Le trafic Bison Futé en temps réel se consulte sur la carte « Maintenant » du site officiel, sous la rubrique Trafic : elle affiche, sur le réseau routier national, les accidents, bouchons, travaux, routes fermées, restrictions et obstacles, avec des données rafraîchies toutes les 3 à 6 minutes. Pour les grandes villes, l’onglet Trafic des agglomérations donne l’état fluide, dense ou saturé. Le guide explique comment lire ces cartes, ce que mesure le chiffre des kilomètres de bouchons et où chercher quand la route est une autoroute à péage ou se trouve en Île-de-France.
La carte « Maintenant »
Selon la page d’aide du site, la carte « Trafic maintenant » affiche sur le réseau routier national l’ensemble des événements qui touchent les grands axes en temps réel : accidents, bouchons, travaux, routes fermées, restrictions de circulation, obstacles sur la chaussée. Elle dispose de six niveaux de zoom : France entière, quarts de France, régions, départements, agglomérations à petite échelle, agglomérations à grande échelle.
Sous la carte, une bande « Alerte » liste les événements de la zone affichée, avec un descriptif ; la flèche bleue ouvre le communiqué et ses pièces jointes. Une liste de liens, filtrée selon la zone, renvoie vers des informations routières complémentaires. Un bouton ouvre la légende et un autre passe la carte en plein écran.
Quelle est la fraîcheur des données
La FAQ officielle indique que les données événementielles, géolocalisées sur la carte ou listées à côté, sont rafraîchies toutes les 3 à 6 minutes. Pour cette raison, le site n’affiche pas d’heure de dernière mise à jour. Si cette dernière dépasse 9 minutes, un message d’alerte apparaît sur la page d’accueil et sur les pages de trafic.
Les données de vitesse moyenne et de débit, issues des stations de comptage sous la chaussée ou au bord des routes, sont calculées et mises à jour toutes les 6 minutes, d’après la page des données du réseau national.
Trafic des agglomérations : fluide, dense, saturé
Les cartes des grandes villes utilisent un code de trois couleurs : vert pour fluide, orange pour trafic dense, rouge pour trafic saturé. Le site couvre une vingtaine d’agglomérations, dont Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Strasbourg, Toulouse et Paris avec l’Île-de-France. Pour Paris, la Direction des routes Île-de-France exploite en plus le site Sytadin, avec carte des bouchons en temps réel, temps de parcours et calendrier des chantiers.
Courbes de bouchons : que mesurent les kilomètres
Bison Futé définit un bouchon comme une accumulation de véhicules progressant à une allure très lente et par bonds, sur une ou plusieurs files continues, sur au moins 500 mètres. Les exploitants mesurent le volume d’un bouchon en heures-kilomètres, mais Bison Futé utilise aussi un cumul d’encombrements, plus parlant : le nombre de kilomètres de routes encombrés au même moment.
La page « Courbes Bouchons » donne ce cumul en temps réel sur le réseau routier national, avec la valeur du pic, pour la France entière, l’Île-de-France, de grandes zones et progressivement des agglomérations. Des courbes de référence aident à situer la valeur, et la page liste les dix axes les plus encombrés. Selon la FAQ, le cumul mélange des événements d’importance différente, car les autoroutes ont plus de files que les routes ordinaires. Les seuils qui relient ce cumul aux couleurs du jour figurent dans le guide de la prévision Bison Futé.
D’où viennent les données
D’après la page des données, les informations sur la circulation sont produites par les services routiers de l’État, les directions interdépartementales des routes (DIR), et par les sociétés concessionnaires d’autoroutes. La page « S’abonner » précise qu’elles sont réunies en temps réel dans une base unique nommée Tipi. Les données de l’État sur les événements du réseau non concédé, c’est-à-dire les routes nationales et autoroutes non concédées, sont accessibles sans restriction, aux conditions de la licence « opendata.fr » indiquée sur la page. Un service d’abonnement diffuse aussi des dépêches automatiques.
Autoroutes à péage et Île-de-France : où chercher aussi
La page « S’abonner » de Bison Futé parle du réseau routier national, autoroutes concédées et non concédées comprises. Les sociétés d’autoroutes publient en plus leur propre information : le portail autoroutes.fr de leur association propose le trafic en temps réel, des prévisions de trafic, des temps de parcours et des webcams, et la radio FM 107.7 donne des informations sur le trafic toutes les 15 minutes. Pour l’Île-de-France, Sytadin complète la carte nationale.
Pour préparer un départ, la prévision de demain et l’onglet des événements prévus se lisent la veille, et la prévision Bison Futé du week-end quelques jours avant. Le site entier est présenté dans Bison Futé : mode d’emploi. Toutes les ressources sont dans la rubrique Trafic et bouchons.
Ce que fait BlitzBuddy
BlitzBuddy lit en France le flux ouvert de Bison Futé, qui couvre les routes nationales gérées par l’État ; les autoroutes à péage des sociétés concessionnaires ne sont pas dans ce flux. L’app vérifie ce flux toutes les minutes. Il ne fournit pas de retard pour un bouchon, et BlitzBuddy n’en estime pas. Pour signaler un bouchon, un accident, une panne ou un objet sur la route, un grand bouton ou la voix suffisent : signalez seulement quand c’est sûr, ou laissez un passager le faire.
BlitzBuddy indique aussi en France la position exacte des radars fixes. L’article R413-15 du Code de la route punit de l’amende prévue pour les contraventions de 5e classe, avec un retrait de six points, le fait de détenir, de transporter ou d’utiliser un appareil de nature à déceler la présence ou à perturber le fonctionnement des appareils servant à constater les infractions ; son paragraphe V étend ces règles aux dispositifs visant à avertir ou informer de la localisation de ces appareils. Activer ces alertes relève de votre seule responsabilité, et vous pouvez les désactiver sous Profil, Alertes. Ceci est un résumé, pas un conseil juridique. BlitzBuddy est gratuit, sans publicité ni abonnement. L’app est disponible sur iPhone ; la version Android arrive bientôt.
Sources
- Trafic maintenant, Bison Futé, ministère des Transports
- Information trafic, Bison Futé, ministère des Transports
- FAQ de Bison Futé, Bison Futé, ministère des Transports
- Trafic des agglomérations, Bison Futé, ministère des Transports
- Courbes Bouchons, Bison Futé, ministère des Transports
- Données sur la circulation du réseau routier national, Bison Futé, ministère des Transports
- S’abonner, Bison Futé, ministère des Transports
- Sytadin, l’état du trafic en Île-de-France, Direction des routes Île-de-France (DiRIF)
- Autoroutes.fr, le site portail des sociétés d’autoroutes, ASFA, association des sociétés françaises d’autoroutes
- Radios FM 107.7, ASFA, sur autoroutes.fr
- Code de la route, article R413-15, Légifrance
Sources consultées le 11 octobre 2026.
Questions fréquentes
Où voir le trafic Bison Futé en temps réel ?
Sur la carte « Maintenant », sous la rubrique Trafic du site officiel. Elle affiche les événements en cours sur le réseau routier national : accidents, bouchons, travaux, routes fermées, restrictions et obstacles.
À quelle fréquence la carte Bison Futé est-elle mise à jour ?
D’après la FAQ officielle, les données événementielles sont rafraîchies toutes les 3 à 6 minutes. Aucune heure de mise à jour n’est affichée, mais un message d’alerte apparaît si la dernière mise à jour dépasse 9 minutes.
Les autoroutes à péage sont-elles sur la carte Bison Futé ?
La page « S’abonner » indique que les informations concernent essentiellement le réseau routier national, autoroutes concédées et non concédées comprises. Ces informations viennent des DIR et des sociétés d’autoroutes, qui publient en plus leur propre information, par exemple sur autoroutes.fr.
Que mesurent les kilomètres de bouchons de Bison Futé ?
C’est le cumul, à un instant donné, des longueurs de tous les bouchons du réseau national. Un bouchon compte à partir de 500 mètres de véhicules progressant très lentement et par bonds.
Peut-on consulter la carte Bison Futé en conduisant ?
Mieux vaut la consulter avant le départ ou laisser un passager le faire. Sur la route, la signalisation prime, et rien ne doit détourner votre attention.
