ville
- Foire aux questions, Mieux respirer en ville
- Vignette ou pastille Crit’Air (certificat qualité de l’air), Service-Public (page vérifiée le 1er janvier 2026)
- Permis de conduire : barème des points retirés par infraction, Service-Public (page vérifiée le 27 février 2026)
- Commentaire de la décision n° 2021-948 QPC, Conseil constitutionnel
Sources consultées le 17 octobre 2026.
Questions fréquentes
Quelles vignettes Crit’Air sont interdites à Marseille ?
Les Crit’Air 4, Crit’Air 5 et les véhicules non classés, sur la voirie publique du périmètre, 24 heures sur 24. Les Crit’Air 0 à 3 circulent, car la restriction des Crit’Air 3, prévue en 2024, a été reportée sans date par arrêté.
Les Crit’Air 3 sont-ils interdits à Marseille en 2026 ?
Pas d’après les textes lus le 17 octobre 2026. L’arrêté du 11 juin 2024 supprime la date du 1er septembre 2024 et écrit que l’interdiction est reportée, sans nouvelle date.
Quel est le périmètre de la ZFE de Marseille ?
Le centre élargi, à l’intérieur d’une ceinture de boulevards, soit 19,5 km² et 314 000 habitants selon la Métropole. Les autoroutes A 7, A 50 et A 55, la passerelle de l’A55 et les tunnels restent ouverts à tous.
Comment obtenir un Pass ZFE journalier à Marseille ?
Par courriel à [email protected], avec le motif, vos nom et coordonnées et une copie du certificat d’immatriculation. Le pass vaut 24 heures et se renouvelle 52 fois sur une année à compter de la première demande.
Quelle amende dans la ZFE de Marseille ?
68 € pour tous les véhicules légers et 135 € pour les poids lourds, autobus et autocars, selon la Métropole Aix-Marseille-Provence, pour une circulation avec une vignette non autorisée ou sans vignette.
