Vóór de Gotthardtunnel staat vaak een file omdat het verkeer wordt gedoseerd: per uur mogen hooguit 1000 personenauto-eenheden in één richting de tunnel in, en een vrachtwagen telt voor drie. Volgens het Zwitserse wegenbureau ASTRA is dat een veiligheidsmaatregel sinds de tunnelbrand van 2001. In vakanties en op lange weekenden komen er meer auto's aan dan er door mogen. Hieronder lees je hoe het doseren werkt, wanneer het druk wordt, wat het kanton Uri tegen sluipverkeer doet en waar je actuele meldingen vindt. Hoe lang de rij vandaag is, staat hier niet.
Waarom er file staat vóór de Gotthardtunnel
De Gotthard-Strassentunnel is volgens ASTRA bijna 17 kilometer lang en sinds september 1980 in gebruik, tussen Göschenen in Uri en Airolo in Ticino. Op 24 oktober 2001 botsten er twee vrachtwagens; bij de brand die volgde, kwamen elf mensen om. Sindsdien is het aantal voertuigen in de tunnel beperkt. In zijn blog van 16 juli 2021 legt ASTRA uit dat een verkeerslicht, het zogenoemde "Tropfenzählersystem", bepaalt hoeveel voertuigen de tunnel in mogen: maximaal 1000 personenauto-eenheden per uur per richting. Komen er te veel voertuigen aan, dan doseert het systeem vanzelf en houden vrachtwagens in de tunnel minstens 150 meter afstand van elkaar.
Volgens de projectsite van ASTRA wordt het verkeer vóór de portalen ook nog van twee rijstroken naar één teruggebracht. In het persbericht van 30 juni 2026 telt ASTRA 68.040 filuren op het hele Zwitserse snelwegnet in 2025, ongeveer 20 procent meer dan in 2024; bij de Gotthardtunnel bleven de filuren ongeveer op het niveau van 2024. Die filuren zijn gebaseerd op de verkeersmeldingen van Viasuisse. Een wachttijd van 30 minuten noemt ASTRA in zijn blog "Sicherheitszeit" (veiligheidstijd).
Wanneer het druk is volgens ASTRA
Vóór vakanties en feestdagen publiceert ASTRA een verkeersprognose. Twee prognoses van 2026 laten zien wanneer de rij groeit:
| Moment in 2026 | Wat ASTRA verwachtte op de noord-zuidroutes A2 en A13 |
|---|---|
| Pasen, heenreis | vanaf het weekend vóór Pasen (27 maart), op woensdagmiddag 1 april, Witte Donderdag en Goede Vrijdag lange wachttijden, vooral vóór het noordportaal |
| Pasen, terugreis | terugreisgolf vanaf de late paaszondag en op paasmaandag; opnieuw meer verkeer van vrijdag tot zondag na Pasen (10 tot 12 april) |
| Lange weekenden | Hemelvaart (14 tot 17 mei), Pinksteren (22 tot 25 mei) en Sacramentsdag (4 tot 7 juni) filegevoelig |
Het noordportaal ligt bij Göschenen: daar wacht het verkeer naar het zuiden. Het zijn verwachtingen voor 2026, geen voorspelling voor een andere dag.
Wat het kanton Uri tegen sluipverkeer doet
De werkgroep Staumanagement Uri (kanton en ASTRA) wil voorkomen dat verkeer bij file via de kantonsweg door de dorpen uitwijkt. In 2026 golden op de A2 richting zuiden twee regimes:
- 28 maart tot de opening van de Gotthardpas. De opritten Göschenen en Wassen gingen dicht vanaf 3 kilometer file, met vier keer per dag een venster van 15 minuten in Göschenen; vanaf 8 kilometer file gold 80 km/u tussen Altdorf en Amsteg.
- 8 mei tot de sluiting van de pas in het najaar. De oprit Göschenen is dicht vanaf 3 kilometer file, zonder tijdvensters; de oprit Wassen blijft altijd open. Vanaf 8 kilometer file geldt 80 km/u, van het zuidportaal van de Seelisbergtunnel tot de afrit Amsteg. De afritten Erstfeld en Amsteg worden zo nodig gedoseerd, en de in- en uitrit in de Schöllenen naar Göschenen kan dicht.
De Gotthardpas ging op 8 mei 2026 open. Passtermijnen zijn volgens het kanton zonder garantie; wat na de sluiting van de pas geldt, staat niet in de mededelingen. Volgens de wegeninformatie van Uri (stand 16 oktober 2026) is de tunnel bovendien elke week in de nacht van woensdag op donderdag van 23.00 tot 01.00 uur dicht voor gewoon verkeer, voor speciaal transport.
Blijven of uitwijken?
ASTRA adviseert in beide prognoses om ook bij file op de snelweg te blijven en niet via het onderliggende wegennet uit te wijken, uit respect voor de dorpen. Als alternatief noemt ASTRA op 4 mei 2026 de tunnel door de Grote Sint-Bernhard, de Simplonpas, de autotrein door de Lötschberg en de Simplon, en de Gotthardpas zodra die open is. Ga voor een pas volgens Uri vooraf de wegtoestand na.
Waar vind je de actuele meldingen?
Voor actuele verkeersmeldingen verwijst Uri naar de Zwitserse automobielclub TCS. De TCS-verkeersinfo wordt volgens de club gemaakt door de redacteuren van Viasuisse en heeft een aparte pagina over de Gotthardtunnel. Uri zelf toont een kaart met de wegtoestand en meldt sluitingen, vooral in de winter, in de Alertswiss-app. Wat als file telt en waar je de files van nu ziet, lees je in file: uitleg en bronnen.
De tweede tunnelbuis: geen extra capaciteit
Er komt een tweede buis, maar niet voor meer verkeer. De projectsite noemt de veiligheidswinst "ganz ohne Kapazitätserhöhung": in elke buis komt één rijstrook en een vluchtstrook, en de grens van 1000 personenauto's per uur per richting blijft ook met twee buizen gelden. ASTRA geeft als tijdsplan 2021 tot 2030 voor de bouw van de tweede buis en 2030 tot 2033 voor de renovatie van de eerste; een oudere pagina van het ministerie UVEK (30 mei 2025) noemt nog 2032 voor de opening. De tunnelboormachine "Paulina" draait sinds 18 mei 2026 weer, na bijna een jaar stilstand door een instorting.
Vignet en flitswaarschuwingen in Zwitserland
De tunnel is volgens de projectsite van ASTRA een nationale verbinding op de A2, en voor de Zwitserse nationale wegen (autosnelwegen en autowegen) vraagt de douane (BAZG) het vignet van 40 frank. Hoe je het koopt, staat in vignet Zwitserland.
Waarschuwen voor verkeerscontroles is in Zwitserland strafbaar. Artikel 98a lid 3 SVG (stand 1 juli 2026) bestraft met een boete wie "öffentlich vor behördlichen Kontrollen im Strassenverkehr warnt", wie tegen betaling een dienst aanbiedt die voor zulke controles waarschuwt, en wie toestellen die niet in de eerste plaats daarvoor bestemd zijn, toch voor zulke waarschuwingen inzet. Dat laatste geldt ook voor een telefoon met een app. Hoe het per land zit, lees je bij mag je een flitsmelder gebruiken.
Wat BlitzBuddy doet bij de Gotthard
In Zwitserland geeft BlitzBuddy geen flitserwaarschuwingen, geen waarschuwingen voor trajectcontroles en geen meldingen van flitsers, omdat artikel 98a SVG waarschuwingen voor verkeerscontroles verbiedt, ook via een app. Officiële live verkeersinformatie heeft de app er niet. Je snelheid, je ritten en meldingen van andere bestuurders over files, ongevallen en pech werken wel; meld alleen als het veilig kan, of laat een passagier melden. Bij de grens krijg je de limieten van het land en een tip, zoals een vignet, en in een land waar BlitzBuddy flitsers toont, zoals Nederland of België, gaan de flitserwaarschuwingen vanzelf weer aan. BlitzBuddy is gratis, zonder reclame en zonder abonnement. De app is er voor iPhone; de Android-versie komt binnenkort.
Ga je door naar het zuiden, lees dan tol in Italië en autovakantie Italië. Alle artikelen over tol, vignetten en milieuzones vind je onder Tol, vignet en milieuzones.
Bronnen
- Warten bedeutet Sicherheit, ASTRA-Blog (in het Duits, 16 juli 2021), en 20 Jahre nach dem Brand, ASTRA (in het Duits)
- Verkehrsflussbericht 2025: Nationalstrassennetz zunehmend ausgelastet, persbericht van 30 juni 2026, ASTRA (in het Duits)
- Verkehrsprognose für Ostern 2026 en Verkehrsprognose für die Frühlingsfeiertage, ASTRA (in het Duits)
- Staumanagement Uri: Massnahmen bis zur Öffnung des Gotthardpasses 2026, Urner Alpenpässe: Der Gotthard ist ab 8. Mai befahrbar en Aktuelle Strasseninformationen, Kanton Uri (in het Duits)
- Verkehrsmeldungen aktuell, TCS (in het Duits)
- A2 Sanierung des Gotthard-Strassentunnels, ASTRA, Betrieb und Sicherheit en Projektdetails, Ziel, Zweck, projectsite A2 Zweite Röhre Gotthard van ASTRA, en Gotthard-Strassentunnel, UVEK (30 mei 2025), allemaal in het Duits
- Schweizer Autobahnvignette en FAQ Vignette und E-Vignette, Zwitserse douane BAZG (in het Duits)
- Strassenverkehrsgesetz (SVG), artikel 98a, Fedlex (pdf, in het Duits, stand 1 juli 2026)
Bronnen gelezen op 16 oktober 2026.
Veelgestelde vragen
Waarom is er zo vaak file bij de Gotthardtunnel in Zwitserland?
Omdat het verkeer wordt gedoseerd. Om veiligheidsredenen mogen volgens ASTRA per uur per richting hooguit 1000 personenauto-eenheden de tunnel in. In vakanties en op lange weekenden komen er meer auto's aan.
Hoe lang is de wachttijd bij de Gotthardtunnel?
Dat verandert voortdurend en staat hier niet. ASTRA noemt 30 minuten wachten veiligheidstijd en spreekt bij twee uur of meer van file door overbelasting. Actuele meldingen vind je bij de TCS-verkeersinfo.
Heb ik een vignet nodig voor de Gotthardtunnel?
Ja. De tunnel hoort bij de A2, een nationale weg, en daarvoor vraagt de Zwitserse douane (BAZG) het vignet van 40 frank. Het geldt van 1 december van het voorgaande jaar tot en met 31 januari van het jaar erna.
Moet ik bij file op de snelweg blijven of uitwijken?
ASTRA adviseert om ook bij file op de snelweg te blijven en niet over het onderliggende wegennet uit te wijken. Het kanton Uri sluit bij file bovendien opritten naar de A2 richting zuiden.
