In Belgien fällt für Pkw Maut im Liefkenshoektunnel bei Antwerpen an: 2026 sind es für Fahrzeuge unter 3 m Höhe 8,00 Euro bar und 6,20 Euro mit Karte, mit einem Teletolbadge im Abonnement 4,40 Euro. Eine Kilometermaut zahlen Güterfahrzeuge über 3,5 t. Eine Vignette für Pkw auf Autobahnen und Regionalstraßen planen die drei Regionen ab dem 1. Mai 2027; beschlossen ist sie nicht. Die Preise stammen vom Tunnelbetreiber, der Stand der Vignette von der Wallonischen und der Flämischen Regierung, alles am 16. Oktober 2026 gelesen.
Wer in Belgien was zahlt
| Fahrzeug | Maut | Wer erhebt sie |
|---|---|---|
| Pkw, Wohnmobil | Liefkenshoektunnel, Preis nach Höhe, Zahlungsart und Uhrzeit | NV Tunnel Liefkenshoek |
| Güterfahrzeuge über 3,5 t | Kilometermaut | Viapass für die Regionen |
| Fahrzeuge bis 3,5 t | Vignette, geplant ab 1. Mai 2027 | Regionen, noch nicht beschlossen |
Liefkenshoektunnel: Preise 2026
Der Tunnel ist die dritte Scheldeverbindung in Antwerpen. Die NV Tunnel Liefkenshoek wurde nach eigener Angabe im Mai 1987 im Rahmen einer Konzession mit dem damaligen Föderalstaat gegründet, um sie zu bauen und zu betreiben. Für die Preiskategorie zählt nach dem Betreiber nur die Gesamthöhe des Fahrzeugs: Ab 3 m gilt Kategorie 2, das trifft etwa größere Lieferwagen, Lieferwagen mit Dachlast und Wohnmobile. Achsen, Nutzung, Länge, Gewicht oder Führerscheinklasse zählen nicht. Die Tarife 2026 nach Angabe des Betreibers:
| Zahlungsart | Kategorie 1, unter 3 m (rund um die Uhr) | Kategorie 2, ab 3 m, 22 bis 6 Uhr | Kategorie 2, ab 3 m, 6.01 bis 21.59 Uhr |
|---|---|---|---|
| Bargeld (Standardtarif) | 8,00 Euro | 8,00 Euro | 25,00 Euro |
| Bank-, Tank- oder Kreditkarte | 6,20 Euro | 6,20 Euro | 21,90 Euro |
| Teletolbadge (nur im Abonnement) | 4,40 Euro | 4,40 Euro | 17,60 Euro |
Den Teletolbadge-Preis gibt es nur mit einem Abonnement: Nach dem Betreiber beantragst du es online und zahlst eine Kaution von 40 Euro je Badge; gedacht ist es für Fahrer, die den Tunnel regelmäßig nutzen. Wer nur einmal durchfährt, zahlt mit Karte oder bar. Bar zahlst du nach der Spurenübersicht des Betreibers nur in Spur 8, kontaktlos mit Karte an mehreren Spuren. Einen Beleg brauchst du nicht unbedingt: Nach dem Betreiber gilt der Kontoauszug als Zahlungsnachweis. Wer nach dem Kartenzahlen trotzdem ein Ticket will, wählt die Spuren 3, 4, 7 oder 8; online lassen sich höchstens zwei Tickets anfordern.
Lkw: die Kilometermaut
Viapass organisiert für die Regionen die Kilometermaut. Sie betrifft laut Viapass Fahrzeuge, die für den Gütertransport vorgesehen sind oder verwendet werden (Klasse N), mit mehr als 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht, außerdem N1-Fahrzeuge mit dem Karosseriecode BC, leer oder beladen, mit gewerblichen oder privaten Gütern. Neue Tarife kündigt Viapass für den 1. Januar 2027 an. Wie die Eurovignette für Lkw in den Ländern funktioniert, die sie noch erheben, erklärt der Beitrag Eurovignette für Lkw.
Die Vignette: ein Plan, Stand je Region
Die Wallonie, Flandern und Brüssel haben sich nach dem Service public de Wallonie auf eine gemeinsame digitale Vignette geeinigt. Sie soll für Pkw, Kombis und Lieferwagen unter 3,5 t gelten, mit belgischem oder ausländischem Kennzeichen; Motorräder, Reisebusse und Traktoren sind nicht erfasst. Jede Region braucht dafür einen eigenen Text, und die Stände unterscheiden sich:
- Wallonie: Die Wallonische Regierung hat die Texte in erster Lesung beschlossen (Seite vom 14. Juli 2026, aktualisiert am 11. September 2026). In ihrer Mitteilung zum Haushalt vom 12. Oktober 2026 schreibt sie, die Wallonie sehe die Vignette zum 1. Mai 2027 vor („prévoit“).
- Flandern: Die Flämische Regierung hat am 18. September 2026 dem Vorentwurf des Dekrets erneut grundsätzlich zugestimmt und ihn dem Staatsrat zur Stellungnahme vorgelegt. Danach soll die Vignette ab dem 1. Mai 2027 als Steuer auf die Nutzung von Regional- und Autobahnen gelten. Ihre Begründung: Das Regierungsabkommen sehe ein digitales System vor, damit „auch ausländische Fahrzeuge, die nicht unter die Kilometerabgabe für Lkw fallen“, zur Nutzung der Straßen beitragen. Nach Artikel 32 des Vorentwurfs „kann“ der Kauf schon ab dem 1. März 2027 vorgesehen werden.
- Brüssel: Einen Brüsseler Text haben wir auf den offiziellen Seiten nicht gelesen.
Für die Jahresvignette nennt die Wallonie in der Mitteilung vom 12. Oktober 2026 „envisagés“, also vorgesehene Tarife: 100 Euro für Euro 4 und höher, 125 Euro für Euro 0 bis 3, 90 Euro für Elektrofahrzeuge. Die Tarife für kürzere Dauer „restent à préciser“, sind also noch festzulegen. Die Beträge unten stammen deshalb aus der Seite vom Juli und September 2026 und aus dem flämischen Vorentwurf; feste Preise sind es nicht:
| Dauer | Euro 4 und höher | Euro 0 bis 3 | Emissionsfrei |
|---|---|---|---|
| 1 Jahr | 100 Euro | 125 Euro | 90 Euro |
| 24 Stunden | 9 Euro | 11,25 Euro | 8,10 Euro |
| 10 Tage | 12 Euro | 15 Euro | 10,80 Euro |
| 1 Monat | 19 Euro | 23,75 Euro | 17,10 Euro |
| 2 Monate | 30 Euro | 37,50 Euro | 27 Euro |
Kontrolliert würde mit Kennzeichenkameras und mobilen Teams. Die Geldbuße soll 70 Euro betragen und im Wiederholungsfall nach der Wallonie bis 210 Euro steigen; der flämische Vorentwurf nennt in Artikel 27 70 Euro für die erste, 140 Euro für die zweite und 210 Euro ab der dritten Übertretung mit demselben Kennzeichen, und je Kalendertag nur eine Geldbuße. Die Wallonie spricht von einer einzigen, vollständig digitalen Anmeldung für alle drei Regionen; eine Verkaufsadresse nennt sie nicht. Datum, Beträge und Ausnahmen können sich noch ändern.
Was BlitzBuddy in Belgien zeigt
BlitzBuddy ist kostenlos, ohne Werbung und ohne Abo. Die App gibt es für das iPhone; die Android-Version folgt bald. Die Tunnelmaut zahlst du an der Mautstation, die App zahlt sie nicht. Auf dem Weg nach Norden gelten andere Regeln: die Maut in den Niederlanden mit dem Kiltunnel und dem Westerscheldetunnel, für den Süden die Maut in Frankreich. In Dänemark verlangen die Betreiber der Storebælt-Brücke und der Öresundbrücke Maut, wie der Beitrag zur Maut in Dänemark zeigt. Was in den Umweltzonen von Antwerpen, Gent und Brüssel gilt, steht im Beitrag Umweltzone Belgien, alle Beiträge unter Maut, Vignette und Umweltzonen.
Quellen
- Tarieven & abonnement, NV Tunnel Liefkenshoek (auf Niederländisch, Tarieven 2026)
- Veelgestelde vragen, NV Tunnel Liefkenshoek (auf Niederländisch)
- Betaalmiddelen, NV Tunnel Liefkenshoek (auf Niederländisch)
- Online Ticket, NV Tunnel Liefkenshoek (auf Niederländisch)
- Over Liefkenshoektunnel, NV Tunnel Liefkenshoek (auf Niederländisch)
- Kilometermaut in Belgien: Wer ist betroffen?, Viapass
- Viapass, Startseite, Viapass
- Vers la mise en place d'une vignette routière en Belgique, Service public de Wallonie (auf Französisch, 14. Juli 2026, aktualisiert am 11. September 2026)
- Trajectoire budgétaire 2027-2029, Gouvernement de Wallonie (auf Französisch, Mitteilung vom 12. Oktober 2026)
- Invoering wegenvignet: voorontwerp van decreet, Vlaamse Regering (auf Niederländisch, Beschluss vom 18. September 2026)
- Voorontwerp van decreet tot invoering van het wegenvignet, Vlaamse Regering (pdf, auf Niederländisch, VR 2026 1809 DOC.1002/2BIS)
Quellen gelesen am 16. Oktober 2026.
Häufige Fragen
Gibt es in Belgien eine Maut für Pkw?
Im Liefkenshoektunnel bei Antwerpen ja. Eine Vignette für Pkw auf Autobahnen und Regionalstraßen planen die drei Regionen ab dem 1. Mai 2027; beschlossen ist sie am 16. Oktober 2026 nicht.
Was kostet der Liefkenshoektunnel 2026?
Unter 3 m Höhe nennt der Betreiber 8,00 Euro bar und 6,20 Euro mit Bank-, Tank- oder Kreditkarte. 4,40 Euro zahlt, wer ein Teletolbadge im Abonnement hat. Ab 3 m Höhe sind es zwischen 6.01 und 21.59 Uhr 25,00 Euro bar und 21,90 Euro mit Karte.
Brauche ich für Belgien eine Vignette?
Nein, nicht am 16. Oktober 2026: Die Vignette ist für den 1. Mai 2027 geplant und noch nicht beschlossen. Wer danach fährt, prüft vorher die Seiten der Regionen.
Zahlt mein Wohnmobil mehr im Liefkenshoektunnel?
Ja, wenn es insgesamt 3 m oder höher ist. Nach dem Betreiber zählt für die Kategorie allein die Gesamthöhe; Achsen, Länge, Gewicht, Nutzung oder Führerscheinklasse spielen keine Rolle.
Wann soll die Vignette für Belgien kommen?
Die Wallonie und der flämische Vorentwurf nennen den 1. Mai 2027; nach dem flämischen Text kann der Kauf ab dem 1. März 2027 vorgesehen werden. Flandern hat den Text dem Staatsrat vorgelegt, die Wallonie hat ihn in erster Lesung beschlossen.
