Mit EnBW mobility+ lädst du dein E-Auto an EnBW-Ladestationen nach den Tarifgrafiken der EnBW (Stand 1. Dezember 2025) für 56 Cent je kWh im Tarif S, 46 Cent im Tarif M und 39 Cent im Tarif L; die monatliche Grundgebühr steigt von 0 über 5,99 auf 11,99 Euro. Dieser Beitrag gibt wieder, was die Tarifseite der EnBW am 17. Oktober 2026 nennt, rechnet daraus den Wechselpunkt zwischen den Tarifen und sagt, was die Seite offenlässt. Alle Angaben über die EnBW stammen von ihren Seiten und sind keine Empfehlung. Die Preise je Tarif stehen nur in drei Grafiken; ihr Stand steht im Bildtext der Seite und im Dateinamen, die Grafiken selbst sind in den Quellen verlinkt.
EnBW-Ladetarife S, M und L im Überblick
Laden und bezahlen geht nach der EnBW mit der EnBW mobility+ App oder mit der Ladekarte, die über die App freigeschaltet wird. Alle Preise verstehen sich laut Fußnote als Bruttopreise einschließlich Umsatzsteuer und aller sonstigen Preisbestandteile.
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| EnBW-Station, ct/kWh | 56 | 46 | 39 |
| Andere Betreiber, ct/kWh | 56 bis 89 | 56 bis 89 | 56 bis 89 |
| Grundgebühr, Euro/Monat | 0 | 5,99 | 11,99 |
| Ladekarte, Euro | 9,90 | erste kostenlos | erste kostenlos |
| Richtwert, kWh/Monat | bis 60 | ab 60 | ab 86 |
Nach den Grafiken kannst du monatlich wechseln oder kündigen. Für alle drei Tarife nennt die EnBW außerdem eine Blockiergebühr: Ab einer Anschlussdauer von über vier Stunden fallen 10 Cent pro zusätzliche Minute an, höchstens 12,00 Euro je Ladevorgang.
Wo der Tarif wirkt und wo nicht
Der kWh-Preis unterscheidet sich zwischen S, M und L nur an EnBW-Ladestationen. Für Stationen anderer Betreiber nennen alle drei Grafiken denselben Bereich, und die Tarifseite schreibt in ihren Fragen und Antworten ausdrücklich, die Preise bei anderen Betreibern seien in allen EnBW mobility+ Tarifen gleich. Den Preis für den gewählten Ladepunkt zeigt nach der EnBW die App; an EnBW-eigenen Stationen steht er auch im Display. Für die untere Grenze nennt ein Antworttext derselben Seite 59 statt 56 Cent, ein Widerspruch, den die Seite nicht auflöst.
Kundinnen und Kunden, die Strom, Gas oder Wärmestrom von der EnBW beziehen, bietet die Seite Vorteils-Tarife mit 10 Prozent Rabatt auf den Ladepreis an, nur an den von der EnBW in Deutschland selbst betriebenen Stationen.
Ab wann lohnt sich ein größerer EnBW-Tarif?
Unsere Rechnung, nicht die der EnBW, für Ladungen an EnBW-Ladestationen und ohne die optionale Ladekarte:
- S gegen M: M kostet 5,99 Euro mehr Grundgebühr und spart 0,10 Euro je kWh. Gleichstand bei 5,99 geteilt durch 0,10, also bei knapp 60 kWh im Monat.
- M gegen L: L kostet 6,00 Euro mehr Grundgebühr (11,99 minus 5,99) und spart 0,07 Euro je kWh. Gleichstand bei 6,00 geteilt durch 0,07, also bei etwa 85,7 kWh im Monat.
Beides deckt sich mit den Richtwerten, die die Tarifseite selbst nennt: Tarif M ab 60 kWh, Tarif L ab 86 kWh. Die Seite geht dabei von im Schnitt 20 kWh je Ladevorgang aus. Wer hauptsächlich bei anderen Betreibern lädt, spart nach diesen Angaben mit einem größeren Tarif nichts am kWh-Preis, zahlt aber die höhere Grundgebühr.
Was das Recht verlangt
Die EnBW tritt hier als Mobilitätsdienstleister auf, der dir Ladedienste verkauft; nach der AFIR ist das nicht dasselbe wie der Betreiber des Ladepunkts. Artikel 5 Absatz 5 der AFIR (konsolidierte Fassung vom 8. Januar 2026) verlangt von Mobilitätsdienstleistern, dir vor dem Laden alle für den Vorgang geltenden Preisinformationen zu geben, mit klarer Trennung der Bestandteile einschließlich der e-Roaming-Kosten. Für grenzüberschreitendes e-Roaming dürfen sie keine zusätzlichen Entgelte erheben. Die Bundesnetzagentur schreibt, die Preise an Ladesäulen unterlägen dem Wettbewerb und könnten vom Betreiber grundsätzlich frei bestimmt werden.
Ohne Vertrag musst du nach Artikel 5 Absatz 1 an öffentlich zugänglichen Ladepunkten ebenfalls laden können. Welchen Ad-hoc-Preis die EnBW an ihren eigenen Stationen ohne App verlangt, steht auf der Tarifseite nicht; nach Artikel 5 Absatz 4 muss er an der Station ausgewiesen oder verfügbar sein. Die Zahlungswege erklärt E-Auto laden: Bezahlen, Kosten und Ladepunkte, die Preise eines Händlers mit Ladesäulen am Parkplatz stehen in Kaufland: E-Auto laden, Preise und Bezahlen.
Was die Seite nicht sagt
Die Tarifseite nennt keine Standorte, keine Zahl der Ladepunkte je Station und keinen aktuellen Belegungsstand; wo du laden kannst, zeigt nach der EnBW die App. Eine amtliche Karte aller Ladepunkte beschreibt ladenetz.de und die amtliche Ladesäulenkarte. Wer an der Autobahn lädt, findet die Rollen von Raststätten, Rastplätzen und Deutschlandnetz in Ladestationen an der Autobahn: Tank & Rast, Rastplätze und Deutschlandnetz. Weitere Beiträge sammelt das Thema E-Auto laden.
BlitzBuddy auf der Fahrt zur Ladestation
Ladepunkte und Tarife zeigt BlitzBuddy nicht. Wer zum Laden über eine Grenze fährt, bekommt von der App dort ein Willkommen.
BlitzBuddy ist kostenlos, ohne Werbung und ohne Abo. Die App gibt es für das iPhone; die Android-Version folgt bald. In Deutschland zeigt sie außerdem feste Blitzer und Rotlichtblitzer an ihrer genauen Position. Nach § 23 Absatz 1c StVO darf, wer ein Fahrzeug führt, kein technisches Gerät betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören; bei anderen technischen Geräten wie dem Handy dürfen die entsprechenden Funktionen nicht verwendet werden. Die Blitzerwarnungen darfst du als Fahrer während der Fahrt deshalb nicht nutzen. Unter Profil, Warnungen schaltest du sie aus; alle anderen Warnungen bleiben an. Die Verantwortung liegt bei dir als Fahrer.
Quellen
- Unsere EnBW mobility+ Ladetarife, EnBW (ohne Datum, gelesen am 17. Oktober 2026)
- Tarifgrafiken, EnBW (Stand 1. Dezember 2025 laut Bildtext): Tarifkachel EnBW mobility+ Ladetarif S, Tarifkachel EnBW mobility+ Ladetarif M und Tarifkachel EnBW mobility+ Ladetarif L (svg)
- Verordnung (EU) 2023/1804 (AFIR), konsolidierte Fassung vom 8. Januar 2026, EUR-Lex, Artikel 2 und 5
- FAQ / Begriffe zur Ladeinfrastruktur, Bundesnetzagentur
- StVO § 23: Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden, Bundesministerium der Justiz
Quellen gelesen am 17. Oktober 2026.
Häufige Fragen
Was kostet das Laden mit EnBW mobility+?
Nach den Tarifgrafiken der EnBW (Stand 1. Dezember 2025) an EnBW-Ladestationen 56 Cent je kWh im Tarif S, 46 im Tarif M und 39 im Tarif L; an Stationen anderer Betreiber in allen drei Tarifen ab 56 bis höchstens 89 Cent. Dazu kommt im Tarif M eine Grundgebühr von 5,99 Euro im Monat, im Tarif L von 11,99 Euro.
Ab wie vielen kWh im Monat lohnt sich ein größerer Tarif?
Rechnerisch ab etwa 60 kWh im Monat Tarif M statt S und ab etwa 86 kWh Tarif L statt M, wenn du an EnBW-Ladestationen lädst. Das ist unsere Rechnung aus Grundgebühr und kWh-Preis; sie deckt sich mit den Richtwerten der EnBW (60 und 86 kWh).
Brauche ich eine Ladekarte oder reicht die App?
Laden und bezahlen geht nach der EnBW mit der EnBW mobility+ App oder mit der Ladekarte, die über die App freigeschaltet wird. Die Ladekarte kostet im Tarif S optional 9,90 Euro, in M und L ist die erste laut Tarifgrafik kostenlos.
Was ist die Blockiergebühr bei EnBW?
Nach der Tarifseite fällt ab einer Anschlussdauer von über 4 Stunden eine Blockiergebühr von 10 Cent pro zusätzliche Minute an, höchstens 12 Euro pro Ladevorgang.
