Die Umweltzone Amsterdam gilt für das Gebiet innerhalb des Rings A10, und Diesel-Pkw dürfen nach der Gemeinde nur hinein, wenn sie die Emissionsklasse 5 oder höher haben. Für ausländische Kennzeichen gelten dieselben Regeln. Wer mit dem falschen Diesel erwischt wird, zahlt 130 Euro. Hier steht, wie du die Klasse eines deutschen Autos findest, wo die Zone nicht gilt und was die neuen Schilder zeigen (Stand 17. Oktober 2026).
Welche Autos hinein dürfen
Die Emissionsklasse ist eine Zahl von 0 bis 6; sie entspricht nach milieuzones.nl der europäischen Euro-Norm, und je höher, desto sauberer. Amsterdam nennt für Pkw diese Fälle:
| Auto | Zugang innerhalb des Rings A10 |
|---|---|
| Diesel, Klasse 5 oder höher | ja |
| Benzin, LPG oder CNG | ja |
| vollelektrisch oder Wasserstoff | ja |
| Diesel, Klasse 4 oder niedriger, auch mit Rußfilter | nein |
| Hybrid mit Diesel, Klasse 4 oder niedriger | nein |
Milieuzones.nl nennt Amsterdam, Arnhem und Utrecht „blaue“ Zonen: Diesel-Pkw mit Klasse 5 oder höher dürfen hinein, Klasse 0 bis 4 nicht. In Den Haag gilt eine „grüne“ Zone mit Klasse 4 als Untergrenze. Benziner, Gasautos und Elektroautos dürfen nach der Seite in alle niederländischen Umweltzonen. Motorräder haben in Amsterdam nach der Gemeinde weder Umwelt- noch Nullemissionszone.
So findest du die Klasse eines deutschen Diesels
Die Kennzeichenprüfung von Amsterdam und von milieuzones.nl funktioniert nur mit niederländischen Kennzeichen. Die Emissionsklasse entspricht nach der englischen Seite von milieuzones.nl der Euro-Norm deines Autos; kennst du die Norm nicht, hilft eine Tabelle nach dem Datum der Erstzulassung. Für Pkw gilt Tabelle 1:
| Erstzulassung | Emissionsklasse | Diesel in der Zone |
|---|---|---|
| 1. Januar 2005 bis 31. August 2009 | 4 | nein |
| 1. September 2009 bis 31. August 2014 | 5 | ja |
| ab 1. September 2014 | 6 | ja |
Die Tabelle gilt für Pkw und für Nutzfahrzeuge mit einer Masse in fahrbereitem Zustand bis 1.280 Kilogramm; für schwerere Fahrzeuge gibt es eigene Tabellen. Vor 2005 zugelassene Diesel haben nach der Tabelle die Klassen 0 bis 3 und kommen ebenfalls nicht hinein. Die Tabelle ordnet nur nach dem Datum ein. Fragen zur Zone für Pkw beantwortet die Gemeinde Amsterdam über die E-Mail-Adresse auf ihrer Seite.
Wo die Zone nicht gilt
Die Gemeinde beschreibt die Zone als das Gebiet innerhalb des Rings A10, mit einer Karte für die genaue Grenze. Innerhalb des Rings gilt sie nicht in der Coenhaven, der Vlothaven und an der Kade der Mercuriushaven, im westlichen Teil des Hafengebiets am IJ-Ufer in Amsterdam Noord und an der Zufahrt zum P+R RAI und zum südlichen Eingang für Standbauer am RAI. Zu den Dörfern Durgerdam, Holysloot, Ransdorp und Zunderdorp in Landelijk Noord kommst du mit einem Diesel, der nicht hinein darf, von der A10 über die Abfahrt S116 und die N247. Beim Lesen am 17. Oktober 2026 meldete die Gemeinde in Landelijk Noord Bauarbeiten: Über Zuiderzeeweg und Liergouw erreichst du Landelijk Noord ohne Bußgeld, und an der Basisweg (S102) darfst du die ausgeschilderte Umleitung nutzen.
Ausnahmen für ältere Diesel
Ohne Genehmigung dürfen laut Gemeinde auch Diesel mit Klasse 4 oder niedriger hinein, wenn sie 40 Jahre oder älter sind, als rollstuhlgerecht registriert sind oder als Camper mit Unterkategorie SA an einer Adresse in der Zone gemeldet. Wer nicht darunter fällt, kann Ausnahmen beantragen, etwa bei langer Lieferzeit eines Ersatzfahrzeugs oder für ein wegen einer Behinderung angepasstes Fahrzeug. Ob ein ausländisches Fahrzeug dafür infrage kommt, sagen die gelesenen Seiten nicht.
Schilder, Kameras und Bußgeld
Seit dem 1. Januar 2026 gilt ein neues Verkehrszeichen für Umwelt- und Nullemissionszonen, das die Gemeinden laut milieuzones.nl in den ersten sechs Monaten von 2026 aufstellen sollten. Auf den alten Zusatzschildern einer blauen Zone stehen die zugelassenen Klassen 5 und 6, auf den neuen die ausgeschlossenen Klassen 0 bis 4. Eine Plakette nennen die gelesenen Seiten nicht. Kontrolliert wird meist mit Kameras, die das Kennzeichen erkennen und mit dem Register der RDW abgleichen, oder durch Aufsichtspersonen.
Das Bußgeld verschickt das CJIB. Amsterdam nennt 130 Euro für Pkw, Lieferwagen, Busse und Reisebusse, 90 Euro für Roller und 320 Euro für Lkw. Milieuzones.nl führt 130 Euro für Pkw seit dem 26. November 2025 auf, mit Verwaltungskosten obendrauf. Wie niederländische Bußgelder bei deutschen Kennzeichen laufen, steht im Beitrag Strafzettel in Holland. Das ist eine Zusammenfassung, keine Rechtsberatung.
Eine strengere Zone für Pkw kommt vorerst nicht. Die Gemeinde hatte für 2030 eine Zone angekündigt, in der nur Elektro- und Wasserstoffautos fahren dürfen; sie schreibt, ohne ein nationales Gesetz dafür gehe die Einführung 2030 nicht durch.
Was BlitzBuddy in den Niederlanden zeigt
In den Niederlanden zeigt BlitzBuddy feste Blitzer, Rotlichtblitzer und Abschnittskontrollen, die Tempolimits, Staus, Baustellen und Sperrungen von NDW, die Matrixschilder und die Hektometerpfähle. Ob dein Diesel nach Amsterdam darf, prüft die App nicht; das klärst du vorher mit der Tabelle oben. Zur Fahrt dorthin passen die Beiträge zur Maut in den Niederlanden und zum Tempolimit in den Niederlanden; die Regeln für Zonen in Belgien beschreibt der Beitrag Umweltzone Belgien.
BlitzBuddy ist kostenlos, ohne Werbung und ohne Abo. Die App gibt es für das iPhone; die Android-Version folgt bald. Weitere Beiträge zum Thema stehen unter Maut, Vignette und Umweltzonen.
Quellen
- Milieuzone personenauto's, Gemeente Amsterdam (in Niederländisch)
- Regels milieuzone personenauto's, Gemeente Amsterdam (in Niederländisch)
- Milieuzones en uitstootvrije zones, Gemeente Amsterdam (in Niederländisch)
- Foto van overtreding milieuzone aanvragen, Gemeente Amsterdam (in Niederländisch)
- English, Milieuzones in Nederland (in Englisch)
- Tables Vehicle's Euro emissions standard, Milieuzones in Nederland (in Englisch)
- Personen- en bestelauto's, Milieuzones in Nederland (in Niederländisch)
- Handhaving, Milieuzones in Nederland (in Niederländisch)
- Emissieklasse, Milieuzones in Nederland (in Niederländisch)
- Verkeersbord en onderborden, Milieuzones in Nederland (in Niederländisch)
Quellen gelesen am 17. Oktober 2026.
Häufige Fragen
Darf ich mit einem deutschen Diesel nach Amsterdam fahren?
Innerhalb des Rings A10 nur, wenn der Diesel die Emissionsklasse 5 oder höher hat. Nach der Gemeinde dürfen Diesel mit Klasse 4 oder niedriger nicht hinein, auch nicht mit Rußfilter. Benziner, Gas und Elektroautos dürfen.
Gilt die Umweltzone Amsterdam auch für ausländische Kennzeichen?
Ja. Milieuzones.nl schreibt, dass die Regeln auch für ausländische Fahrzeuge gelten. Eine Anmeldung vorab ist nicht nötig, außer für das Industriegebiet Maasvlakte.
Brauche ich eine Umweltplakette für Amsterdam?
Die gelesenen Seiten nennen keine Plakette. Kontrolliert wird meist mit Kameras, die das Kennzeichen erkennen und mit dem Kennzeichenregister der RDW abgleichen.
Was kostet die Einfahrt mit dem falschen Diesel?
Für Pkw, Lieferwagen und Busse nennt die Gemeinde 130 Euro, für Roller 90 Euro und für Lkw 320 Euro. Milieuzones.nl nennt für Pkw ebenfalls 130 Euro seit dem 26. November 2025, mit Verwaltungskosten obendrauf.
Wie finde ich die Emissionsklasse meines Diesels?
Die Kennzeichenprüfung der Stadt funktioniert nur mit niederländischen Kennzeichen. Für ausländische Diesel nennt milieuzones.nl Tabellen nach dem Datum der Erstzulassung.
