Le péage du pont de l’île de Ré, entre La Rochelle et Rivedoux, est fixé par le Département de la Charente-Maritime. Pour une voiture, il coûte 16 € en haute saison, 8 € en moyenne saison et 4 € en basse saison, et ce prix vaut pour un aller-retour. Cette tarification s’applique depuis le 1er janvier 2025. Le 16 octobre 2026, jour où ces pages ont été lues, tombe en moyenne saison (du 16 septembre au 14 novembre) : une voiture paie donc 8 €.
Les tarifs du péage de l’île de Ré selon la saison
Le Département distingue trois saisons. La basse saison court du 15 novembre au 1er mars. La moyenne saison va du 2 mars au 14 juin, hors week-ends de la Pentecôte et de l’Ascension (veilles comprises), puis du 16 septembre au 14 novembre. La haute saison va du 15 juin au 15 septembre, plus les week-ends prolongés de la Pentecôte et de l’Ascension, veilles comprises.
| Classe | Haute saison | Moyenne saison | Basse saison |
|---|---|---|---|
| 1, véhicule léger ou ensemble « véhicule léger + remorque » | 16 € | 8 € | 4 € |
| 2, véhicule intermédiaire, avec ou sans remorque | 16 € | 8 € | 4 € |
| 3, poids lourds, autocars et autres véhicules à 2 essieux | 18 € | 18 € | 18 € |
| 4, poids lourds, autocars et autres véhicules à plus de 2 essieux | 40 € | 40 € | 40 € |
| 5, deux-roues motorisés de plus de 50 cm³, tricycles et quadricycles à moteur | 3 € | 3 € | 3 € |
Les deux-roues motorisés de 50 cm³ ou moins passent gratuitement, en toute saison. Le Département ne donne pas de date de fin pour cette grille.
Quelle classe pour votre véhicule ?
Selon la page des classes du Département, trois critères comptent : la hauteur totale du véhicule ou de l’ensemble roulant, le nombre d’essieux au sol et le poids total en charge (PTAC).
- Classe 1. Un véhicule léger, ou un ensemble « véhicule léger + remorque », de 2 m de haut au plus et de 3,5 t de PTAC au plus. Les quadricycles à moteur qui se conduisent sans permis B en font partie, comme, plus généralement, tous les véhicules à quatre roues dirigés avec un volant.
- Classe 2. Un véhicule intermédiaire, avec ou sans remorque, de plus de 2 m et de moins de 3 m de haut, toujours avec un PTAC de 3,5 t au plus.
- Classes 3 et 4. Les poids lourds, autocars et autres véhicules de 3 m de haut ou plus, ou de plus de 3,5 t, à 2 essieux (classe 3) ou à plus de 2 essieux (classe 4). La classe 4 couvre aussi tout ensemble roulant de 3 m de haut ou plus, et tout ensemble tiré par un véhicule de plus de 3,5 t.
- Classe 5. Les deux-roues motorisés, les tricycles et les quadricycles à moteur dirigés avec un guidon.
Un camping-car de 3,5 t ou moins, haut de plus de 2 m mais de moins de 3 m, relève donc de la classe 2, au même prix qu’une voiture. Attention en revanche à la caravane haute : un ensemble roulant de 3 m ou plus passe en classe 4, à 40 €.
Le pont en quelques chiffres
Le pont relie La Rochelle à l’île de Ré, commune de Rivedoux, par la route départementale 735. Mis en service en 1988, il mesure 2 926,5 m, et le Département le présente comme le troisième plus long pont de France. Son tablier porte une chaussée à double sens, une piste piétonne côté Sud et une piste cyclable côté Nord.
Vent violent : quand le pont se ferme
Des stations météorologiques installées sur l’ouvrage mesurent le vent en temps réel. Pour les ponts de Ré, de la Seudre et de Rochefort (viaduc de Martrou), le Département applique trois niveaux selon le « vent établi », c’est-à-dire le vent moyen dépassé pendant 24 minutes consécutives sans tendance à la baisse :
- Niveau 1, au-delà de 80 km/h. Interdiction aux piétons, vélos, vélomoteurs, motos et ensembles de moins de 3,5 t tractant une caravane ou une remorque de plus de 250 kg et de plus de 2 m de haut ; vitesse limitée à 50 km/h.
- Niveau 2, au-delà de 100 km/h. Interdiction en plus pour les véhicules dont le PTAC ou le PTRA dépasse 3,5 t et pour les véhicules de plus de 2 m de haut.
- Niveau 3, au-delà de 120 km/h. Le pont est fermé à la circulation.
Une information est systématiquement faite à l’entrée des ponts, précise le Département. Un camping-car de plus de 2 m ne passe donc plus dès le niveau 2.
Ce que finance le péage
Le Département écrit que ses navettes RespiRé, gratuites et assurées par des véhicules à énergie propre, sont financées exclusivement grâce au produit du péage du pont. La navette du pont, avec ou sans vélo, reprendra du service en avril 2027. Sur l’île, la navette de Saint-Martin-de-Ré circule du 28 septembre au 2 avril 2027.
Suivre la circulation sur le pont
Pour la circulation en direct, le Département renvoie vers des webcams qui filment l’entrée et la sortie des ponts de Ré et d’Oléron, en séquences de 20 secondes renouvelées toutes les 3 minutes, et vers des capteurs Bluetooth qui calculent le temps de parcours. Pour Ré, le lien mène au site Ré info trafic. Cet article ne donne pas l’état du pont le jour où vous le lisez.
Ce que fait BlitzBuddy sur la route de l’île
Le péage du pont, BlitzBuddy ne le règle pas : l’app ne gère ni badge ni paiement. En France, elle cherche votre itinéraire et vous guide pas à pas ; son trafic en direct, tiré de Bison Futé, couvre les routes nationales gérées par l’État, pas les autoroutes à péage. BlitzBuddy indique aussi en France la position exacte des radars fixes. L’article R413-15 du Code de la route punit de l’amende prévue pour les contraventions de 5e classe, avec un retrait de six points, le fait de détenir, de transporter ou d’utiliser un appareil de nature à déceler la présence ou à perturber le fonctionnement des appareils servant à constater les infractions ; son paragraphe V étend ces règles aux dispositifs visant à avertir ou informer de la localisation de ces appareils. Activer ces alertes relève de votre seule responsabilité, et vous pouvez les désactiver sous Profil, Alertes. Ceci est un résumé, pas un conseil juridique.
BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt. Découvrez toutes les fonctions de l’app.
Sur autoroute, le prix se calcule autrement : voyez comment est calculé le prix d’un péage en France et comment fonctionne le badge Ulys. Pour les grands départs d’été, quand le pont passe en haute saison, consultez aussi les prévisions de Bison Futé. Tous nos guides sont dans la rubrique Péage, vignettes et ZFE.
Sources
- Tarifs du péage du pont de l’île de Ré, tarifs d’un aller-retour, Département de la Charente-Maritime
- Les classes des véhicules, Département de la Charente-Maritime
- Pont de l’île de Ré, Département de la Charente-Maritime
- Circuler sur les ponts en période de vent violent, Département de la Charente-Maritime
- RespiRé : navettes pont et navettes villages, Département de la Charente-Maritime
- Trafic en temps réel : ponts Ré et Oléron, Département de la Charente-Maritime
- Permis de conduire : barème des points retirés par infraction, Service-Public (page vérifiée le 27 février 2026)
- Commentaire de la décision n° 2021-948 QPC, Conseil constitutionnel
Sources consultées le 16 octobre 2026.
Questions fréquentes
Combien coûte le péage du pont de l’île de Ré pour une voiture ?
Selon le Département de la Charente-Maritime, 16 € en haute saison, 8 € en moyenne saison et 4 € en basse saison pour un véhicule léger (classes 1 et 2), pour un aller-retour. Cette tarification s’applique depuis le 1er janvier 2025.
Un camping-car paie-t-il plus cher au pont de l’île de Ré ?
Pas s’il pèse 3,5 t ou moins et mesure moins de 3 m de haut : il est alors en classe 1 ou 2, au tarif d’une voiture. Avec un PTAC de plus de 3,5 t ou une hauteur de 3 m ou plus, il passe en classe 3 (18 €) ou 4 (40 €), selon ses essieux.
Le pont de l’île de Ré ferme-t-il en cas de vent ?
Oui, au-delà de 120 km/h de vent établi, selon le Département. Dès 80 km/h, les piétons, vélos, vélomoteurs, motos et certains ensembles avec caravane ou remorque sont interdits et la vitesse est limitée à 50 km/h.
