Am Gotthard staut es vor allem, weil der Verkehr durch den Tunnel einstreifig und dosiert geführt wird. Dazu kommt der Reiseverkehr an Ferien, Feiertagen und Wochenenden. Hier liest du, was das Bundesamt für Strassen (ASTRA) zu den Ursachen sagt, an welchen Tagen es 2025 am häufigsten staute und wo du aktuelle Staumeldungen findest. Wie lang die Schlange heute ist, steht hier nicht: Das ändert sich laufend.
Warum es vor dem Tunnel staut
Der Gotthard-Strassentunnel verbindet seit 1980 Göschenen im Kanton Uri mit Airolo im Tessin. Nach dem ASTRA-Verkehrsflussbericht 2025 ist das Staugeschehen vor dem Tunnel „in erster Linie“ auf die „kapazitätsreduzierte, einstreifige und dosierte Verkehrsführung“ zurückzuführen. Dazu kommen die starken saisonalen Schwankungen des Freizeit- und Ferienreiseverkehrs. Das führt zu Staustundenspitzen vor beiden Portalen.
Das Dosiersystem ist nach der Projektseite des ASTRA seit 2002 gesetzlich verankert und in Betrieb. Die Seite nennt eine Beschränkung auf 1.000 Personenwagen pro Stunde und Richtung; bei Lastwagen sind 60 bis höchstens 150 pro Stunde und Richtung zugelassen. Die Dosierung sorgt laut ASTRA dafür, dass zwischen den einzelnen Lastwagen genug Abstand bleibt. Vor den Portalen wird der Verkehr „wie heute“ von zwei Fahrstreifen auf einen reduziert.
Wann es 2025 am meisten staute
Das ASTRA zählt Staustunden auf Basis der Verkehrsmeldungen von Viasuisse. Für 2025 weist es auf dem ganzen Nationalstraßennetz 68.040 Staustunden aus. Beim Gotthardtunnel nahmen sie nur um 3,2 Prozent zu; die Medienmitteilung spricht von etwa dem Niveau von 2024.
| Richtung Norden | Richtung Süden | |
|---|---|---|
| Stärkste Tage 2025 | Wochenenden, der Sonntag war der staustärkste Wochentag | vor allem Freitage und Samstage |
| Am stärksten betroffener Abschnitt | Quinto bis Airolo | Wassen bis Göschenen, danach Amsteg bis Wassen |
Richtung Norden zählte der Bericht von Freitag bis Sonntag im Tagesmittel knapp doppelt so viele Staustunden wie von Montag bis Donnerstag. Das sind Zahlen eines vergangenen Jahres, keine Vorhersage für einen bestimmten Tag.
Feiertage: Was das ASTRA vorher ankündigt
Vor großen Feiertagen veröffentlicht das ASTRA Prognosen. Für Ostern 2026 rechnete es ab Freitag, 27. März 2026, mit starkem Verkehrsaufkommen und langen Staus; erhebliche Zeitverluste und lange Wartezeiten erwartete es „insbesondere vor dem Nordportal des Gotthard-Strassentunnels“. In der Prognose vom 4. Mai 2026 nannte es die verlängerten Wochenenden über Auffahrt (14. bis 17. Mai), Pfingsten (22. bis 25. Mai) und Fronleichnam (4. bis 7. Juni) als staugefährdet. Beide Prognosen führen die A2 zwischen Erstfeld und Biasca als betroffene Strecke auf, die A13 San Bernardino als zweite Nord-Süd-Achse ebenfalls.
Beide Mitteilungen empfehlen, auch bei Stau auf der Autobahn zu bleiben, genügend Zeit einzuplanen und nicht über das untergeordnete Straßennetz auszuweichen, aus Rücksicht auf die Menschen in den Ortschaften.
Was der Kanton Uri gegen Ausweichverkehr tut
Die Arbeitsgruppe Staumanagement Uri (Sicherheits- und Baudirektion des Kantons mit dem ASTRA) setzt auf der A2 Maßnahmen ein, damit der Verkehr bei Stau nicht über die Kantonsstraße durch die Dörfer ausweicht. Nach der Mitteilung des Kantons vom 5. Mai 2026 gelten sie seit der Öffnung des Gotthardpasses am 8. Mai 2026 bis zu seiner Schließung im Herbst 2026:
- Einfahrt Göschenen. Die Einfahrt Richtung Süden ist ab drei Kilometern Stau geschlossen.
- Einfahrt Wassen. Sie ist immer geöffnet.
- Tempo 80. Ab acht Kilometern Staulänge gilt vom Südportal des Seelisbergtunnels bis zur Ausfahrt Amsteg Tempo 80.
- Ausfahrten. In Erstfeld und Amsteg werden die Ausfahrten bei Bedarf dosiert.
- Schöllenen. Bei Bedarf wird die Ein- und Ausfahrt in der Schöllenen nach Göschenen gesperrt.
- Ausfahrtsverlängerung Göschenen. Die rund drei Kilometer lange Spur beginnt direkt nach der Einfahrt Wassen und führt auf die Abzweigespur Richtung Gotthardpass.
Für die Zeit nach der Passschließung nennen die beiden Mitteilungen keine Regel. Auf der Seite zu den Urner Strasseninfos steht außerdem ein Hinweis: Von Mittwoch auf Donnerstag ist der Tunnel jeweils von 23 bis 1 Uhr für den normalen Verkehr gesperrt, in dieser Zeit finden Sondertransporte statt (Seite gelesen am 16. Oktober 2026).
Alternativen, die das ASTRA nennt
In der Prognose vom 4. Mai 2026 nennt das ASTRA als Alternativen zum Gotthardtunnel den Tunnel durch den Grossen St. Bernhard, den Simplonpass sowie den Autoverlad durch den Lötschberg und den Simplon. Dazu kam der Gotthardpass, der am 8. Mai 2026 für den Durchgangsverkehr öffnete. Passtermine sind laut Kanton Uri ohne Gewähr und können sich wetterbedingt um bis zu zwei Wochen verschieben. Wer über Österreich nach Süden fährt, findet die Route im Beitrag zu Maut, Dosierung und Fahrverboten auf der Brenner-Autobahn und die Regeln für die Reifen im Beitrag zur Winterreifenpflicht in Österreich.
Gotthard-Stau aktuell: wo du Meldungen findest
Die Verkehrsmanagementzentrale des ASTRA überwacht nach eigenen Angaben die Verkehrslage rund um die Uhr. Die Stau-Meldungen bereiten nach Angabe des Touring Club Schweiz (TCS) die Verkehrsredaktoren der Viasuisse auf. Du findest sie bei der TCS-Verkehrsinfo, die auch eine eigene Seite zur Situation am Gotthard-Tunnel anbietet. Für Urner Straßen und Pässe gibt es die Strasseninfos des Kantons; Bau- und Sicherheitsdirektion informieren besonders im Winter in der Alertswiss-App über Sperrungen. Für den deutschen Teil der Anreise helfen der Beitrag zum Stau auf der Autobahn und die Übersicht Stau aktuell: wo Staumeldungen amtlich stehen.
Was sich am Tunnel ändert
Die zweite Röhre bringt keine zusätzliche Kapazität. Die Projektseite des ASTRA beschreibt die bessere Sicherheit ausdrücklich „ganz ohne Kapazitätserhöhung“: In jeder Röhre gibt es künftig eine Fahrspur und einen Pannenstreifen, und die Beschränkung auf 1.000 Personenwagen pro Stunde und Richtung gilt auch mit zwei Röhren. Zum Zeitplan schrieb das ASTRA am 18. Mai 2026, die erste Röhre werde ab 2030 instand gesetzt; sein Projektstand nennt 2030 für die Eröffnung der zweiten Röhre und 2033 für das Ende der Sanierung. Eine ältere Seite des UVEK vom 30. Mai 2025 nennt noch 2032 für die Eröffnung.
Vignette und Blitzerwarnungen in der Schweiz
Der Tunnel ist laut ASTRA als „Nationalstrassenverbindung“ in Betrieb. Für Nationalstraßen verlangt das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) die Nationalstrassenabgabe; die Vignette kostet 40 Franken und gilt vom 1. Dezember des Vorjahres bis zum 31. Januar des Folgejahres. Alles zum Kauf steht im Beitrag zur Vignette für die Schweiz.
Warnungen vor Verkehrskontrollen sind in der Schweiz strafbar: Art. 98a Abs. 3 SVG (Stand 1. Juli 2026) bestraft mit Buße, wer „öffentlich vor behördlichen Kontrollen im Strassenverkehr warnt“ oder Geräte, „die nicht primär zur Warnung vor behördlichen Kontrollen des Strassenverkehrs bestimmt sind, zu solchen Zwecken verwendet“. Deshalb zeigt BlitzBuddy dort keine Blitzerwarnungen und keine Abschnittskontrollen.
Was BlitzBuddy auf der Fahrt zeigt
BlitzBuddy ist kostenlos, ohne Werbung und ohne Abo. Die App gibt es für das iPhone; die Android-Version folgt bald. Beim Grenzübertritt zeigt sie dir eine Begrüßung mit den örtlichen Tempolimits und einen Tipp, etwa zur Vignette, für 20 Länder. Wie lang die Schlange vor dem Tunnel ist, sagt dir die TCS-Verkehrsinfo, nicht die App. Mehr zu Maut und Vignette steht im Thema Maut, Vignette und Umweltzonen.
Quellen
- Verkehrsflussbericht 2025: Nationalstrassennetz zunehmend ausgelastet, Medienmitteilung vom 30. Juni 2026, Bundesamt für Strassen ASTRA
- Verkehrsentwicklung und Verkehrsfluss 2025, Bericht des ASTRA (pdf)
- Verkehrsprognose für Ostern 2026 und Verkehrsprognose für die Frühlingsfeiertage, ASTRA
- Betrieb und Sicherheit und Projektdetails, Ziel, Zweck, Projektseite A2 Zweite Röhre Gotthard des ASTRA
- A2 Sanierung des Gotthard-Strassentunnels und Gotthard-Strassentunnel: TBM «Paulina» startet wieder, ASTRA
- Gotthard-Strassentunnel, Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
- Staumanagement Uri: Massnahmen bis zur Öffnung des Gotthardpasses 2026, Urner Alpenpässe: Der Gotthard ist ab 8. Mai befahrbar und Strasseninfos, Kanton Uri
- Verkehrsmeldungen aktuell: Stau und Strassenzustand Schweiz, Touring Club Schweiz TCS
- Schweizer Autobahnvignette und FAQ Vignette und E-Vignette, Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG
- Strassenverkehrsgesetz (SVG, SR 741.01), Stand 1. Juli 2026, Fedlex
Quellen gelesen am 16. Oktober 2026.
Häufige Fragen
Wo finde ich aktuelle Staumeldungen für den Gotthard?
Bei der TCS-Verkehrsinfo, deren Stau-Meldungen nach Angabe des TCS die Verkehrsredaktoren der Viasuisse aufbereiten; sie hat eine eigene Seite zum Gotthard-Tunnel. Für die Urner Straßen und Pässe gibt es ur.ch/strasseninfos.
Wie lange ist die Wartezeit am Gotthard?
Eine feste Zeit nennt das ASTRA nicht. In seiner Osterprognose 2026 spricht es von erheblichen Zeitverlusten und langen Wartezeiten, insbesondere vor dem Nordportal. Wie lang die Schlange gerade ist, zeigen nur die aktuellen Verkehrsmeldungen.
An welchen Tagen staut es am Gotthard am meisten?
Nach dem ASTRA-Verkehrsflussbericht 2025 Richtung Norden vor allem am Wochenende, am Sonntag am stärksten. Richtung Süden fielen die Staustunden vor allem auf Freitage und Samstage. Das sind Zahlen für 2025, keine Vorhersage.
Warum ist die Autobahneinfahrt Göschenen manchmal gesperrt?
Ab drei Kilometern Stau bleibt die Einfahrt Göschenen Richtung Süden geschlossen, damit der Verkehr nicht über die Kantonsstraße ausweicht. So steht es in den Staumanagement-Maßnahmen des Kantons Uri für 2026, die bis zur Schließung des Gotthardpasses im Herbst 2026 gelten.
Brauche ich für den Gotthard-Tunnel die Schweizer Vignette?
Ja. Der Tunnel ist Teil der Nationalstraße A2, und für Nationalstraßen verlangt das BAZG die Nationalstrassenabgabe. Die Vignette kostet 40 Franken.
