Naar Italië rijd je over de Alpen, via Oostenrijk of via Zwitserland. In Italië zelf betaal je tol per traject met kaart of contant, mag je op de snelweg 130 km/u en rijd je buiten de bebouwde kom en in tunnels met dimlicht. Dat schrijft de Italiaanse automobielclub ACI in zijn handleiding voor buitenlandse bestuurders van juni 2026. Hieronder staan de kosten van de Alpenroutes, hoe Italiaanse tol werkt, de limieten en wat een ZTL is.
Route over de Alpen: wat kost de passage?
In Duitsland heb je als personenauto geen vignet nodig. Daarna kies je tussen twee landen, die allebei iets vooraf vragen:
| Route | Wat je regelt | Kosten (bron) |
|---|---|---|
| Oostenrijk, Brennerpas (A13) | Tol op het Brennertraject, plus een vignet op de vignetplichtige wegen ervoor; alles over de tol voor de Brennerpas | A13: 12,50 euro enkele rit (ASFINAG, tarieven 2026) |
| Zwitserland | Vignet voor de autosnelwegen, als e-vignet of sticker | 40 frank, geldig van 1 december van het voorgaande jaar tot en met 31 januari van het jaar erna (BAZG) |
Naar de Brennerpas rij je vanuit Duitsland over de A12 langs Innsbruck. De uitzondering op de vignetplicht voor de A12 loopt volgens ASFINAG alleen van de grens bij Kufstein tot afrit Kufstein-Süd. Daarna heb je een vignet nodig, terwijl je op de tolstukken tussen de tolstations, zoals de A13, geen vignet nodig hebt. Een vignet van 1 dag kost 9,60 euro en kun je online met directe ingang kopen. Samen met de Brennertol is dat 22,10 euro voor een enkele rit (eigen berekening, nog zonder Italiaanse tol). Voor de tweede route staat het in vignet Zwitserland. Aan de Italiaanse kant van de Brennerpas begint de tol van de A22. De beheerder heeft een rekenhulp op zijn site en meldt dat de tarieven per 1 januari 2026 met 1,46 procent zijn aangepast.
Italiaanse tol: per kilometer, met kaart of contant
ACI schrijft dat toegang tot Italiaanse snelwegen meestal betaald is: je betaalt aan de tolpoort contant of met een bank- of creditcard. Autostrade per l'Italia legt uit dat de prijs de afgelegde kilometers maal een tarief per kilometer is, plus 22 procent btw, afgerond op 10 eurocent. Het tarief hangt af van de klasse van je voertuig, het type traject (vlak of bergachtig) en de beheerder.
Een auto tot 1,3 meter hoog bij de vooras (klasse A) betaalt op het net van Autostrade per l'Italia sinds 1 januari 2026 0,07869 euro per km op vlak terrein en 0,09315 euro in de bergen, inclusief btw. Boven 1,3 meter hoog geldt klasse B. Eigen berekening voor klasse A: 100 km vlak is 7,869 euro, afgerond 7,90 euro, en 100 km in de bergen 9,315 euro, afgerond 9,30 euro. In werkelijkheid telt Autostrade ook de kilometers van aansluitingen en verbindingswegen mee, en andere beheerders, zoals die van de A22, hebben eigen tarieven.
Op de baan met een blauw bord betaal je met kaart: Autostrade noemt Visa, Mastercard en American Express zonder pincode, en Maestro en V Pay zonder pincode. Alle automatische uitritten hebben een contactloze lezer. Raak je het kaartje kwijt, dan rekent de wet de tol volgens ACI vanaf de verste oprit. Een onbetaalde of deels betaalde tol levert een melding van niet-betaling op. Voor de banen van het elektronische tolsysteem Telepass kunnen buitenlanders volgens ACI een abonnement nemen met een SEPA-bankrekening, ook een buitenlandse.
Snelheidslimieten in Italië
De Italiaanse Polizia di Stato en ACI geven dezelfde limieten voor personenauto's:
| Weg | Limiet |
|---|---|
| Autostrada | 130 km/u, 110 km/u bij slecht weer |
| Hoofdweg buiten de bebouwde kom | 110 km/u, 90 km/u bij slecht weer |
| Overige wegen buiten de bebouwde kom | 90 km/u |
| Bebouwde kom | 50 km/u, op sommige straten tot 70 km/u waar borden dat aangeven |
Op sommige trajecten met drie rijstroken per richting en trajectcontrole (het Tutor-systeem) mag de beheerder de limiet tot 150 km/u verhogen, alleen met borden. ACI zegt dat snelheidscontroles met flitsers en Tutor zijn aangegeven met borden. Beginnende bestuurders (eerste drie jaar) mogen niet harder dan 100 km/u op de snelweg en 90 km/u op hoofdwegen. De alcoholgrens is 0,5 g/l, en nul voor beginners, jongeren tot 21 en beroepschauffeurs.
Volgens Your Europe kun je een boete voor een overtreding in het buitenland thuis verwachten. ACI schrijft dat Italië het puntensysteem ook op buitenlandse rijbewijzen toepast.
Uitrusting, verlichting en papieren
ACI noemt voor een EU-auto: kentekenbewijs, een EU- of EFTA-rijbewijs, een aansprakelijkheidsverzekering uit een EU-land en een geldige periodieke keuring. Dat laatste is in Nederland de APK; ACI zelf noemt alleen de periodieke keuring. Verplicht in de auto:
- Gevarendriehoek. Bij een noodstop op minstens 50 meter achter de auto, als de weg het toelaat.
- Veiligheidsvest. Dragen als je uitstapt, buiten de bebouwde kom in het donker of bij slecht zicht, ook op een vluchtstrook. Bewaar het in de cabine, niet in de kofferbak.
- Dimlicht. Buiten de bebouwde kom en in tunnels, ook overdag. In de bebouwde kom vanaf een half uur na zonsondergang of bij slecht zicht. Dagrijverlichting is overdag een alternatief bij goed zicht, niet in tunnels.
ZTL en Area B
Een zona a traffico limitato (ZTL) ligt vooral in historische centra. ACI schrijft dat camera's bij elke in- en uitrit het kenteken fotograferen en dat een niet-bevoegd voertuig een boete naar de eigenaar krijgt. Borden met een witte cirkel met rode rand geven de uren aan. "Varco attivo" op een lichtbord betekent dat alleen bevoegde voertuigen mogen, "varco non attivo" dat je mag rijden.
Milaan heeft daarnaast Area B, een milieuzone. Op de kalender van de gemeente (bijgewerkt op 15 oktober 2026) staan voor personenauto's uitgesloten: benzine tot en met Euro 3 en diesel tot en met Euro 5. Per 1 oktober 2028 volgen benzine Euro 4 en diesel Euro 6 A, B en C. De gemeente noemt daarnaast vrijstellingen en toegangsdagen op aparte pagina's. Je zoekt de klasse van je auto in veld V9 van het kentekenbewijs, schrijft de gemeente.
Wat BlitzBuddy doet in Italië
In Italië geeft BlitzBuddy geen flitserwaarschuwingen, dus ook niet voor de Tutor-trajecten die ACI beschrijft. Je snelheid, je ritten en de meldingen van andere bestuurders werken wel, en zodra je terug bent in een land waar BlitzBuddy flitsers toont, zoals Nederland of België, gaan de flitserwaarschuwingen vanzelf weer aan. Over de grens verwelkomt de app je met de limieten van het nieuwe land en een tip, zoals een vignet. BlitzBuddy is gratis, zonder reclame en zonder abonnement. De app is er voor iPhone; de Android-versie komt binnenkort.
Rij je door naar de Adriatische kust, lees dan het artikel over een autovakantie naar Kroatië. De verschillen met andere vakantielanden staan in het overzicht van tol, limieten en uitrusting per land. Alle artikelen staan onder autovakantie: alle artikelen per land.
Bronnen
- Driving safely for foreign tourists in Italy, Automobile Club d'Italia (pdf, in het Engels, juni 2026)
- Guida in sicurezza per turisti stranieri in Italia, Automobile Club d'Italia (in het Italiaans, bijgewerkt op 22 juni 2026)
- Limiti di velocità, Polizia di Stato (in het Italiaans, gewijzigd op 16 juli 2019)
- How the toll is calculated, Autostrade per l'Italia (in het Engels)
- Toll classes, Autostrade per l'Italia (in het Engels)
- Credit card, Autostrade per l'Italia (in het Engels)
- Calculate toll, Autostrada del Brennero (in het Engels)
- Area B, calendar of prohibitions, Comune di Milano (in het Engels, bijgewerkt op 15 oktober 2026)
- Section toll, ASFINAG (in het Engels)
- Toll Sticker and Digital Vignette, ASFINAG (in het Engels)
- Schweizer Autobahnvignette, Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (in het Duits)
- Verkeersregels en verkeersveiligheid, Your Europe, Europese Unie (laatste controle 23 december 2025)
Bronnen gelezen op 16 oktober 2026.
Veelgestelde vragen
Hoe hard mag je in Italië op de snelweg?
130 km/u, en bij slecht weer 110 km/u, volgens de Italiaanse automobielclub ACI. Op sommige drierijstrooktrajecten met trajectcontrole kan de beheerder tot 150 km/u gaan, alleen waar borden dat aangeven.
Heb ik een vignet nodig voor Italië?
Nee. Italiaanse snelwegen werken met tol per traject, betaald met kaart of contant. Op weg naar Italië heb je wel een vignet nodig voor Oostenrijk of Zwitserland, afhankelijk van de route.
Wat is een ZTL en krijg ik thuis een boete?
Een zona a traffico limitato is een zone in een centrum waar alleen bevoegde voertuigen in mogen. Camera's fotograferen het kenteken en volgens ACI gaat de boete naar de eigenaar van het voertuig.
Is een veiligheidsvest verplicht in Italië?
Je moet het dragen als je buiten de bebouwde kom in het donker of bij slecht zicht uitstapt. ACI adviseert het in de cabine te bewaren en niet in de kofferbak. Een gevarendriehoek is ook verplicht.
