Auf den meisten Schnellstraßen des spanischen Staates zahlst du keine Maut. Das Verkehrsministerium zählt im staatlichen Straßennetz 12.091 Kilometer Autobahnen, Autovías und mehrspurige Straßen, davon noch 1.435 Kilometer Autobahn, für die der Nutzer direkt Maut zahlt; die AP-7 von La Jonquera bis Alicante, auf der viele Urlauber unterwegs sind, ist frei. Mautpflichtig bleiben unter anderem die AP-68 von Bilbao nach Zaragoza, die AP-9 in Galicien, die AP-7 zwischen Málaga und Guadiaro und zwischen Alicante und Cartagena sowie die Zufahrten nach Madrid. Hier steht, wo noch gezahlt wird, was es 2026 kostet und wie du bezahlst. Stand der Quellen ist der 16. Oktober 2026.
Wo du in Spanien nicht mehr zahlst
Das Ministerium schreibt, dass nach dem Wegfall der Maut auf der AP-1, der AP-2, der AP-4 und der AP-7 zwischen La Jonquera und Alicante noch 1.435 Kilometer Mautautobahn übrig sind. Die Daten dazu nennt es selbst:
- AP-1 Burgos-Armiñón: Konzession endete am 30. November 2018.
- AP-4 Sevilla-Cádiz und AP-7 Tarragona-Valencia-Alicante: 31. Dezember 2019.
- AP-7 Tarragona-La Jonquera und AP-2 Zaragoza-El Vendrell, 477 Kilometer der früheren ACESA-Konzession: 31. August 2021.
Seit einem Beschluss des Ministerrats vom 9. Dezember 2025 ist außerdem die AP-7 Circunvalación de Alicante frei, wie das Ministerium am 30. Dezember 2025 mitteilte. Zieht man von den 12.091 Kilometern Schnellstraßen des Staates die 1.435 Mautkilometer ab, bleiben nach unserer Rechnung 10.656 Kilometer ohne Maut für den Nutzer. Das gilt für das Netz des Staates; Mautstrecken der Regionen führt die Seite des Ministeriums nicht auf.
Wo noch Maut anfällt
Als wichtigste Mautstrecken nennt das Ministerium die AP-7 zwischen Málaga und Guadiaro, die AP-68 von Bilbao nach Zaragoza, die AP-9 Autopista del Atlántico in Galicien, die AP-66 und die AP-71 in León, die Zufahrten nach Madrid (R-2, R-3, R-4, R-5, AP-41, M-12 und AP-36) sowie die AP-6, AP-51 und AP-61 zwischen Madrid, Segovia und Ávila. Die Liste der aktuellen Strecken führt zwölf Abschnitte mit eigener Tariftabelle auf, darunter die AP-46 bei Málaga, die AP-53 bei Santiago de Compostela und die AP-7 Alicante-Cartagena. Die Madrider Zufahrten R-2, R-3, R-4, R-5 und M-12, die AP-36, die AP-41 und die AP-7 Cartagena-Vera verwaltet die staatliche Gesellschaft SEITT; dort stiegen die Tarife 2026 um 2 Prozent, und die Strecken sind täglich von 0 bis 6 Uhr gratis.
Preise 2026 für den Pkw
Für die Konzessionsstrecken hat das Ministerium die Tarife zum 1. Januar 2026 um 3,64 bis 4,68 Prozent angehoben, je nach Konzession. Die Tabellen nennen Preise in Euro für „Ligeros“, zu denen Pkw gehören. Die Beispiele stammen aus den PDF-Tabellen des Ministeriums, gültig seit 1. Januar 2026.
| Strecke (Ligeros) | Preis |
|---|---|
| AP-68 Bilbao bis Logroño | 19,60 Euro |
| AP-68 Bilbao bis Zaragoza | 39,90 Euro |
| AP-7 Málaga bis Estepona | 9,55 Euro Normaltarif, 15,50 Euro Sondertarif |
| AP-7 Estepona bis Guadiaro | 2,45 Euro Normaltarif, 4,05 Euro Sondertarif |
| AP-7 Alicante-Cartagena, Mautstelle Los Montesinos | 2,85 Euro Nebensaison, 5,10 Euro Hauptsaison |
Eigene Rechnung für Málaga bis Guadiaro, wenn du beide Abschnitte nacheinander fährst: 9,55 plus 2,45 sind 12,00 Euro im Normaltarif, 15,50 plus 4,05 sind 19,55 Euro im Sondertarif. Beide Abschnitte haben eigene Tariftabellen.
Hauptsaison und Vielfahrer
Der Sondertarif auf der AP-7 Málaga-Estepona und Estepona-Guadiaro gilt nach dem Ministerium für Nutzer, die nicht als Vielfahrer geführt werden, in den Monaten Juni bis September und an 17 Tagen in der Karwoche, vom Freitag der Passionswoche bis zum Sonntag nach Ostern. Der Normaltarif gilt für Vielfahrer ganzjährig und für alle anderen in der übrigen Zeit. Vielfahrer ist, wer in den vier Monaten davor mindestens 60 Durchfahrten mit Magnetkarte oder einem ähnlichen System gezahlt hat. Auf der AP-7 Alicante-Cartagena verlangt die Tabelle 80 Durchfahrten.
Wer im August ohne Vielfahrer-Status an die Costa del Sol oder nach Torrevieja fährt, zahlt also den höheren Satz. Auf der AP-68 nennt die Tabelle kein Saisonmodell, dafür Befreiungen und Rabatte auf einzelnen Abschnitten bei Zahlung mit dem dynamischen Peaje-System.
Was als Pkw zählt
Die Tabellen unterscheiden Ligeros, Pesados 1 und Pesados 2. Zu den Ligeros zählen nach dem Ministerium Motorräder, Pkw ohne Anhänger oder mit Anhänger ohne Zwillingsrad (doppelte Bereifung) sowie Kastenwagen und Kleinbusse mit zwei Achsen. Ein Pkw mit einachsigem Anhänger mit Zwillingsrädern ist dagegen Pesados 1, ein Pkw mit Anhänger mit zwei oder mehr Achsen, von denen eine Zwillingsräder hat, Pesados 2. Wer mit Wohnwagen reist, schaut auf die Bereifung des Anhängers.
So bezahlst du an der Mautstelle
Die DGT beschreibt es für Besucher aus dem Ausland so: Du fährst durch eine Mautstelle, holst dort in der Regel ein Ticket und zahlst bei der Ausfahrt. Bei manchen Autobahnen gibt es durchgehende Tarife für die ganze Strecke. Gezahlt wird bar oder mit Bankkarte. Die Tarife sind reguliert; der Betreiber kann sie nicht selbst ändern, aber der Preis kann nach Fahrzeug und Zeit variieren. Wer ein Telepeaje-System hat, soll prüfen, ob es in Spanien gültig ist. Und wer keine Maut zahlen will, kann laut DGT immer eine gebührenfreie Landstraße nehmen.
Die AP-68 und das Ende der Konzession
In seiner Liste der Mautautobahnen, deren Konzession in den nächsten Jahren endet („cuya concesión vence en los próximos años“), nennt das Ministerium eine Zeile: Konzessionärin AVASA, Bilbao-Zaragoza AP-68, 10/11/2026, 294,4 Kilometer. Was danach für die Maut auf der AP-68 gilt, sagt die Seite nicht. Wer nach dem 10. November 2026 dort fährt, liest die Ministeriumsseite vorher noch einmal. Stand dieses Absatzes ist der 16. Oktober 2026.
Was BlitzBuddy in Spanien zeigt
In Spanien zeigt BlitzBuddy keine Blitzerwarnungen. Dein Tempo, deine Fahrten und die Meldungen anderer Fahrer funktionieren dort trotzdem, und die Blitzerwarnungen schalten sich bei der Ankunft in den Niederlanden, Belgien, Deutschland, Frankreich oder der Türkei von selbst ein. Die Maut zahlst du an der Mautstelle, nicht in der App.
BlitzBuddy ist kostenlos, ohne Werbung und ohne Abo. Die App gibt es für das iPhone; die Android-Version folgt bald. Wer von Deutschland nach Spanien fährt, passiert üblicherweise Frankreich, wo auf vielen Autobahnen Maut anfällt: Maut in Frankreich. Welche Länder sonst eine Vignette verlangen, steht in Vignette in Europa. Wie ein anderes Urlaubsland die Maut nach Kilometern berechnet, zeigt die Maut in Italien. Was auf Mallorca und in Palmas Umweltzone gilt, steht im Beitrag Mit dem Auto nach Mallorca. Alle Beiträge zum Thema stehen unter Maut, Vignette und Umweltzonen.
Quellen
- Peajes dependientes de la Administración General del Estado, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (in Spanisch)
- Autopistas de peaje actuales, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (in Spanisch)
- Transportes aprueba la actualización de los peajes de las autopistas para 2026, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (in Spanisch, 30. Dezember 2025)
- AP-68 Bilbao-Zaragoza, AP-7 Málaga-Estepona, AP-7 Estepona-Guadiaro und AP-7 Alicante-Cartagena, Tariftabellen 2026 des Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (pdf, in Spanisch)
- Otros aspectos de interés (peajes, radares), Dirección General de Tráfico (in Spanisch, Seitenstand 5. März 2026)
Quellen gelesen am 16. Oktober 2026.
Häufige Fragen
Gibt es in Spanien Maut auf der Autobahn?
Im Netz des Staates auf einem kleinen Teil: Das Verkehrsministerium zählt 12.091 Kilometer Schnellstraßen, davon 1.435 Kilometer Autobahn mit Maut für den Nutzer. Die AP-7 von La Jonquera bis Alicante ist mautfrei. Mautstrecken der Regionen führt die Ministeriumsseite nicht auf.
Ist die AP-7 in Spanien kostenlos?
Zwischen La Jonquera und Alicante ja, laut Ministerium. Maut kostet die AP-7 weiter zwischen Málaga und Guadiaro sowie zwischen Alicante und Cartagena.
Was kostet die Maut für einen Pkw von Málaga nach Estepona?
Laut Tariftabelle des Ministeriums vom 1. Januar 2026 9,55 Euro im Normaltarif und 15,50 Euro im Sondertarif von Juni bis September und an 17 Tagen um Ostern für Nutzer ohne Vielfahrer-Status.
Wie bezahle ich die Maut in Spanien?
Nach der DGT an der Mautstelle bar oder mit Bankkarte. Bei geschlossenen Systemen ziehst du ein Ticket und zahlst bei der Ausfahrt, sonst an einer Mautstelle einen festen Betrag.
Was passiert mit der Maut auf der AP-68 im November 2026?
In seiner Liste der Konzessionen, die in den nächsten Jahren enden, nennt das Ministerium für die AP-68 Bilbao-Zaragoza den 10. November 2026. Was danach für die Maut gilt, sagt die Seite nicht (Stand 16. Oktober 2026); prüfe sie vor einer Fahrt nach diesem Datum.
