Die Lkw-Maut in Deutschland zahlt, wer ein Kraftfahrzeug oder eine Fahrzeugkombination für den Güterkraftverkehr fährt, deren technisch zulässige Gesamtmasse mehr als 3,5 Tonnen beträgt. Sie gilt auf allen Autobahnen und Bundesstraßen und wird je Kilometer berechnet; ein Pkw zahlt sie nicht. Hier stehen Pflicht, Mautsätze, Einbuchen und die Folgen eines Verstoßes. Grundlage ist das Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG), wie gesetze-im-internet.de es am 16. Oktober 2026 zeigt.
Wer die Lkw-Maut zahlen muss
§ 1 Absatz 1 BFStrMG verlangt Maut für Kraftfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen, die für den Güterkraftverkehr bestimmt sind oder verwendet werden und deren technisch zulässige Gesamtmasse mehr als 3,5 Tonnen beträgt. Bei einer Kombination entscheidet das Zugfahrzeug: Mautpflichtig ist sie nur, wenn es selbst mehr als 3,5 Tonnen hat; für die Gewichtsklasse zählt dann die Summe der Einzelfahrzeuge. Ein Fahrzeug mit genau 3,5 Tonnen wird deshalb auch mit Anhänger nicht mautpflichtig, so Toll Collect.
Maßgeblich ist das Feld F.1 der Zulassungsbescheinigung Teil I, die technisch zulässige Gesamtmasse, nicht das Feld F.2. Kraftomnibusse sind nach § 1 Absatz 2 Nr. 1 ausgenommen. Lkw und Sattelzüge zahlen nach Toll Collect auch bei einer Privatfahrt, weil sie nach ihrer Bauart für den Güterkraftverkehr bestimmt sind. Ein reines Wohnmobil führt Toll Collect als nicht mautpflichtig, wenn die Zulassung es als Wohnmobil ausweist und es nur privat genutzt wird.
Welche Straßen mautpflichtig sind
Laut Toll Collect gilt die Maut auf allen Autobahnen einschließlich der Tank- und Rastanlagen und auf allen Bundesstraßen, auch innerorts; das Netz umfasst 51.000 Kilometer. Ausgenommen sind nach § 1 Absatz 3 die A 6 von der französischen Grenze bis Saarbrücken-Fechingen, die A 5 von den Grenzen zur Schweiz und zu Frankreich bis Müllheim/Neuenburg sowie privat finanzierte Strecken. Das BALM nennt dafür den Herrentunnel der B 75 in Lübeck und den Warnowtunnel der B 105 in Rostock, die eigene Gebühren erheben; was dort ein Pkw zahlt, steht in Maut in Deutschland: Pkw, Lkw und zwei Tunnel.
So wird die Maut berechnet
Nach § 3 BFStrMG zahlst du die zurückgelegte Strecke mal einen Mautsatz je Kilometer. Der Satz hat vier Teile: Infrastruktur, Luftverschmutzung, Lärm und CO₂. Die Strecke wird je Abschnitt zwischen zwei Knotenpunkten, etwa Anschlussstellen, ermittelt und auf 100 Meter gerundet. Einen Abschnitt, den du nur teilweise befährst, zahlst du ganz.
Nach Toll Collect hängen Infrastruktur und Lärm von der Gewichtsklasse ab, über 18 Tonnen auch von der Achszahl, die Luftverschmutzung von der Euro-Schadstoffklasse und der CO₂-Anteil von der CO₂-Klasse (in Klasse 1 nach Anlage 1 zusätzlich von der Schadstoffklasse). Die Angaben macht der Mautkunde selbst. Fehlt der Nachweis der Schadstoffklasse, rechnet das Gesetz mit der schlechtesten Kategorie F, fehlt der der CO₂-Klasse, mit Klasse 1 (§ 5 Absatz 1).
Mautsätze 2026: Euro VI in CO₂-Klasse 1
Euro VI in CO₂-Klasse 1, Cent je Kilometer nach Anlage 1 BFStrMG und Toll Collect, Stand 16. Oktober 2026:
| Gewichts- und Achsklasse | Infrastruktur | Luft | Lärm | CO₂ | Summe |
|---|---|---|---|---|---|
| über 3,5 bis unter 7,5 t | 5,2 | 1,1 | 1,4 | 7,4 | 15,1 |
| 7,5 bis unter 12 t | 6,6 | 1,5 | 1,6 | 8,0 | 17,7 |
| 12 bis 18 t | 10,7 | 1,5 | 1,6 | 10,0 | 23,8 |
| über 18 t, bis 3 Achsen | 14,1 | 2,2 | 1,6 | 12,4 | 30,3 |
| über 18 t, 4 Achsen | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 13,4 | 32,4 |
| über 18 t, ab 5 Achsen | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 15,8 | 34,8 |
Über 18 Tonnen mit fünf Achsen nennt Toll Collect für Euro V in CO₂-Klasse 1 38,9 Cent je Kilometer und für Euro VI in CO₂-Klasse 4 26,9 Cent. Eigene Rechnung: Auf 100 mautpflichtigen Kilometern zahlt der Euro-VI-Lkw in Klasse 1 34,80 Euro, der Euro-V-Lkw 38,90 Euro.
Toll Collect ordnet alle registrierten Fahrzeuge zunächst der CO₂-Klasse 1 zu. Bei Erstzulassung ab dem 1. Juli 2019 lässt sich im Kunden-Portal mit Nachweisen eine bessere Klasse beantragen. Seit dem 1. Juli 2026 gilt für Lkw über 16 Tonnen eine neue Einstufung: Die Grenzwerte sinken, ein Fahrzeug kann in eine schlechtere Klasse fallen, und das führt laut Toll Collect zu höheren Mautkosten.
Einbuchen: OBU, TollNow oder im Voraus
Betrieben wird das Mautsystem nach dem BALM von der Toll Collect GmbH. Sie nennt drei Wege zum Einbuchen.
- On-Board Unit. Das Gerät bucht automatisch ein, wenn Unternehmen und Fahrzeug registriert sind. Die OBU ist kostenlos und bleibt Eigentum von Toll Collect; Einbau und Ausbau zahlst du. Seit dem 1. September 2025 werden nur LTE-fähige Geräte eingebaut.
- TollNow-App. Ebenfalls für registrierte Kunden: Fahrzeug wählen, Gewichtsklasse und Achszahl erklären, Fahrt starten; die App zeichnet die Position auf.
- Vorausbuchung online oder per App. Möglich bis zu 24 Stunden vor der Fahrt, grundsätzlich auch ohne Registrierung. Du gibst Fahrzeugdaten, Startzeit und Ziel ein und bekommst den Einbuchungsbeleg.
Den Beleg musst du nach § 7 Absatz 5 BFStrMG mitführen und auf Verlangen zeigen.
Wer keine Maut zahlt
§ 1 Absatz 2 nennt unter anderem Fahrzeuge von Feuerwehr, Polizei und Katastrophenschutz, des Straßenunterhaltungs- und Winterdienstes, land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge, Schausteller und Zirkus sowie emissionsfreie schwere Nutzfahrzeuge bis zum 30. Juni 2031. Emissionsfreie Fahrzeuge bis 4,25 Tonnen sind nach Nr. 9 ebenfalls ausgenommen.
Die Handwerkerausnahme (§ 1 Absatz 2 Nr. 10) gilt nur für Fahrzeuge über 3,5 und unter 7,5 Tonnen und nur fahrtbezogen: Befreit ist laut Toll Collect eine Fahrt, auf der ein Mitarbeiter des Handwerksbetriebs Material, Ausrüstung, Maschinen oder selbst gefertigte Güter befördert, nicht aber ein gewerblicher Transport für Dritte. Bei einer Kontrolle brauchst du Nachweise wie Handwerkskarte oder Gewerbeanmeldung, auf Deutsch oder mit deutscher Übersetzung.
Kontrolle und was bei Verstößen folgt
Nach Toll Collect kontrollieren 300 Kontrollbrücken an Autobahnen, rund 600 Kontrollsäulen an Bundesstraßen und mobile BALM-Teams. Fehlt eine gültige Einbuchung, wird die Maut für die tatsächlich gefahrene Strecke nacherhoben; lässt sich diese nicht feststellen, gelten nach § 8 Absatz 2 500 Kilometer. Bei der mobilen Kontrolle verlangt das BALM von Fahrern ausländischer Fahrzeuge vor der Weiterfahrt zusätzlich eine Sicherheitsleistung in Höhe des zu erwartenden Bußgeldes und der Auslagen.
Nach § 10 ist es eine Ordnungswidrigkeit, die Maut nicht, nicht vollständig oder nicht rechtzeitig zu zahlen. Das BALM ist die Bußgeldbehörde; der Rahmen beträgt bis zu 20.000 Euro, bei fehlendem Beleg oder fehlender Auskunft bis zu 10.000 Euro. Zu viel gezahlte Maut, etwa nach einer Doppelbuchung, erstattet das BALM auf Antrag; dafür erhebt es 20 Euro je Kennzeichen oder Einbuchungsbeleg. Das ist eine Zusammenfassung, keine Rechtsberatung.
BlitzBuddy in Deutschland
BlitzBuddy zeigt in Deutschland feste Blitzer und Rotlichtblitzer an ihrem genauen Standort. § 23 Absatz 1c StVO verbietet Fahrern, ein technisches Gerät zu betreiben oder betriebsbereit mitzuführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Bei anderen Geräten wie dem Handy dürfen solche Funktionen nicht verwendet werden. Die Blitzerwarnungen von BlitzBuddy darfst du als Fahrer während der Fahrt in Deutschland deshalb nicht nutzen. Unter Profil, Warnungen schaltest du sie aus; alle anderen Warnungen bleiben an. Die Verantwortung liegt beim Fahrer.
BlitzBuddy ist kostenlos, ohne Werbung und ohne Abo. Die App gibt es für das iPhone; die Android-Version folgt bald. Wann für Lkw Sonntags- und Feiertagsverbote gelten, steht im Beitrag zum Fahrverbot für Lkw. In Umweltzonen brauchen auch Lkw eine Plakette, in München zum Beispiel die grüne: Umweltzone München mit Diesel-Regeln. Wer nach Österreich weiterfährt, liest die Maut in Österreich für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, und wo die Eurovignette für schwere Lkw noch gilt, zeigt der Beitrag Eurovignette 2026 für Lkw. Alle Beiträge zum Thema stehen unter Maut, Vignette und Umweltzonen.
Quellen
- BFStrMG, Bundesministerium der Justiz (Stand: zuletzt geändert durch Art. 3 Abs. 3 G v. 15.5.2026 I Nr. 148)
- BALM: Lkw-Maut, Mauttabelle, Mauterstattung
- Toll Collect: Mauttarife, Mautpflichtige Fahrzeuge, Mautbefreiung, Mautpflichtige Straßen, Maut über 3,5 Tonnen, Ablastungen (25.06.2026), CO₂-Einstufung (01.07.2026), CO₂-Emissionsklassen
- Toll Collect: Einbuchen, On-Board Unit, TollNow, Vorausbuchung, Kontrollformen, Handwerkerausnahme, alternative Antriebe
- StVO § 23, Bundesministerium der Justiz
Quellen gelesen am 16. Oktober 2026.
Häufige Fragen
Ab wie viel Tonnen gilt die Lkw-Maut in Deutschland?
Ab mehr als 3,5 Tonnen technisch zulässiger Gesamtmasse, wenn das Fahrzeug für den Güterkraftverkehr bestimmt ist oder dafür verwendet wird (§ 1 BFStrMG), seit dem 1. Juli 2024 auch zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen.
Was kostet die Lkw-Maut pro Kilometer?
Das hängt von Gewicht, Achszahl, Schadstoffklasse und CO₂-Klasse ab. Für einen Euro-VI-Lkw in CO₂-Klasse 1 liegt der Satz laut Anlage 1 BFStrMG zwischen 15,1 und 34,8 Cent je Kilometer.
Sind Elektro-Lkw in Deutschland mautfrei?
Emissionsfreie schwere Nutzfahrzeuge sind nach § 1 Abs. 2 Nr. 7 BFStrMG bis zum 30. Juni 2031 mautfrei, emissionsfreie Fahrzeuge bis 4,25 Tonnen nach Nr. 9 ohne diese Frist im Gesetzestext.
Was droht, wenn ich die Lkw-Maut nicht zahle?
Die Maut wird nacherhoben, und das BALM kann ein Bußgeld von bis zu 20.000 Euro festsetzen (§ 10 BFStrMG). Das ist eine Zusammenfassung, keine Rechtsberatung.
