Rijd je vanuit Nederland of België naar Duitsland, dan kom je vroeg of laat op een stuk Autobahn zonder snelheidslimiet. Dat betekent niet dat alles mag. Er geldt een adviessnelheid van 130 km/u, op veel trajecten staat wel een limiet en voor een auto met caravan of aanhanger geldt een vast maximum. In dit artikel lees je wat de Duitse wet zegt, hoe flitsmelder BlitzBuddy het blauwe adviesbord 130 toont in plaats van een limiet, en hoe het in Duitsland zit met flitsers en flitsmelders.
Geldt er echt geen snelheidslimiet op de Autobahn?
De standaardlimieten staan in paragraaf 3 van de Duitse verkeersregels, de Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). Voor personenauto's en andere motorvoertuigen tot 3,5 ton is dat 50 km/u binnen de bebouwde kom en 100 km/u daarbuiten. Die 100 km/u geldt niet op de Autobahn, niet op andere wegen waarvan de rijbanen door een middenberm of een andere constructie gescheiden zijn, en niet op wegen met minstens twee gemarkeerde rijstroken per richting.
Op die wegen is er voor personenauto's dus geen algemene maximumsnelheid. Regels zijn er wel. Volgens paragraaf 3 lid 1 StVO mag je maar zo snel rijden dat je je voertuig altijd onder controle hebt. Je snelheid pas je aan aan de weg, het verkeer, het zicht, het weer, je eigen kunnen en aan je auto en lading. En je moet kunnen stoppen binnen de afstand die je kunt overzien.
Richtgeschwindigkeit: de adviessnelheid van 130 km/u
Sinds 1978 is er een aparte verordening, de Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung. Die raadt bestuurders van personenauto's en andere motorvoertuigen tot 3,5 ton aan om niet harder te rijden dan 130 km/u, ook als weg, verkeer, zicht en weer goed zijn. Het advies geldt op de Autobahn, buiten de bebouwde kom op wegen met gescheiden rijbanen en op wegen met minstens twee gemarkeerde rijstroken per richting.
Let op het woord advies: 130 is geen maximumsnelheid. De verordening zegt er zelf bij dat het advies niet geldt waar de StVO of een verkeersbord een maximumsnelheid voorschrijft. Staat er een bord, dan telt het bord.
Waar geldt op de Autobahn wel een snelheidslimiet?
Geen limiet is voor personenauto's de standaard op open stukken, maar geen garantie voor het hele net. In deze gevallen geldt wel een maximum:
- Een bord. Het ronde bord met rode rand (bord 274 in de StVO) legt een maximumsnelheid op voor een traject. Op veel stukken Autobahn staat zo'n bord.
- Slecht zicht. Is het zicht door mist, sneeuw of regen minder dan 50 meter, dan mag je niet harder dan 50 km/u. Met sneeuwkettingen is het maximum ook 50 km/u.
- Caravan, aanhanger en zwaardere voertuigen. Volgens paragraaf 18 lid 5 StVO mogen motorvoertuigen boven 3,5 ton (behalve personenauto's), personenauto's met aanhangwagen, vrachtwagens en campers met aanhangwagen en bussen op de Autobahn niet harder dan 80 km/u. Voor bussen die aan bepaalde technische eisen voldoen, geldt 100 km/u. Volgens Your Europe van de Europese Unie mag ook een auto met aanhanger tot 3,5 ton met speciale technische voorzieningen 100 km/u.
Een limiet eindigt bij het volgende bord dat hem verandert, of bij bord 282: het einde van alle trajectgebonden snelheidsbeperkingen en inhaalverboden. Daarna gelden de standaardregels weer, dus ook de adviessnelheid van 130.
Wat veel Nederlanders en Belgen niet weten: loopt de Autobahn door de bebouwde kom, dan mag je er toch harder dan 50 km/u. De limiet van de bebouwde kom geldt niet op de Autobahn zelf.
Ook in Duitsland hangen op sommige stukken elektronische borden boven de rijstroken, net als de matrixborden in Nederland. BlitzBuddy toont matrixborden alleen in Nederland, dus in Duitsland let je zelf op de borden boven de weg.
Snelheidslimiet of adviesbord 130: wat BlitzBuddy toont
BlitzBuddy haalt de snelheidslimieten uit OpenStreetMap-gegevens, in Duitsland en in de andere vier landen: Nederland, België, Frankrijk en Turkije. In OpenStreetMap kan bij een weg uitdrukkelijk staan dat er geen limiet geldt (maxspeed=none). Dat is iets anders dan een weg waarvan de limiet gewoon niet bekend is.
BlitzBuddy maakt gebruik van dat verschil:
- Staat er een limiet in de gegevens, dan zie je het ronde limietbord met dat getal.
- Rijd je door wegwerkzaamheden met een tijdelijke limiet uit de officiële verkeersgegevens, dan zie je die limiet zolang hij lager is.
- Zeggen de gegevens dat de weg geen limiet heeft en is er geen tijdelijke limiet bekend, dan zie je een blauw vierkant bord met 130. Onder je snelheid staat dan de regel: geen limiet, advies 130.
- Is er niets bekend, dan toont BlitzBuddy geen bord. Liever geen bord dan een gok.
Kaartgegevens lopen soms achter op de werkelijkheid. De borden langs de weg gaan dus altijd voor op wat een app laat zien.
Flitsers en flitsmelders in Duitsland: wat zegt de wet?
BlitzBuddy toont vaste flitsers in Duitsland op hun exacte plek. De Duitse wet is daar streng over. Paragraaf 23 lid 1c StVO zegt dat een bestuurder geen apparaat mag gebruiken of gebruiksklaar mag meenemen dat bedoeld is om verkeerscontroles aan te geven of te storen. Bij andere apparaten, zoals een telefoon of navigatiesysteem, mag die functie niet gebruikt worden. Een flitsmelder gebruiken tijdens het rijden is in Duitsland dus niet toegestaan. De bestuurder is daarvoor zelf verantwoordelijk.
Wil je in Duitsland geen flitserwaarschuwingen, zet ze dan uit voordat je vertrekt: ga naar Instellingen, Waarschuwen en zet bij Waarvoor de schakelaar Flitsers uit. Waarschuwingen voor trajectcontroles geeft BlitzBuddy in Nederland, België en Turkije, niet in Duitsland. Hoe het in elk land zit, lees je in Is een flitsmelder legaal? De regels per land.
Files en wegwerkzaamheden op de Duitse Autobahn
Op de Duitse snelwegen toont BlitzBuddy live files, wegwerkzaamheden en incidenten van Die Autobahn GmbH, het bedrijf van de Duitse staat dat de Autobahn beheert. Bestuurders melden zelf files, ongevallen, pech en voorwerpen op de weg, en met stemmen van andere bestuurders blijven die meldingen actueel. Meld alleen als het veilig kan, of laat een passagier het doen. BlitzBuddy is gratis, zonder reclame en zonder abonnement. Bekijk wat BlitzBuddy doet.
Bronnen
- Straßenverkehrs-Ordnung (StVO), § 3: Geschwindigkeit, Bundesministerium der Justiz
- StVO, § 18: Autobahnen und Kraftfahrstraßen, Bundesministerium der Justiz
- StVO, § 23: Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden, Bundesministerium der Justiz
- StVO, Anlage 2: Vorschriftzeichen (borden 274 en 282), Bundesministerium der Justiz
- Verordnung über eine allgemeine Richtgeschwindigkeit auf Autobahnen und ähnlichen Straßen (de verordening over de adviessnelheid uit 1978), Bundesministerium der Justiz
- Verkeersregels en veiligheid: Duitsland, Your Europe, Europese Unie
- Radarwarner und Blitzer-Apps, ADAC
- Die Autobahn GmbH des Bundes
- Key:maxspeed, OpenStreetMap Wiki
- Gegevens over snelheidslimieten: © OpenStreetMap-bijdragers, Open Database License
Veelgestelde vragen
Geldt er echt geen snelheidslimiet op de Duitse Autobahn?
Voor personenauto's en andere voertuigen tot 3,5 ton is er op de Autobahn geen algemene maximumsnelheid. Op veel trajecten staat wel een limiet op een bord, en 130 km/u is de adviessnelheid.
Is 130 km/u op de Autobahn verplicht?
Nee. 130 km/u is de Richtgeschwindigkeit, een adviessnelheid uit een verordening van 1978. Staat er een bord met een maximumsnelheid, dan geldt dat bord.
Hoe hard mag je met een caravan of aanhanger op de Autobahn?
Met een personenauto met aanhangwagen mag je op de Autobahn maximaal 80 km/u. Voor combinaties tot 3,5 ton met speciale technische voorzieningen geldt 100 km/u.
Wat betekent het blauwe bord met 130 in BlitzBuddy?
De weg waarop je rijdt heeft in de OpenStreetMap-gegevens geen limiet, en er is geen tijdelijke limiet bekend. BlitzBuddy toont dan de Duitse adviessnelheid van 130 in plaats van een limiet.
Mag je in Duitsland een flitsmelder gebruiken?
Nee, niet tijdens het rijden. Paragraaf 23 lid 1c van de StVO verbiedt dat. BlitzBuddy toont vaste flitsers in Duitsland wel; de bestuurder is verantwoordelijk voor het gebruik.
